rafi87

Suzuki ma dobre ceny wsrod japonskich marek. Vitara od 61.9 tys , dla porownania najtansza CX3 ( rowniez na stalowkach i manulana klima) od 68.5 tys. Dalej, za 68.9 tys Vitara już z automatyczną klimą, alufelgi 17, kamera cofania, podgrzewane fotele, przyciemniane szyby itd. Inny konkurent czyli HRV od 81.5 tys. Dwa baki Vitary wyjezdzone i spalanie z dystrybutora w jezdzie mieszanej 7 litrow benz. Nam pasuje.

Posiadając i Fokusa i Vitare mam bezpośrednie porównanie. Mimo, ze jest róznica w prowadzeniu niskiego, zwartego kompakta, a podwyższonego crossovera to jednak przesadą jest stwierdzenie, ze Vitara po skrecie kierownicy chce jechać na wprost. Vitara to segment B, Tiguan segment C. Vitara jest krótsza o 30 cm i ma mniejszy rozstaw osi o blisko 20 cm, jest też węższa od Tiguana. To mówi samo za siebie, dłuższe, wieksze auto jest bardziej komfortowe. Co do cen. Vitare mozna kupic juz od 61,9 tys i to nie jest golas, bo posiada el. szyby p, radio sterowane z kierownicy, klimą man, zestaw glosnomowiacy, usb itd, itp Wersja S to 85 tys, z dużo bogatszym wyposażeniem i lepszą jakością. Jesli chcesz porownać do Dustera to porownaj Vitare Comfort za 61,9, a nie mocniejszą, bogatszą S za 85k .

Vitara vs Tiguan różnica w cenie kilkadziesiąt tysięcy złotych to i róznica w jakości oraz wielkości. Nie ma nic za darmo. Propozycji jest wiele, każdy wybierze coś dla siebie.

U japońskich marek niewielkie rabaty. W styczniu kupowałem Vitarę 1.6, przy kwocie 70k, rabat w granicach 2k. U różnych dilerów, czy to gotówkowy czy w akcesoriach, czy tez jako opcja łączona. Wieloryb przejedź się Suzuki Vitara S , 1.4 turbo 140 KM, może sie wydawac niewiele, ale Vitara jest lekka i subiektywnie daje radę. Do wyboru 2WD, 4WD, manual, automat hydrokinetyczny.

Ocean 1 /ETA 2824, nastawiony w poniedziałek o godzinie 7 do teraz, codziennie noszony, + 11 sekund.

RAV4 hybryda mniej spali niż porównywalny 2.0, ale hybryda droższa w zakupie przez pojemność 2.5 czyli wyższą akcyzę 18,6 %. Analogicznie jak z dieslami.

Iron Eddie , dobre ujęcie.

Rok nie ma znaczenia, 4 cale są nadal w ofercie to się z niej korzysta.Podobnie choćby z autami, czy PB cz ON, większe, mniejsze itd, itp. Według uznania .

Kiedyś Titanium 500 był na Soprodzie, ale okazał sie awaryjny i wstawili ETA 2892 czyli ten mechanizm co w innych GMT.

SE kosztuje 2x tyle .

Ekran 4 cale, mocna bateria, przyzwoity aparat, android, jaki model polecacie? Budżet 600/700 zł.

W Kruku zimowa promocja do -30 %, ale pewnie co ciekawsze modele wykupione. (Nie pamiętam czy wcześniej Kruk mial w ofercie też omegę, aktualnie kilkanaście modeli jest).

Dobrze mu w patynie.

W moim niebieskim Nav B Uhr podobne (grubsze) indeksy.

Ładny duet

Rewelacyjny Fortis B42. Rewelacyjny Fortis B42.

Zmiany w przepisach m.in. brak kumulacji punktów za kilka wykroczeń drogowych popełnionych jednocześnie. http://wmeritum.pl/wazna-zmiana-dla-kierowcow-2018-roku-koniec-kasowaniem-punktow-karnych/217148

42 mm miała limitowana wersja Baltic Sea, taka koperta ma mniejszego pilota jak znalazł. Tytanowe zegarki jak dla mnie za lekkie.

Nav.B-Uhr 44 Dual Time Titanium - nowość https://www.steinhartwatches.de/en/flieger-watch/nav-b-uhr-44-dual-time-titanium.html

https://anuluj-mandat.pl/ Kojarzę stronę, ale nie zagłębiałem się w szczegóły, czy będzie pomocna czy nie, to się okaże .

Tak, 508/ 3008 RHX.

Duke aligator pasuje do Tridenta czy też innych diverów również. Duke jest również w wariancie pogrubionym w uszach. -------------------------------- 20% off all Quartz Watches Quartz offers the best of both worlds; reliable precision at excellent value. All of our Swiss made quartz watches are 20%, so to secure a fine quality precision timepiece at a generous saving, act now – savings are only available until 9am GMT Tuesday 30 January. Use code Quartz20 in the ‘promo code’ box at checkout.

Sławek, nie jestem. Przy okazji białe chrono, rzadko spotykane.

Przy Ocen Vintage GMT również to ma miejsce.