Multitronic to bezstopniowa przekładnia, Stronic- dwusprzęgłowa. W Audi jest nazywana Stronic, a VW, Seacie , Skodzie DSG, w Porsche PDK. Dwusprzegłowa może być mokra lub sucha, zależy czy sprzęgło jest w oleju czy nie. Tiptronic to hydrokinetyczna , czyli klasyczny automat. Z tego co pamietam, to A6 3.0 TDI ten słabszy 204KM miał multitronic, a mocniejszy 245KM stronic. W dobrym stanie tech, z regularnymi wymianami oleju co 60 tys km, z przebiegiem auta do 120 tys km ( 40 tys km/rok w 3.0 v6 realne), kupiłbym. Trzeba sprawdzić po nr VIN, może być też tak, że ten słabszy 204KM ma program na 245KM.