Pogadajmy o samochodach :-)

[vvv 2443]

2.0 tdi czy tfsi? 

Pytam o ekran dotykowy bo jak ustawiłem fotel pod siebie to trochę mam daleko do niego, żeby ustawić trasę itp. 

Teraz mam wersję bez ekranu dotykowego i ustawiam wszystko kółkiem i gładzikiem obok lewarka skrzyni, a nie jestem wcale jakiś mega wysoki. 

[mkl1 6166]

TFSI

 Sięgam bez problemu

 lewarka  jako takiego nie mam- to automat. czyli raczej Joysick

 

 w sumie to tak wyszło

 Gdy wybierałem to:

 BMW z 3-ka i Z2 nie chciało się ugiąc o dodatkowe 5% i nie dawało pakietu "conect" czy jak mu tam( a musimy mieć nawigę.. podobno)

Volvo potraktowalo mnie jak idiotę

Gwiazda za mało oferowała w mojej kwocie..

 padło na Władcę pierścieni. i tak zostało- duży rabat dostałem bezpośredni z WV/Audi AG a  polski dealer to zaakceptowal

Edytowane 20 Stycznia 2020 przez mkl1

[Ceteth 6280]

My tak sobie gadu, gadu, a w sumie "bez zdjęcia się nie liczy"

[mkl1 6166]

się zrobi

 ale na ręku mam tylko Tissota z 2003

[Ceteth 6280]

Miałem kiedyś świetnego Tissota z 2003, limitka z serii Heritage

[mkl1 6166]

Wolałbym kieszonkowego zamiast obecnego.

 czekam na odbiór starej Doxy i Delbany

 to zamienię   tissotem

Edytowane 20 Stycznia 2020 przez mkl1

[pepepatryk 11988]

Wiem, że są tu znawcy i obeznani w temacie, wiec się podpytam. Jeżdżę w klimacie -4 do + 35 stC. Gdzie te -4 stC to rzadka przypadłość. Opłaca mi się kupować wielosezonówki, czy brać letnie lacze? Nie jeżdżę dużo, max 15k km. Potrzebowałbym rozmiar 235/40/19”. Podobno powinienem się skupić na Continentalach bądź Michelinach. Przy moim zamiłowaniu do wszystkiego co włoskie brałem pod uwagę Pirelli, ale mi odradzono. Jakieś sugestie? Będę wdzięczny

[tango 2]

Trochę za mało danych ale skoro bardzo rzadko jest na minusie a potrzebujesz 19",ja wybrałbym Michelin albo Pirelli. Gdyby niespodziewanie pojawił się śnieg, zawsze zostaje bus lub taxi:)

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Gość maritimeeng]

Wiem, że są tu znawcy i obeznani w temacie, wiec się podpytam. Jeżdżę w klimacie -4 do + 35 stC. Gdzie te -4 stC to rzadka przypadłość. Opłaca mi się kupować wielosezonówki, czy brać letnie lacze? Nie jeżdżę dużo, max 15k km. Potrzebowałbym rozmiar 235/40/19”. Podobno powinienem się skupić na Continentalach bądź Michelinach. Przy moim zamiłowaniu do wszystkiego co włoskie brałem pod uwagę Pirelli, ale mi odradzono. Jakieś sugestie? Będę wdzięczny

Mam ten sam rozmiar w vw cc. Kupilem nowe conti sport 6. Świetna przyczepność, bardzo dobrze na mokrym ale bardzo głośne... a w Holandii dawno nie widziałem śniegu.

[prz1 33]

Koledzy jakie jest Wasze zdanie jeśli chodzi o wszelkiej maści powłoki ochronne typu ceramika i pochodne?

 

Hit czy kit ?

 

Dziękuję za merytoryczne uwagi.

 

Pozdrawiam.

Ja mam na aucie i ceramikę, i folię. Przód w foliach, resztą powłoka. I z tych dwóch opcji następny raz wybrałbym tylko folię, nawet na 1/3 maski. Lepiej zabezpiecza przód, brud schodzi szybciej niż z ceramiki. 

[pepepatryk 11988]

Trochę za mało danych ale skoro bardzo rzadko jest na minusie a potrzebujesz 19",ja wybrałbym Michelin albo Pirelli. Gdyby niespodziewanie pojawił się śnieg, zawsze zostaje bus lub taxi:)

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Mam ten sam rozmiar w vw cc. Kupilem nowe conti sport 6. Świetna przyczepność, bardzo dobrze na mokrym ale bardzo głośne... a w Holandii dawno nie widziałem śniegu.

Ze dwa lata temu, popadało trochę, ale dosłownie 2-3 dni i po wszystkim. Zawsze jeździłem na Continentalach, ale znajomi polecają mi Micheliny właśnie PilotSport 4S jako letnie. Całoroczne w upały pewnie szybko się ścierają, co?

[Tommaso 2406]

Miałem Pilot Sporty 4s, to już lekko sportowe opony, kleją dobrze, ale rozgrzane. W warunkach niskich temperatur i mokrej drogi nie będą się dobrze zachowywać.

Ja bardzo polecam Pirelli P Zero, nawet zimne nieźle trzymają, są trwałe i w miarę ciche. Byłem zdziwiony jak dobrze kleiły w mocnym tylnionapędowym sportowym samochodzie na alpejskich przełęczach przy temperaturach 5-10 stopni. A w moim dwutonowym Audi A6 inny komplet spokojnie wytrzymał 40 tys. km i jeszcze sporo bieżnika zostało.

[Gość maritimeeng]

Tez stoję przed wyborem opon na lato. Conti 6 będą już bardzo głośne na 255 przód i 285 tył. Szukam dobrych i cichszych. Myślałem również o Pirelli. 

[disaster3 1012]

Ja już przeszedłem z opcji zimowe i letnie na opcje całoroczne + letnie.

Przy takich zimach w PL jakie mamy to zimowe są mi zbędne, gdzie 70% poruszam się po W-wie.

Całoroczne sa idealne na okres jesienno-zimowo-wiosenny.

Wahanie temp. są zbyt duże. Rano może być przymrozek a w dzien 6-10*C. Letnia rano może zatańczyć, zimowa w dzień będzie pływać, całoroczna zachowuje się wtedy idealnie. Poza tym jak już przychodzi wiosna to nawet i na maj mogę zahaczyć jeżdżąc na całorocznej, bez spiny w marcu/kwietniu podczas fali wymian no i znowu przy sporych wahaniach temp. Od kwietnia/maja do "piździernika" na letnich i później znowu wjazd na całoroczne....

[vvv 2443]

Patryk, ja jezdze na wielosezonowych, jeden komplet mi sie starl okolice 60kkm kolejny wytrzymal do okolo 130kkm, ale tyl mi sie wyzabkowal. Teraz z ograniczeniami do 100km/h na autostradzie w NIDERLANDACH to na czymkolwiek pojedziesz   

[mkl1 6166]

My tak sobie gadu, gadu, a w sumie "bez zdjęcia się nie liczy"

 nie wiem dlaczego ale wkleiło sie do góry nogami

Edytowane 21 Stycznia 2020 przez mkl1

[CarlosPL 9]

Ja już przeszedłem z opcji zimowe i letnie na opcje całoroczne + letnie.

Przy takich zimach w PL jakie mamy to zimowe są mi zbędne, gdzie 70% poruszam się po W-wie.

Całoroczne sa idealne na okres jesienno-zimowo-wiosenny.

Wahanie temp. są zbyt duże. Rano może być przymrozek a w dzien 6-10*C. Letnia rano może zatańczyć, zimowa w dzień będzie pływać, całoroczna zachowuje się wtedy idealnie. Poza tym jak już przychodzi wiosna to nawet i na maj mogę zahaczyć jeżdżąc na całorocznej, bez spiny w marcu/kwietniu podczas fali wymian no i znowu przy sporych wahaniach temp. Od kwietnia/maja do "piździernika" na letnich i później znowu wjazd na całoroczne....

Ciekawe podejście do tematu opon

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[pepepatryk 11988]

Miałem Pilot Sporty 4s, to już lekko sportowe opony, kleją dobrze, ale rozgrzane. W warunkach niskich temperatur i mokrej drogi nie będą się dobrze zachowywać.

Ja bardzo polecam Pirelli P Zero, nawet zimne nieźle trzymają, są trwałe i w miarę ciche. Byłem zdziwiony jak dobrze kleiły w mocnym tylnionapędowym sportowym samochodzie na alpejskich przełęczach przy temperaturach 5-10 stopni. A w moim dwutonowym Audi A6 inny komplet spokojnie wytrzymał 40 tys. km i jeszcze sporo bieżnika zostało.

W masę „lepszych/szybszych” samochodach widziałem te P Zero, dziwiło mnie, że znajomi mi odradzali.

 

Patryk, ja jezdze na wielosezonowych, jeden komplet mi sie starl okolice 60kkm kolejny wytrzymal do okolo 130kkm, ale tyl mi sie wyzabkowal. Teraz z ograniczeniami do 100km/h na autostradzie w NIDERLANDACH to na czymkolwiek pojedziesz

to racja, może nawet będzie trzeba samochód zmienić na oszczędniejszy, jak szybciej niż 100km/h się nie pojedzie. A te ograniczenie to chyba od marca wchodzi z tego co mi wiadomo, ale mogę się mylić a wtedy będę się bał otwierać skrzynkę na listy

 

Jakie opony miałeś? Tzn marka i model?

[CarlosPL 9]

IMG_0460.JPGIMG_0461.JPGIMG_0463.JPGIMG_0460_1.jpgIMG_0461.JPGIMG_0460_1.jpg

nie wiem dlaczego ale wkleiło sie do góry nogami

Fajnie ale ten tablet na pół deski...

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[pepepatryk 11988]

Miałem Pilot Sporty 4s, to już lekko sportowe opony, kleją dobrze, ale rozgrzane. W warunkach niskich temperatur i mokrej drogi nie będą się dobrze zachowywać.

Ja bardzo polecam Pirelli P Zero, nawet zimne nieźle trzymają, są trwałe i w miarę ciche. Byłem zdziwiony jak dobrze kleiły w mocnym tylnionapędowym sportowym samochodzie na alpejskich przełęczach przy temperaturach 5-10 stopni. A w moim dwutonowym Audi A6 inny komplet spokojnie wytrzymał 40 tys. km i jeszcze sporo bieżnika zostało.

W masę „lepszych/szybszych” samochodach widziałem te P Zero, dziwiło mnie, że znajomi mi odradzali.

 

Patryk, ja jezdze na wielosezonowych, jeden komplet mi sie starl okolice 60kkm kolejny wytrzymal do okolo 130kkm, ale tyl mi sie wyzabkowal. Teraz z ograniczeniami do 100km/h na autostradzie w NIDERLANDACH to na czymkolwiek pojedziesz

to racja, może nawet będzie trzeba samochód zmienić na oszczędniejszy, jak szybciej niż 100km/h się nie pojedzie. A te ograniczenie to chyba od marca wchodzi z tego co mi wiadomo, ale mogę się mylić a wtedy będę się bał otwierać skrzynkę na listy

 

Jakie opony miałeś? Tzn marka i model?

[disaster3 1012]

Ciekawe podejście do tematu opon

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Nie nowatorskie, na forach samochodowych w temacie opon już wiele osób to stosuje przy pogodzie jaką mamy obecnie w PL.

Jesli nie mieszkam w górach a w duzych miastach służby porządkowe w miarę ogarniają temat to kupowanie zimówek mija się z celem. Z letnimi to jest loteria. Przy całorocznych w okresie tzw. "zimowym" na skrajach tego okresu jesteś przygotowany na wahania temp. o ktorych pisałem powyżej. Gdy w nocy i rankiem spadnie poniżej zera lub jest w ok. zera a w dzień dochodzi do nawet 10*C stopni, caloroczne sa super rozwiązaniem.

[Tommaso 2406]

W masę „lepszych/szybszych” samochodach widziałem te P Zero, dziwiło mnie, że znajomi mi odradzali.

 

 

 

To czasami może wynikać z nieporozumienia związanego z nazewnictwem, bo oprócz klasycznych P Zero są jeszcze P Zero Nero, P Zero Rosso, czy P Zero Corsa, których nie znam, ale mogą nie być tak dobrymi oponami. 

Moim zdaniem opona musi być niezła, żeby Porsche brał ją na pierwszy montaż do samochodów z serii GTS, czyli bardziej nastawionych na sport. A tak jest z Pirelli P Zero.

[CarlosPL 9]

Nie nowatorskie, na forach samochodowych w temacie opon już wiele osób to stosuje przy pogodzie jaką mamy obecnie w PL.

Jesli nie mieszkam w górach a w duzych miastach służby porządkowe w miarę ogarniają temat to kupowanie zimówek mija się z celem. Z letnimi to jest loteria. Przy całorocznych w okresie tzw. "zimowym" na skrajach tego okresu jesteś przygotowany na wahania temp. o ktorych pisałem powyżej. Gdy w nocy i rankiem spadnie poniżej zera lub jest w ok. zera a w dzień dochodzi do nawet 10*C stopni, caloroczne sa super rozwiązaniem.

Pierwszy raz się spotykam z takim zestawieniem i stwierdzam ze to genialny pomysł. Sam jeżdżę na wielosezonowkach non stop i w lato trochę ich szkoda

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[Gość maritimeeng]

IMG_0460.JPGIMG_0461.JPGIMG_0463.JPGIMG_0460_1.jpgIMG_0461.JPGIMG_0460_1.jpg

 nie wiem dlaczego ale wkleiło sie do góry nogami

U la la, Panie. Predkosciomierz wyskalowany do 300... u mnie bieda, tylko do 260 

[rafi87 585]

Fajny nabytek ta a4, do tego 2.0 z potencjałem

 

Ceramka nie daje  gwarancji, ze  lakier sie nie uszkodzi. Sprawi ze  auto bedzie przez dłuższy czas czystsze, a to zadanie spelnio rowniez wosk. Co wybrac to według uznania