Vienna regulators "REMEMBER"

[LESKOS 3470]

Nigdy tego nie ustawiałem w kwadransie wiedeńskim. Po prostu montuje i jak  kołki i dźwignie są nie pogięte , powinno działać bez ustawiania. 

Nie spotkałem się z takim ustawianiem w mechanizmach dwugrzebieniowych. Tam są tylko 4 koła + wiatraczek. Dźwignia na osi młotka podnoszona jest bezpośrednio z koła bicia po zwolnieniu blokady. Patrz zdjęcie - tu masz dźwignię i cały "tor" przekładni bicia ...  

Edytowane 18 Kwietnia 2018 przez LESKOS

[czasik 104]

Nigdy tego nie ustawiałem w kwadransie wiedeńskim. Po prostu montuje i jak  kołki i dźwignie są nie pogięte , powinno działać bez ustawiania. 

Nie spotkałem się z takim ustawianiem w mechanizmach dwugrzebieniowych. Tam są tylko 4 koła + wiatraczek. Dźwignia na osi młotka podnoszona jest bezpośrednio z koła bicia po zwolnieniu blokady. Patrz zdjęcie - tu masz dźwignię i cały "tor" przekładni bicia ...

 

Siedzę w tym zawodzie 26lat i jakoś tak mnie nauczyli ze trzeba ustawić i tyle i żadnego oleju na zębnikach

[LESKOS 3470]

Ok, nie kwestionuję umiejętności zawodowych. Ale spójrz na mechanizm poniżej , gdzie tu regulacja o której mówisz ...

Co do oleju to to wprawdzie nie jestem zegarmistrzem sensu stricte, a tylko inżynierem mechanikiem precyzyjnym metrologiem i zajmowałem się konstrukcją i budową precyzyjnych przyrządów pomiarowych, a zegar to też przyrząd do pomiaru czasu. Owszem jest teoria o nie oliwieniu trybów, ale jak pisałem ja się z nią nie zgadzam do końca. Niestety wymaga to częstszego mycia mechanizmu , po prostu zbiera się brud + ulatują estry z oliwy w efekcie, gęstnieje, spowalnia mechanizm, a może i zatrzymać. To jest zapewne przyczyną nie stosowania oleju ... Tu była sytuacja awaryjna i można było spróbować dla zmniejszenie oporów. Usunąć go można zawsze, ale to już osobna para kaloszy.  

Edytowane 18 Kwietnia 2018 przez LESKOS

[kiniol 2281]

Oczywiście, że jest zalot, w sekcji bicia godzin. Po podrzuceniu przez koło zmianowe dźwigni wyzwalającej bicie kwadransów , następuje, po ruszeniu układu bibcia kwadransów, zalot w godzinach. Nie smaruje się zębników w zegarach "domowych"...i już, takie są zasady i ich się trzymajmy, bo zwariujemy...

Po zakończeniu bicia, młotek nie ma prawa się unieść. Powiem więcej, po zalocie również musi być w pozycji spoczynkowej, prawda Mistrzu Damianie?   

Edytowane 19 Kwietnia 2018 przez kiniol

[LESKOS 3470]

No dobra Mistrzowie, mnie tam nic nie zalatuje (zapachowo też  ), ale jak pisałem nie jestem zegarmistrzem i pewnie może źle rozumiem pojęcie zalotu. 

Co do oliwienia mam swoją teorię... , inną od powszechnie przyjętej, zawsze lubiłem iść pod prąd, takie moje małe votum separatum. 

Ale wiecie co popytam kolegi, który pracuje w instytucie metalurgi nad wytrzymałością stopów, między innymi na ścieranie. Wiem, że pomiędzy mosiądzem i stalą węglową może w miejscach kontaktu przy obecności elektrolitu (wilgoci z powietrza) przebiegać zjawisko korozji galwanicznej. Pokrycie warstwą oliwy powoduje też zwiększenie odporności na to zjawisko. Z kolei jej brak i ruchomy kontakt tych dwóch rodzajów materiału powoduje zapewne polerowanie i ścieranie powstałe warstwy korozji galwanicznej a i nie gromadzenie się brudu. Na pewno pomaga jak zegar długo stoi i to w wilgoci. Noc cóż. Pozostanę przy swojej tezie i zobaczę co będzie dalej (jak dożyję )

Pod skórą czuję że prawda leży jak zwykle po środku, a może to przez mojego dziadka, który mówił jak nie posmarujesz , daleko nie zajedziesz ... A on się urodził w CK, więc znał się chłop na tym i tamtym...

A może ktoś ma jakieś jeszcze inne informacje ...?

Pozdrawiam kolegów Mistrzów 

[kiniol 2281]

Ja jako tępy Prusak, lubię stosować się do jakichś tam zasad, chociaż drobnych...

Tę dźwignię 1A na obrazku można nazwać zalotową.

Edytowane 19 Kwietnia 2018 przez kiniol

[LESKOS 3470]

Coś tak jest, koło zalotowe też jest ... Fakt, że chyba ja błędnie interpretuje zalot ... 

[Mariusz 109]

A może ktoś ma jakieś jeszcze inne informacje ...?

Pozdrawiam kolegów Mistrzów 

 

Posmaruj zębiki olejem silikonowym a potem bardzo dobrze wytrzyj szmatką

I tak tego nie doczyścisz, ale pozostanie tak cienka warstwa, że nie chwyta kurzu w większym stopniu niż czysty metal.

 

I tylko  jedna uwaga - jeżeli  gdziekolwiek chlapniesz na element, który ma być kiedyś powlekany/malowany to masz przesrane.

Lakier się nie utrzyma.

[czasik 104]

Oczywiście, że jest zalot, w sekcji bicia godzin. Po podrzuceniu przez koło zmianowe dźwigni wyzwalającej bicie kwadransów , następuje, po ruszeniu układu bibcia kwadransów, zalot w godzinach. Nie smaruje się zębników w zegarach "domowych"...i już, takie są zasady i ich się trzymajmy, bo zwariujemy...

Po zakończeniu bicia, młotek nie ma prawa się unieść. Powiem więcej, po zalocie również musi być w pozycji spoczynkowej, prawda Mistrzu Damianie?

 

Dobrze powiedziane MISTRZU Krzysztofie

[LESKOS 3470]

O dzięki !

Nawet ma takowy. Jak już rozmawiamy o oliwieniu , to dodam że używam oleju z teflonem do przesmarowywania sprężyn. Naprawdę pięknie to konserwuje i zapobiega "sklejaniu" sprężyn w bębnie. 

Olej, aż wstyd się przyznać, kupiłem w rowerowym do łańcuchów ...

Edytowane 19 Kwietnia 2018 przez LESKOS

[Mariusz 109]

No dobra mistrzowie zegarmistrzostwa - to tak bardziej na poważnie  PROSZĘ o rozważania  na temat :

Dlaczego były numerowane  w produkcji Rescha  obie płyty, wieszak i wahadło.

 

Odpowiedź ogólna - bo to tworzyło komplet nie wystarcza.

Tylna płyta jako znak rozpoznawczy zegara - OK

Przednia płyta ( końcówka numeru ) wg mnie po to, by łożyska do siebie pasowały. To świadczy o  "indywidualnym" wykończeniu elementu.

Czy również o indywidualnej produkcji ( nawiercaniu) ?

 

Wieszak... ?

Co do czego w tym przypadku pasowali ?

A może bardziej chodziło o przydzielenie skrzynki w której wieszak był  " na stałe "

 

Wahadło ... ?

Tu mi brak koncepcji 

[dziadek 1332]

Brać robotniczo-chłopska u Rescha wszystko klepała ręcznie a otworki wiercili furkadełkami więc nie byli w stanie utrzymać powtarzalności produkcji, to zmuszało ich do numerowania tego co udało im się złożyć do kupy i jako tako zadziałało.      

[fox 207]

Ponoć jest to zegar Braci Resch... Pamiątka po pradziadku... w sumie klekot... zdezelowany... na razie w czyszczeniu... nieprofesjonalnym... nie bedzie robiony na igłę... jak się uda to tylko zostanie uruchomiony...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fox 207]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[fibo 416]

A skrzynię ma?

[fox 207]

...i skrzynię i wahadło... nawet wagi...

[tarant 2972]

To pokaż jeszcze resztę, a zwłaszcza regulator na drążku kotwicy.

[fox 207]

...póki co wyczyściłem bebechy ze smaru...

...kotwica jest trochę wytarta... jestem ciekaw czy po smarowaniu ruszy...

 

 

 

 

 

 

[Mariusz 109]

Wygląda na początek okresu przejściowego ( z charakterystyki drążka / stopki / regulatora )

 

Nie pamiętam - trzeba by sprawdzić, czy była pełna analiza zmian, ale to co widać w tym wypadku :

 

Płyty skręcane ( już), mostek frezowany (jeszcze stary ) i stopka  "odwrócona"( czyli faza przejściowa ).

Profilowany drążek, ale mechanizm bez MPZ..

 

Przydatne informacje i cenne zdjęcia - dziękuję 

Edytowane 23 Kwietnia 2018 przez Mariusz

[fibo 416]

...i skrzynię i wahadło... nawet wagi...

To może bardziej wyraźnie poproszę:

Czy mógłbyś zamieścić zdjęcia skrzyni, wahadła z uwzględnieniem zaczepu, oraz wag? Zdjęcia pionizerów, czy kluczyka też by się przydały. 

[tarant 2972]

Sprawdziłem w Mariusza tabeli. Orientacyjnie niewybity numer seryjny powinien zawierać się pomiędzy 40 (40246 ostatni werk nitowanymi kolumienkami) a 43000 (42791 - ostatni znany z frezowanym mostkiem kotwicy). W podobnym przedziale umiejscawia zegar przejściowa konstrukcja stopki/regulatora drążka kotwicy. 

Zegar mógł zostać sprzedany jako werk z osprzętem, bez skrzyni. Resch wyraźnie zaznaczał w reklamach taką sprzedaż "ebauche".

[fibo 416]

Pamiętasz pewne mój chodzik w tej "rattanowej" skrzyni. Też bez numeru i loga, z takimi samymi rozwiązaniami mostka, drążka etc.

[fox 207]

To może bardziej wyraźnie poproszę:

Czy mógłbyś zamieścić zdjęcia skrzyni, wahadła z uwzględnieniem zaczepu, oraz wag? Zdjęcia pionizerów, czy kluczyka też by się przydały. 

 

W swoim czasie wszystko powklejam... póki co sam mechanizm... co wyczyszczę to na bieżąco opublikuję... kluczyka nie mam... pionizer ostał się jeden ale dawno temu zaginął... cierpliwości...

[fox 207]

Po czyszczeniu wygląda to tak:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[kiniol 2281]

Czym to czyściłeś?