Piotr Orzechowski

Dokładnie tak jak kolega mechanik napisał.

Również jestem zainteresowany prośba o kontakt na PW.

U mnie też kilka jest ale nic zaskakującego.

To tak jak Jan Machulski w pewnym filmie zamiast kupić album o Wilnie, kupił o winie. 😉

To już etap najwyższego poziomu inteligencji. Rozmowa z samym sobą. Tak aby nie zostało uznane to za objaw jakiegoś stanu chorobowego to postaram się nawiązać dialog. Żle odczytałeś nazwisko zegarmistrza. To nie F. Lagne tylko F. Sagne. Tutaj w linku masz zegarek tego samego zegarmistrza tylko trochę z innym mostkiem balansu i regulacją. I raczej to nie mechanizm Longines. https://www.antiquesboutique.com/antique-pocket-watches/swiss-silver-full-hunter-pocket-watch-by-f-sagne-circa-1890/itm14541#.YlchVS-pl-U Pozdrawiam Piotr

Dzięki. A to cały mój Pas Oriona space age: Alnitak, Alnilam i Mintaka, czyli Dugena, Rhythm i Europa.

To tak dla podtrzymania tematu space age.

Taki ot Atlantic odlicza minut do końca pracy.

To u mnie by tak na nodze wyglądał, a na ręce trochę jak budzik Slava.

Zimno. Dalej trzeba poszukiwać. Pozdrawiam Piotr

Tak zgadza się pokazany Ball to nie jest produkt firmy Ball. Zegarek posiada dwie płyty górną z "udawanymi nakrywkami" i dolną z właściwym mechanizmem. Co do sawonetek to nie do końca mogę się zgodzić ze stwierdzeniem, że nigdy nie były używane na kolei w USA. Standard RR został wprowadzony po roku 1891, w którym Webb C. Ball wyznaczył rygorystyczne standardy, w tym standard co do położenia systemu nastawniczego na godzinie 12. Wprowadzenie takiego standardu może sugerować, iż wcześniej to rozwiązanie nie było standardowym, a tym samym mogło być stosowane. Nie posiadam co prawda dowodów na swoje twierdzenie ale właśnie z wprowadzonego standardu co do położenia koronki można pośrednio wysnuć taki wniosek. Niewątpliwie zarówno Waltham, jak i Hampden pokazane wyżej nie spełniały standardu RR i zegarkami używanymi na kolei po 1891 roku nie mogły być. Jak to dzisiaj sama firma Ball w materiałach reklamowych wskazuje, że posiada w swojej kolekcji zegarki wzorowane na kolejowe tak i w ubiegłym wieku niewątpliwie wiele zegarków było właśnie wzorowanych na zegarkach kolejowych bez ich praktycznego użycia na kolei. Nie odbiera im to jednak charakteru zegarków powiązanych z tematyką kolejową na co wskazują grawerunki na kopertach, nazwy czy też wzorowane na kolejowe tarcze.

To na początek proponuję 100 zł.

Na złotej trochę lepiej.

U mnie dzisiaj takie dwa Poljoty pojawiły się.

Tak mechanik. Jak kolega nie lubi plastiku tak ja nie lubię bateryjek. Na razie nie chcę się z nim rozstawać.

Nie to co oczekiwane. 😉 i jeszcze klapkowiec To tak na dobicie, plastik fantastik.

Ja nie jestem fachowcem. Daleko mi. Przekazałem to co napisał i powiedział mi mój zegarmistrz.

Był formowany i tyle udało się go przywrócić do użytku aby nie szukać innego co byłoby czasochłonne i niekoniecznie zakończone sukcesem. Jak go kupiłem to włos był w opłakanym stanie.

Wiek i pozostawienie oryginalnego włosa.

Nie z USA.

Słabość do budzików w szkatułkach.

Właśnie odebrany.

Taka we Wrocławiu, prowadzona przez mojego przyjaciela zegarmistrza, w której przywraca do życia beznadziejne przypadki kupione przeze mnie.

Dzisaj dotarł do mnie mój drugi klatkowiec. Tym razem z Węgier.