Kacperek_77u

Nie zdziwiłbym się jakby miał osobny dom na nie

Ciekawe

Nie, światło tak padało że ich nie było widać

Powracając do tematu ostatnio koledze @TomekSadowski mogłem pomóc w przywroceniu pełnej sprawności takiemu złotemu IWC z lat (nie znam się xd). (Swoją drogą potrafią oni w desing) Głównym problemem był zawieszający się i skaczący sekundnik Mechanizm jak przystało pięknie wykończony 😍 Automat działa podobne jak w seiko tylko tutaj w ramieniu są rolki a wahnik jest na rubinach Po zdjęciu automatu można zauważyć oszczędzenie na łożysku ośki sekudnika Bardzo doceniam detale nie widoczne dla typowego kowalskiego Tutaj jest widoczna konstrukcja ,,łapek" które nakręcają sprężyne Mechanizm gotowy do mycia A efekty oceńcie sami 20240507_022124.mp4 20240507_030001.mp4 20240507_095526.mp4 Na obecną chwile jest to najdroższy zegarek jaki naprawiałem (wartość to około 9000zł)

Nie, poprostu odstawiłem udzielanie się na forum na bok. Zaraz powrzucam troche co was omineło

Skleiłem to płynnym metalem

Na pewno ładniejszy od niektórych współczesnych wyrobów 🙃 W tym tygodniu pykło mi 200km z tatą Udało mi się jak narazie tą babcią pojechać 110km/h (licznikowe 120, zawyża mi o równe 10) i nie udało się wiecej bo już się prosta kończyła a chciała jeszcze szybciej jechać 🙃 Fotka z rezorekcji i z przystanku na tankowanie i przegryzienie czegoś

Tylko tutaj mamy silnik wprost z lat 80 w którym jedynie co się zmieniło to to że zmienili zapłon na bezstykowy i że opcjonalnie można zamówić w nim rozrusznik i dozownik oleju Dorzucam pare fotek tych motorków (model 634 i 640), są różne kolorystyki i w opcji można wziąć: Wyżej wymienione dozownik oleju i rozrusznik Osłony rąk Błotniki w chromie Boczne i centralne kufry I pewnie jeszcze coś. Mi wpadła w oko czarna 634 taka jak na zdjęciach. Mam 15km do oficjalniego importera więc kusi podjechać i się przejechać ewentualnie popytać co i jak z wyposażeniem itd. Można jeszcze kupić wózki boczne od velorexa które nadal są produkowane, najtańsza wersja jest za 11800zł https://www.jawa.eu/jawa-350-2t-en

Co powiecie na to że nadal można kupić śmierdzące dwusuwy jawy? https://e-jawa.com/jawa-640-new-style

Luźno w sensie że w ogóle nie czuć żadnego oporu czy słychać np. Przeskakiwanie zapadki?

Nowy nabytek, w środku 5216

Nie dość że zdjęcia zrobione kalkulatorem to jeszcze te napisy Jakby czytać albo rozeznać się nie potrafił

Przecież to jest chińczyk udający orienta 🙈

Jak tutaj masz idealny przykład składaka. Mechanizm od poljota automata a natomiast koperta od rakiety np. Papirus

Postępy ciąg dalszy... Mycie silnika który latami leżał w zużytym oleju zmieszanego z benzyna i innymi środkami i kompletowanie skrzyni biegów ( dla niewtajemniczonych były dwa rodzaje skrzyń w WSK 175. Ja robię skrzynię mieszaną bo taką mam zamontowaną w dziadka WSK i przełożenia naprawde są rewelacyjne, a w linku objaśnienie: ) Przy okazji odnalazłem też wałek na którym dziadek przekonał się że popychacze sprzęgła bez śruta między nimi nie będą działały dobrze i rozpołowią wałek, drugi dla porównania jak powinien wyglądać:

Skoro tak to tylko sprężyna do wymiany ci zostaje

Kolejny motorek powstaje 😁

1. Widać że są otwory w których można kapnąć oliwką więc do myjki wystarczy wrzucić a potem dać troche smaru 2. Ta blokada powoduje że koła zapadkowe nie są w stanie odfrunąć od automatu. W końcu nie trzymają się na powietrze

Trzeba było przegonić komarka

Z racji iż robi się coraz cieplej to pasowało by troche motorkiem pośmigać co nie? Ogólnie wszystko chodzi ładnie pięknie elegancko tylko motorek ma jedną małą bolączke-słabe ładowanie. W pierwszym roku produkcji SHL Gazela były montowane szwedzkie prądnice SEM haldex z którymi akurat problemu nie było ale z polskimi już czasami był-dlaczego? Otóż polacy skopiowali tą prądnice ale nie 1:1-różnią się tym że szwedzki odpowiednik ma dwie cewki ładowania obok siebie a polski ma je naprzeciwko siebie. Po co? Z czysto elektronicznego punku widzenia w polskiej wersji powinno być generowane mniej prądu. Zapodaje zdjęcie jak wygląda polska wersja: Z racji iż mam akurat mnóstwo prądnic 6v od kobuzów (od 12v różnią sie tylko tym że 6v ma jedną cewke ładowania i 5 dosilających światła i 4 kable a 12v dwie cewki, trzy kable i cztery świetlne) to postanowiłem z dwóch sklecić jedną. Z jednego stojana musiałem wydrzeć wszystkie cewki pozbyqając się jednej od świateł (trzymają się na pozaginanych blaszkach) by je polutować i poukładać a z drugiego pożyczyłem tylko cewke ładowania. Wyszło nawet całkiem nieźle patrząc na to jaką tulownicą dysponuje Po zamontowaniu wygląda to tak: I efekty przeróbki-jestem mega zadowolony bo na poprzedniej prądnicy na wysokich obrotach dało się wycisnąć max 14v a tutaj na wolnych eleganckie 14/15v

Podejrzewam że chodzi o Specjalny Zakład Karno Opiekuńczy Łączący Analfabetów

Nie no, mechanizm bicia też jest tylko musiałem go rozebrać i poskładać jeszcze raz bo coś współpracować nie chciał 🙃

Drugi egzemplarz jaki mam w kolekcji to najpopularniejszy model-ten akurat z maja 1959 roku. Mam go już prawie 3 lata i dostałem go za free