Autor1984

Ja wziąłem 308 win, ale wg najnowszych badań creedmoor utrzymuje lepszą balistykę. 338 lapua to horrendalny koszt pocisków. Z tego co się dowiedziałem Creedmoor jest mniej podatny na znos względem 308 WIN.

Odbiór w Nowym Sączu... 600km ode mnie. 2700zł 🤔

14mm 😕

Ta Eterna jest piękna.

A może Pontos https://www.apart.pl/zegarki/maurice-lacroix/pontos/7804 Breitling Premier Automatic Day&Date 40 https://wsliwinski.pl/pl/p/Zegarek-Breitling-Premier-Automatic-DayDate-40-A45340211G1A1/2411

Jak Agencja coś puści, to może jakieś magazyny będą "nietykane" , bo na ogłoszeniach często widzę, że model magazynowy, że w szufladzie się kurzy, że minimalne ślady noszenia przez ochronę, i inne tego typu opowieści dziwnej treści...

Kiedy to wszystko już jest. Widzisz u mnie z wiekiem sentyment zaczyna odgrywać coraz większą rolę. Mogłem Walthera PPK w świetnej cenie kupić od kolegi, ale nie byłem zainteresowany, bo chciałem zamknąć kolekcję na Berrecie 92X Performance, ale dzięki uprzejmości @dodge66pomysł ten ulotnił się jak kamfora. Zdałem sobie również sprawę, że nie mam praktycznie nic do skrytego noszenia, a że jestem również człowiekiem praktycznym; p64 jawi mi się jako idealne dopełnienie tego co już posiadam. Widzisz z tą historią to u mnie jest tak, że na I miejscu są samochody, później broń, a teraz zegarki. I ja wiem, że w stan posiadania parku maszynowego musi wejść jeszcze "beczka" bo pamiętam jej zapach z dzieciństwa, gdy podjeżdżał nią po mnie mój Ojciec chrzestny. Nie będę nią kręcił czasów na torze, nie będzie mnie wiozła tak wygodnie jak dzisiejszy odpowiednik, ale nie o to przecież chodzi.

Ja o tym wszystkim wiem, ale tak jak wyżej napisałeś przy skrupulatnym i żmudnym treningu na SA będzie sporo celnej zabawy

Z sentymentem wspominam czaka, jakbym dorwał teraz w dobrym stanie, to miałbym kolekcję zamkniętą

A co myślisz o tym modelu? Baume & Mercier Classima Executives XL Automatic https://www.apart.pl/zegarki/baume-mercier/Classima-Executives/2527 Koperta 42mm, ale przy Twoim nadgarstku sądzę, że będzie ok.

Też bym postawił na Ballade(jednym z powodów jest COSC), to odpowiednik DJ, którego założysz do wszystkiego.

Panowie nie chcę siać chaosu w temacie o pięknej Chorwacji, ale słowem sprostowania. Jednym z głównych założeń Traktatu z Maastricht jest Unia walutowa, aby umożliwić swoim obywatelom płatności w walucie EUR należy spełnić kryteria konweregencji, które Grecy spełnili. Niestety tylko na papierze. Ówczesny Rząd, rozhuśtany socjalizmem wydawał pieniądze w celach politycznych bez opamiętania. Czy na prawdę nie widać analogii?

Za 30% ceny pewnie dało się przełknąć 😁

Obca waluta jest korzystna tylko i wyłącznie dla banku centralnego Państwa, w którym ten pieniądz jest emitowany. Ludzie mylnie sądzą, że Europejski Bank Centralny jest europejski. Każde Państwo, które wyrzeka się własnej waluty produkowanej ze środków wypracowanych przez swoich obywateli wzmacnia obcą walutę, a tym samym naraża swoich obywateli na bankructwo via Grecja. Tak na prawdę w d*pę dostały niemieckie i francuskie banki, stąd "plan pomocowy" dla Grecji. "Ludzie nie widzą lasu spoza drzew" Niestety.

Wielu uważa, że zwykły datownik już szpeci formę zegarka formalnego. A np coś takiego na bransolecie lub pasku: https://www.zegarek.net/zegarki/certina/zegarek_certina_c022.430.11.031.00.html https://www.zegarek.net/zegarki/certina/zegarek_certina_c022.430.16.031.00.html I coś ponad budżet, niestety tylko 3ATM: https://www.zegarek.net/zegarki-tissot/zegarek-t118.430.16.271.00 Znacznie poniżej budżetu kwarc od Bulova tylko 3ATM: https://www.timetrend.pl/bulova-classic-96c128.html

Od 6 lipca w samochodach obowiązkowym elementem wyposażenia kierowców będą czarne skrzynki wyposażone w system ISA tj. inteligenty system prędkości. Mowa oczywiście o nowo wyprodukowanych modelach. Czarne skrzynki będą m.in. zbierały informacje o: prędkości, użyciu hamulca, aktywności tempomatu i zapiętych pasach. Od 2024 każdy pojazd produkowany obligatoryjnie będzie posiadał taki rejestrator. Naturalnie wzrośnie również koszt sprzedaży takiego pojazdu. Wg UE dane z czarnych skrzynek będą obligatoryjnie udostępniane tylko i wyłącznie na polecenie organów ścigania. Sądzę, że w niedalekiej przyszłości dane będą zbierane w czasie rzeczywistym lądując np w systemie informacji drogowych KPD. Czekać tylko na moment kiedy to np. takie ITD zażyczy sobie rozporządzenia umożliwiającego monitorowanie pojazdów poruszających się w ruchu lądowym, tłumacząc to oczywiście względami bezpieczeństwa... "Nie ma takiego okrucieństwa, ani takiej niegodziwości, której nie popełniłby skądinąd łagodny i liberalny rząd, kiedy zabraknie mu pieniędzy" Alexis de Tocqueville

Na prawdę nie wiem. A my pojechaliśmy zbadać to ze względów, które opisałem. On się wyśmiewał z tego "układania" silnika.

Mocy i momentu Pomiar był na rolkach więc mierzy moc na kołach, jednak z tego co pamiętam on nakładał jakieś dane, Wiadomo, że na kołach masz straty względem mocy silnika, ze względu na układ napędowy, ale przeliczając podaje Ci moc silnika. Chyba... Nie wiem, nie pamiętam dokładnie i nie chcę tutaj jakiś andronów opowiadać. Badanie robiłem bodajże 5 lat temu. Kolega kiedyś tylko zmieniał modele RS4, ale wkurzało go to, że słabsze ośki przy wyższych prędkosciach go zawsze dochodziły i nie ma w tym nic dziwnego. Inne są straty na ośce a inne na czterobucie. Przesiadł się teraz na 911 Turbo S i już nie ma tych problemów

Tu nie chodzi o eco driving, ja niczego nie muszę nikomu udowadniać na światłach. Jeździsz tym dla przyjemności, jedni ją czerpią upalając samochód na maxa inni czują się świetnie na slow drivingu, a jeszcze inni jadą na tor. Po za tym dziś mało kto, ma jeden samochód i każdy ma jakieś przeznaczenie. Tor, miasto nocą, trasa, spotkania biznesowe, wymieniać można długo. Z pasją do motoryzacji jest jak z pasją do zegarków. Każdy na jakąś okazję.

@Pau’lno właśnie! Cyfrowy czy analog?

Możliwe!

40, ale jest mega fajny z szafirem. https://www.zegarek.net/zegarki-casio/zegarek-efr-s108d-7avuef A może taka Invicta? https://www.zegarek.net/zegarki-invicta/zegarek-9308 NIe oglądałem, ale pewnie warto się zapoznać.

Przy dzisiejszych obrabiarkach różnice nie powinny występować, jedyne co mogło się złego zdarzyć to dział montażu i ewentualne fatalne pasowanie elementów silnika. Co jest wielce prawdopodobne, jak odbierałem samochód, to się zastanawiałem czy im czasem z lawety nie spadł. Elementy zewnętrzne i ich spasowanie wołało o pomstę do nieba. Jednak będę upierał się przy tym, że warto zadbać o silnik przez te parę pierwszych setek kilometrów. Pod wpływem zakupu jaki poczyniłem 5 znajomych również nabyło najtańsze V8 dostępne na rynku i żaden z nich nie zbliżył się do mnie w relacji miasto - spalanie.

Może taki Citizen. https://www.zegarek.net/zegarki-citizen/zegarek-bi5000-52l

E92 posłużył jako przykład, bo to pierwszy model 3-ki(seryjny) w historii z V8 i Niemcy, jak to Niemcy, ale co nieco o motoryzacji wiedzą, więc pomyślałem, dlaczego nie zrobić tego całego "docierania" wg ich wytycznych w nowym Coyote. To silnik, który zaprojektowali od nowa na modłę silników europejskich, które nie bały się dochodzić do 7kRPM. Wykres natomiast odzwierciedla dla RUN1 - samochód Kolegi, a dla pomiaru drugiego mój. Ponad 30Nm przy dużo niższej prędkości obrotowej silnika. Sądziłem, że to diesel, wybacz zniewagę 😉 Skala obrotomierza faktycznie niedieslowska 🙂