Autor1984

Tak, to budzi moją obawę.

A ja czekam na info kiedy będzie filtr S&S do MY2026, zamawiam również spacerówki, nowe manetki i zastanawiam się nad systemem pięta-palce.

S&S zamontowany. Pierwszy przegląd również za mną.

Do południa, na niebiesko.

U mnie pękł pierwszy 1000km.

Będzie bardzo miło. Tobie również życzę przyjemnie spędzonego czasu na jednośladzie. Dzięki! To jest nas trzech w Aviatorach. Problem z wydechem w H-D jest dokładnie taki, jak opisali recenzenci tego motocykla. Układ, przez obowiązujące normy, jest tak skonstruowany, że praktycznie w ogóle go nie słychać. Dla mnie istotne jest nieuprzykrzanie życia innym, ale wydobycie z jednostki tego, co można, oczywiście w ramach przyzwoitości. S&S, który zamówiłem, ma wkładkę. Podobną sytuację miałem z Mustangiem. W wersji FL zastosowano regulowany wydech i ten samochód brzmiał... pięknie. Po otwarciu wydechu pojawiał głęboki pomruk V8, który przy mocniejszym wciśnięciu gazu przechodził w naprawdę soczyste brzmienie. I właśnie o coś takiego mi chodzi.

Do klasycznego motocykla, muszę mieć Radiomira

eMtek, którym jeździłem w szkole jazdy, nie robił na mnie większego wrażenia. Nie wiem, mam chyba jakąś krzywą, kamikadze'ową psychikę A, podnosiłem go nie z pleców, tylko normalnie, jak worek kartofli. Ale nie wiem, czy chciałbym się sprawdzić z obecnym wozidłem.

Rafale, mam wykupioną rodzinną sesję zdjęciową i zastanawiam się, czy jej nie "olać" i poprosić Ciebie Podnosisz jakość naszego forum. Dziękuję!

O, ja już zaliczyłem 4, a może nawet 5 tankowań. Według producenta ma 91 KM, ale to nie konie są istotne, tylko moment - a tego jest 156 Nm. We wtorek mam wymieniany wydech ( i przegląd po 1000mil ). Namawiano mnie również na pełny dolot, ale z tym poczekam do 2027 roku - muszę się oswoić, bo w trybie Sport motocykl jest bardzo narowisty. Dolot i wydech sprawią, że mocy i momentu będzie jeszcze znacznie więcej... Sucha masa to 326 kg, a ze mną, płynami i pełnymi kuframi będzie pewnie z pół tony

Masz rękawice Shima Aviator? Uwielbiam na niego patrzeć...

Rewelka!

Gratuluję, też o nim myślę, a w zasadzie myślałem. Choć teraz trochę zmieniła mi się koncepcja i raczej wybiorę kierunek włoski.

Przepiękne fotografie!

Ogólnie jestem zwolennikiem wolności. Najchętniej jeździłbym bez kasku, jedynie w okularach chroniących przed słońcem i owadami. Natomiast jestem również realistą i mam świadomość konsekwencji, a przede wszystkim czuję odpowiedzialność za rodzinę, więc…

To była żartobliwa odpowiedź na post Tomcia. Widziałem taki filmik, jak motocyklista w takim "hełmie" piznął twarzą w głaz na poboczu 😕 Jak znajdę to wrzucę link

Dziś zrobione 200 km. Powoli zaczynam się wdrażać - jazda z każdym kolejnym kilometrem jest coraz przyjemniejsza. Na koniec foto pary cruiserów. Srebrny to Triumph Thunderbird 1600. Nie ma. Chodzi mi bardziej o przemieszczanie się w korku, żeby jakiś mądrusi nagle nie zmienił pasa. Dziękuję

Ja tam słyszę sąsiada z odległości 2 km, zanim jeszcze dojedzie do domu. Obecnie mam taki:

Ja też nie lubię, ale to są rownież kwestie bezpieczeństwa "nie będą cię widzieć, niech cię chociaż słyszą". Tak, ale na potrzeby egzaminu kupiłem pełny, z odpowiednią homologacją, który również pasuje do typu motocykla. W przyszłości pojawi się i taki... Problem dotyczy również homologacji. Ogólnie kaski otwarte to większe ryzyko: strzały od owadów, kamieni i drobnych elementów znajdujących się na jezdni. Uderzenie w cokolwiek? Jeżeli jest co zbierać, to szczęka do drutowania. Dzięki!

Daj spokój Rękawice Shima Aviator, Spodnie Rebelhorn Classic Mono, Kurtka Seca Wanted II Perforated, Buty Rebelhorn Spike, Kask HJC V10.

Też nie bardzo, bo ape hanger na pewno mocno obciąża ręce i trudno mi na obecnym etapie wyobrazić sobie manewry parkingowe

NIestety, tego typu konstrukcje sprawiają, że masz wymuszoną pozycję. Nie chcę się katować