pmwas

Redesign nazywa się Patriot 😉

Zdjęcia będą, ale z rejestracją zejdzie, więc myślę, że odbiorę dopiero w lutym. Radia nie ma, tabletu tym bardziej

Hej ! Początki fabryki Howarda siegają samych poczatków produkcji zegarków w USA. Edward Howard byl wśród - można powiedzieć - ojców założycieli amerykańskiego zegarmistrzostwa i wraz z Dennisonem zakladali pierwszą fabrykę w Waltham, czego dowodem są cenione i poszukiwane mechanizmy sygnowane Dennison Howard Davies. Potem drogi obu panów się rozeszły i Howard założył własną firme, słynącą z jakości aż do jego śmierci, po której prawa do nazwy przejęła Keystone Watch Case Company. Dalsza produkcja zegarków marki Howard (wciążdobrych jakościowo) odbywała się w Waltham, ale... to inna historia. Fakt faktem - "prawdziwe" zegarki marki Howard są poszukiwane i cenione przez kolekcjonerów. Zwłaszcza tych z USA, bo poza Ameryką o marce Howard mało kto słyszał. I tak - po wielu latach zbierania amerykańskich czasomierzy, w końcu kupiłem pierwszy (sic!) zegarek tego producenta, Mam wprawdzie kilka Keystone-Howardów, ale "prawdziewgo" Howarda nie miałem i - w zasadzie - wciaż nie mam, bo to trup, nie zegarek. Na wstępie dodam, zę Howardy miały niestandardowe rozmiary i własne koperty, więc ta - 5 letnia, tzn z 5-letnią gwarancją - koperta na pewno została dopasowana później, pewnie w miejsce oryginalnej, złotej. Z tej strony mechanizm wygląda nieźle i nawet trochę cyka. Problemy zaczynają się z drugiej strony... Po pierwsze - nieprzecietnie łądna (z reguły są zwyklejsze) tarcza jest nieoryginalna. Tarczka sekundnika jest uszkodzona i poklejona, ale przede wszystkim ktoś spiłował nóżki i przykleił tarczę do mechanizmu. Tarcza posiada metalowy pierścień mocujący, który daje się oderwać (cholera, kiedyś wystarczyło wymienić pierścien, a nie demolować kolejną taczę!!!), co też zrobiłem, Trzy z czterech nózek będa pasować, więc po prostu zamocuję tarczę na trzech nóżkach i 'fertig". Mogę kupić tarczę do tego mechanzmu (bo akurat są dostępne), ale ta tarcza warta jest zostawienia (w sumie mnie korci kupienie tarczy dla samego pierścienia, ale te dostępne są za dobre i za drogie) Większym problemem jest brak wielu elementów mechanizmu naciagowego... Może nie jest to oczywiste, ale będzie, wraz z postępem prac. Póki co znalazlem i wylicytowałem wrak na eBay'u, powinien dotrzeć za 2-3 tygodnie. Wydaje się mieć wszystko, czego potrzebuję, więc mam nadzieję, ze mechanizm uda się naprawić. A warto, bo... przeciez to Howard! Trzymcie kciuki i... do usłyszenia za miesiąc!!! Chyba że wcześniej dla rozrywki zajmę się tarczą

Upust by był, gdybym czekał rok w jednym miejscu. Polmotor w sumie uwinął się nienajgorzej. Gdybym od razu zamówił u nich, już dawno bym jeździł (oni wtedy oferowali za 120000) Mam wrażenie ze „tanie” UAZy załatwił wzrost cen w Rosji. W 2020 Tarmot oferował Expedycję za 96000zł, co przy dzisiejszych 136000 wydaje się ceną śmiesznie niską. Tylko wtedy to auto w Rosji było tańsze o około 20000zł niż obecnie. Ogolnie mam pretensje do pana Mariusza o to, że plecie co mu tam się wymyśli i nie ma możliwości wypracowania konstruktywnych rozwiązań. Autka były dostępne, starczyło kupić drożej, przecież byśmy to dogadali. Ale nie, auto „jest jest i jest” i... jak widać dalej go nie mają. Przecież gdyby go faktycznie mieli, dawno byłby wystawiony na sprzedaż 🙈 Ogólnie to wiem, ze powinienem nienawidzić tych ludzi, ale robią tak zajebiste renowacje zabytków, że nie da się nie doceniać ich pracy

kolezanka ma bardzo upierdliwego i wrednego kota i tak myślałem czy nie przynieść mu ładnej zabawki...

Bo Lada przez chwilę współpracowała z GM. Doszło nawet do paranoi, ze prawa do nazwy Niva miał GM, a Lada musiała się nazywać 4x4

Tak właśnie myślałem, ze to ostatni moment żeby to kupić. Ale z drugiej strony ktoś coś mówił ze obecna produkcja (tylko nie wiem czy Huntera czy Patriota czy obu) ma być kontynuowana tak długo, jak będzie popyt, co w warunkach wschodniej Rosji może oznaczać że... długo Co ciekawe jakiś czas temu Interia opublikowała plotkę, że niby UAZ jest już dogadany z Toyotą na zakup technologii produkcji Land Cruisera, ale tez cisza... Tu i tam można tez znaleźć informacje, że istniał projekt stworzenia rosyjskiego samochodu (nowego Patriota) ale okazał się za drogi...

[edit] Poszukałem, pokopałem i Chińczycy zdecydowanie zaprzeczają jakimkolwiek planom wspolpracy z UAZem, więc doniesienia o możliwości produkcji suva GWM w Rosji to prawdopodobnie zwykła plotka. Fakt - cały czas w sieci krążą mniej lub bardziej prawdopodobne wizje zakończenia produkcji „klasycznych” UAZow i tego, co dalej. Ogólnie koniec "klasycznego" Huntera planowany jest na rok 2023 właśnie. W zadsadzie produkcję raz już kończono - bodaj w 2017. roku, ale dośc szybko zosała wznowiona. Ciekawe, czy tym razem się uda?

To jest rejestrowane jako ciężarowe do 3,5t i ponoć nie ma problemów bo wszystko fabryczne. Nie wiem, tak twierdzą chłopaki z Polmotoru. Instalacja LPG będzie montowana przez Polmotor, więc tez bez problemów. Można go ponoć zamówić z rosyjską instalacją, ale wtedy mógłby być problem.

Teraz „tylko” muszą go zarejestrować. To się będzie dłużyć w nieskończoność 🙈 Tak by się chciało już wsiąść i jechać...

Za miesiąc wagoniki, potem tory, potem dodatki żeby było ładniej. Tak planuję raz w miesiącu coś Muszę tez docenić to, że moja narzeczona lubi różne rzeczy i w zasadzie na wiele mam zgodę. Poza UAZem... ale na razie cierpi z godnością 😉 A jak się przejedziemy, to albo ona przyzna rację mnie, albo ja jej... aż się boję 😂😂😂

Jest 😃 Malutki i uroczy 😍

Mozna powiedzieć, że za taką kasę jest masa fajnych samochodów, ale niestety takie auta, które mi się podobają i które chciałbym mieć to niestety od 250000 w górę Oczywiście mądrzej by było kupić sobie RAV4 czy Sportage i sobie spokojnie jeździć, ale... ja nie chcę mieć auta jak wszyscy. Nawet jeśli mam mieć przez to gorzej, to i tak czuł się będę lepiej. Jezdzilem różnymi autami (razem naliczyłem na pewno ponad 15, jednymi dłużej, drugimi tylko na chwilę) i nie sądzę, żeby tym nie dało się jeździć. Ja najbardziej lubię auta jednoznacznie dobre lub jednoznacznie złe. Najbardziej nie lubię średniaków - aut, które niby jadą fajnie, chcą się rozpędzać, nie czuje się prędkości, a w zakręcie odstawiają piruety. Taka różnica miedzy Subaru Imprezą (3gen), a wywodzącym się z niej XV. Impreza chce jechać szybko i umie, a XV bardzo chce, ale nie umie. Pierwszy w zakrętach pomaga i ratuje zmarszczone dupsko, a drugi tańcuje aż (nie)miło i trzeba „szybkim” autem na wszelki wypadek jechać wolno. Tą samą przypadłość miał Renault VelSatis z dieselem V6. Autko szybkie dopóki droga prosta. Natomiast absolutne nie przeszkadza mi, jeśli auto jest wolne i nie udaje że jest szybkie. Może być wolne, może być trudne w prowadzeniu, spoko, damy radę 💪 Jeśli naprawdę będzie uciążliwe to dokupię sobie coś do codziennego przemieszczania się po mieście, ale... ogólnie jestem dobrej myśli. Liczę, że go polubię. Zresztą ja już mówiłem - ono albo będzie totalnie epickie albo totalnie do dupy, nic pomiędzy...

Może tak... auto w Rosji kosztuje około 70000zł, w Polsce po doliczeniu podatków i cła oraz z montażem instalacji LPG 2xtyle. Plus konserwacja plus opony zimowe = za dużo. Tarmot obiecywał auto za 96000, ale nie pykło (wtedy zreszta w Rosji tez kosztowało mniej). Odnośnie płatności - po prostu leasing jak każdy inny.

Ta wersja jest taka fabrycznie. Rejestrowany jako ciężarowy do 3,5t Na YT spokojnie rozpędza się do 140km/h, ale realnie jeździ się tym do 100-110km/h

Jak to w ruskich autach - ponoć rdzewieją. Zrobimy zabezpieczenie antykorozyjne na wstępie i zobaczymy... Jest na YT pan, powiedzmy bloger, który ma toto i udowadnia, ze da się tym jeździć co nie znaczy, ze nie miał z nim problemów. Ale mówili mu, że za 3 lata „zgnijet”, a on sobie konserwuje i mu nie gnije Ogólnie - jestem bardzo ciekawy tej maszyny. Lubię jeździć i cieszy mnie jazda prawie wszystkim, więc nie sadze, żebym się miał w nim jakos koszmarnie męczyć, ale... to się okaże

Na chodzie, pewnie Howard - masakra. Jak się obawiałem, liczne braki pod tarczą. Szukam dawcy 🙈 ale znajdę

800. Ale za Vanguarda w dobrym stanie to atrakcyjna cena

Vanguard. Kolejowy zegarek z Waltham... Piękna tarcza. Ogólnie zegarek dość pospolity, produkowany w znacznych ilościach z uwagi na spore zapotrzebowanie i zainteresowanie. Zatem żadna rzadkość, ale za to cudowna jakość. W sumie jest to imponujące, że ponad 100 lat temu Amerykanie potrafili produkować tak duże ilości tak fantastycznych czasomierzy...

Przyszedl... trochę dezel, ale może uda się uruchomić. Ciekawe, co pod tarczą... Z innej beczki - przyszedł tez Waltham. Ostatnio nie kupuję Amerykańców za dużo, ale taki Vanguard za trzycyfrowe kwoty to gratka dla kolekcjonera 😁 Wykończenia prima sort, jak to Vanguard, do tego bardzo przyzwoity stan... I ta „kolejowa” tarcza 😍 Ogolnie piękny zegarek i względnie niedrogo...

Teraz będzie kolejny serial - eksploatacja UAZa 😉

Dostałem na dowód ze jest

😂😂