kiniol
-
Liczba zawartości
8780 -
Rejestracja
-
Wygrane w rankingu
9
Zawartość dodana przez kiniol
-
Czy ktoś z Koleżeństwa ma może doświadczenie z silnikiem 1.5TSI koncernu VAG? Passat, Superb po 2015...Czy to coś jedzie? Czeka mnie sporo jazdy po naszym pięknym kraju...
-
Dość pokrętne tłumaczenie...ale dobrze...powiem te święte słowa... " masz prawdopodobnie rację..." 😜
-
Z przedstawionego tekstu to nie wynika...
-
Nie można było, tylko Polak jak zwykle łap za klamkę i dawaj drzwi otwierać... Zmora na rajdach zabytkowych...otwieranie drzwi, sadzanie bombelków, a gdy się zwróci uwagę to obraza majestatu... Samochód jest jak cudza żona, patrz, podziwiaj, ale nie dotykaj...!
-
Tarcza ładna i wskazówki niczego sobie...
-
Nie mam zgody na publikację. Kolega bada temat, gdy dojdzie do wniosków, pewnie je opublikuje. Zegar Schuberta z cechu jest obecnie w konserwacji, gdy wróci do muzeum cechowego, będzie można go oglądać...
-
Są trzy, dwa ma kolega, trzeci jest własnością Cechu Zegarmistrzów Jubilerów i Brązowników Miasta St. Warszawy...
-
Tak jak żartujący byli na poziomie dżdżownicy...
-
Eppner widział werk krzyżowy u Schuberta, zegarmistrza z Warszawy, badania są w toku...
-
Gdyby to było takie proste, nikt się starymi buderusami nie zajmuje...oprócz p. Mariana...
-
Właśnie tu jest problem braku zegarmistrzów... Przez lata starsza kadra naprawiała zegary i zegarki za grosze i wymarła... Dlaczego zegarmistrz za cały dzień pracy nie może zarobić tyle ile serwisant kotłów CO w godzinę? Proszę mi powiedzieć w czym jesteśmy gorsi od blacharzy samochodowych, którzy za dzień pracy liczą sobie 1000 złotych... Tu akurat kwota 500 złotych za naprawę tego budzika była by ok... W Wągrowcu masz majstra przy wlocie z Poznania, vis a vis stacji benzynowej... Kiedyś kupiłem od niego sporo części i narzędzi...
-
Tak, wchodzi do masy spadkowej...
-
Tak, to złe auto...
-
Odkopię temat... Zdobyłem zegarek kolejowy (Kursuhr) Eppnera z Drogi Żelaznej Warszawsko Wiedeńskiej i jest to drugi znany egzemplarz. Mój ma numer 23 i pochodzi z Wlenia, zaś numer 40, pochodzi ze Srebrnej Góry, czyli było to zamówienia wieloletnie dla firmy Eppner...
-
Naprawa Atmosa
kiniol odpowiedział Lamela → na temat → Zegary roczne i inne z wahadłem torsyjnym, zegary elektryczne
Trochę się od 2020 roku zmieniło... Zacząłem zeszłej wiosny sam napełniać i uszczelniac miechy Atmosów... Udaje się to z powodzeniem w wypadku miechów w zegarach od początku produkcji Atmosa z miechem tj od roku 1939 do roku 1992. W 1992 roku firma LeCoultre w kalibrach 540 i nastepnych, zaczęła stosować miechy stalowe, walcowane... Miechy napełnione rok temu cały czas są szczelne... chyba, że czegoś nie wiem... So, nie trzeba już wysyłać do Ameryka i płacić ciężkie dolary... -
Werk można jeszcze doczyścić...
-
Wyjmij żaróweczkę z kontrolki check...
-
I jachty potaniały ostatnio...
-
Konferencja się odbyła...licznie przybyłym dziękuję za obecność, a Zarządowi KMZiZ za zamieszczenie informacji o naszej Konferencji...,🙂 Wiele interesujących tematów związanych z zegarmistrzostwem w Polsce poruszyliśmy, ale jest to tak duży obszar naszej pasji, że zapewne do nich wrócimy w planowanych w przyszłości wydarzeniach. Jeszcze raz dziękuję KMZiZ za zainteresowanie naszym spotkaniem... KMZiZ oraz PTZ współpracując mogą więcej...jak to kiedyś ktoś powiedział? W jedności siła!
-
Tak właśnie jest...skutecznie wyleczyłem się z porad "starych majstrów", im większy przebieg, tym bardziej lepki olej...nie ma tak...
-
To zrobili w Krasnobrodzka Racing... Faktycznie pomiar wykazał 0.03 luzu pomiędzy czopem, a panewką...a silnik zajechałem na oleju 10w40, zamiast używać 10w30, tak jak zaleca producent...no ale za głupotę się płaci... Wał "wydał" pierwszy szlif, cylindry drugi, a silnik był nominalny...tak go zryło...
-
Są odpowiedzialni...robią obróbki dla Hołowczyca, Mikiciuka...ale pasowanie czopów wału na 0.03 kazali mi potwierdzić na piśmie...😉Dla klienta tzw. nieświadomego przyjmują szlifiernie 0.01 na każde 10mm średnicy czopa, więc w moim silniku wyszło by 0.06... Przy takim pasowaniu mają pewność, że klient wału na dzień dobry nie zatrze... Taka "blacha na d*pę"...
-
-
Sprawa podstawowa... Będę odpalał teraz moje V8 po złożeniu. Szlifiernia zaleciła odpalenie i zagrzanie. Potem zrzut oleju i rozcięcie filtra oleju celem kontroli ilości ewentualnych opiłków. Nowy olej i jazda 250 km, potem zmiana i do 1000 km... Po zmianie jazda w miarę ostrożna do 5000 km... Chrysler zaleca zmianę w normalnej eksploatacji co 5000 mil... Jak sobie dotrzesz tak będziesz miał. Oczywiście w nowych autach niby docierać nie trzeba, ale ja bym olej po 5000 km zmienił...a potem co 15.000
-
SPIS ZAKŁADÓW ZEGARMISTRZOWSKICH (WEDŁUG WOJEWÓDZTW)
kiniol odpowiedział ladek22 → na temat → Fachowiec poszukiwany
Omikron, Witold Porankiewicz