StaryWilk

Poznałem jakiś rok temu, kiedy pojawił się Krayon Anywhere, ale tylko wirtualnie. I od razu skradły moje serce. Wirtualnie absolutny top topów - stalowy z niebieską tarczą: Wytwórcy zegarków o których forum zapomniało - NOWOŚCI ZE ŚWIATA ZEGARKÓW - Klub Miłośników Zegarów i Zegarków (zegarkiclub.pl)

Spoko, jeśli diver to rzeczywiście najłatwiej będzie znalezc orient /orient star. Mi się podoba ten orient star w stylu nieco retro, trochę dołożyć i będzie. https://www.creationwatches.com/products/orient-watches-252/orient-star-divers-automatic-re-au0303b00b-200m-mens-watch-17485.html Ew. Inne wersje kolorystyczne.

Fajna recenzja PRX-a, chyba mój faworyt tego wątku, jeśli mówimy o niższej półce cenowej (poniżej 1 keuro), uwzględniając różne plusy i minusy: https://youtu.be/Er4r_jKLqVY

Chyba jeszcze mniej sportowy charakter jak orient curator, na gumie go nie widzę, ale może przypasi. Zeppelinów sporo jest z rezerwa chodu, ale mają raczej elegancki charakter.

A przekopałes internet w poszukiwaniu różnych zegarków na 9100, 9132, 9133, 9134, czy czekasz na gotowe propozycje? Powiedziałbym, że jest tego sporo. Nawet wrocławski, znany i szanowany na forum microbrand - vratislavia conceptum takie coś: FORMMEISTER SPORT – Vratislavia Conceptum (vratislavia-watches.com)

@fores jeśli chodzi o tą kropkę lumy, to jeszcze nie tak źle. W praktycznie każdej kategorii cenowej i prestiżu marek zdarzają się niedoróbki Nawet w patku poniższym: Jednak geberalnie różnice jakościowe między zegarka występują, prawdopodobienstwo niedoróbek też jest różne. Ze swojej strony poleciłbym spojrzeć np. na produkty Nomos, a potem szukać np. na chrono24.

I jak to oceniacie? Typowa jakość blancpain? Swoją drogą piękny zegarek.

No to zobaczymy czy podpasuje autorowi tematu. Szukał : Kurator jak znalazł do slipków kąpielowych, trza go ino na gumę wrzucic...

czasami zdarzają się projekty tzw. microbrandów - jak np. taki Pancor P02: Pancor P02 automatic - kickstarter launch - YouTube [Erledigt] - Pancor P02 - grünes Sandwichdial - Miyota 9132 + extra strap (uhrforum.de)

Jeśli masz budżet ograniczony do 2000 zł, a chcesz cos pewnego to pozostaje celować w zegarek z mechanizmem: 1) Orient / Orient star 2) z rodziny Miyota 91xx, czyli 9100, 9132, 9133, 9134 - te mechanizmy są wykorzystywane m.in. w zegarkach LIP, o których wspomniał @Iko. Da się je również kupić np. w chińczykach, których jakość jest losowa (często całkiem przyzwoita, ale zdarzają się buble) od ok 700 zł + opłaty. Movements | MIYOTA MOVEMENT Oraz szukać raczej za granicą, żeby kupić taniej i / lub zwiększyć wybór.

W takim razie otwierasz puszkę pandory i musisz określić co potrzebujesz. Pomocny w tym będzie poniższy temat, ale przede wszystkim lektura forum - podobnych tematów jest na pęczki. W zależności jak głęboko chcesz wchodzić w temat: UWAGA! Przeczytaj zanim zadasz pytanie. - Jaki zegarek... - Klub Miłośników Zegarów i Zegarków (zegarkiclub.pl) tak jak pisałem to automat niemechaniczny - oczywiście chodzi o mechanizm Eco-drive, czyli kwarc z panelami solarnymi i akumulatorem.

Z tym, ze powermatic 80 chyba nie występuje ze wskaźnikiem rezerwy chodu - a o tym jest tutał tematu? No np. taki powermatic 80h jest w zasięgu, w tej chwili 239 usd + opłaty, może są jeszcze jakieś kody? - nie wiem: Tissot PR 100 Powermatic 80 Black Dial Men's Watch T101.407.16.051.00 T101.407.16.051.00 - T-Classic, PR 100 - Jomashop Tissot Asian Games Edition Automatic Silver Dial Men's Watch T101.407.11.011.00 T101.407.11.011.00 - Watches, Tissot - Jomashop Wiele innych wariantów z Powermatikiem 80 znajdziesz np tutaj: Tissot Watches - Jomashop Swego czasu był ten sam model, na bransolecie, z powermartikiem 80 w wersji COSC (certyfikat chronometru) za 279 usd - to był dobry deal.

jeśli niemechaniczne automaty wchodzą w grę dla autora tematu, to też ciekawy zegarek.

ze specyfikacji technicznej mechanizmu, znasz rezerwę chodu. Zwykle jest to ok 40-80h w popularnych, tanszych zegarkach. Są takie zegarki, które nakręcasz raz na 31 dni Jeśli jest nakręcany ręcznie - nakręcasz na max. o określonej porze i musisz pamiętać, żeby nakręcić kolejny raz np. co 24h (codziennie rano) - wtedy nie stanie, dopóki jest sprawny, jak zapomnisz nakręcić to stanie po wyczerpaniu rezerwy w sprężynie. Jeśli jest nakręcany automatycznie - nosisz i nie myślisz o nakręcaniu - dopiero jak odkładasz zegarek na dluższy czas - musisz liczyć się z tym, że po wyczerpaniu rezerwy w sprężynie - stanie, po czasie określonym w specyfikacji technicznej mechanizmu. Czasami, po krótkim, mało intensywnym noszeniu, sprężyna nie zostanie nakręcona w pełni (to też zależy od wydajności mechanizmu naciągu automatycznego) - wtedy zwykle można dokręcić z koronki (trzeba sprawdzić, czy dany mechanizm ma taką możliwość), jeśli odkładasz zegarek na dłuższy czas, a nie chcesz, żeby Ci stanął.

Nawet taki jeden gonił kolegę @pechagto Co więcej, suv od ferrari też już jest pewny na 100%, a pojawi się lada chwila - Purosangue ("Czysta krew") - czy będzie to czystej krwi ferrari? Ciekawe, czy prześcignie najbardziej sportowego suva: Nürburgring Lap Record: Onboard the Cayenne - YouTube

Ja bym zaproponował tego Orient Stara, troche trzeba dołożyć ok 375 euro + opłaty, ale co star to star Orient Star Diver's Automatic RE-AU0303B00B 200M Men's Watch für 399 € kaufen von einem Seller auf Chrono24 Orient Star Diver's Automatic RE-AU0303B00B 200M Men's Watch (creationwatches.com) a może znajdziesz gdzies taniej?

Uwielbiam dyskusje na temat aut, dlatego poświeciłem swój czas i wszedłem polemikę. Nie wiem, który fragment mojej wypowiedzi sugerował, ze moja reakcja była nerwowa. ;) Ad. 1 Toyota nie jest odosobnionym tworem - działa na zasadach wymuszonych przez rynek. Nigdzie nie napisałem, że toyota jest totalnie bezawaryjna, pozbawiona wad itp. Ad. 2. Nie mam dobrego backupu w temacie wymiany wydechów, wiec nie polemizuje. Co jednak jednak warte odnotowania, zapewnie oszczędności na wydechu nie dotyczą tylko toyoty na całym świecie, a potencjalny problem wymiany wydechu to dużo mniejsze piwo, niż np. zerwany rozrząd łańcuchowy, czy zatarte panewki korbowodowe - co się zdarza innym producentom. Ad. 3. Odpowiedź w zasadzie jak wyżej. Ad. 4. Tutaj mówimy o materiałach we wnetrzu - rzeczywiście nie ma feedbacku jak wnętrze nowej corolli zachowa się po 15 latach, bo model pojawił się w 2019 roku. Organoleptycznie nowa corolla, zrobiła na mnie lepsze wrażenie niż poprzednia generacja. W tej chwili na otomoto jest klika egzemplarzy, które dobijają ledwie do 200 000 km. Wiekszych oznak zużycia nie widać, ale to jazda z głównie z trasy i żaden wyznacznik. Notomiast niska utrata wartości - to mega czynnik, przy liczeniu kosztów eksploatacji: Używane Toyota Corolla - 79 900 PLN, 187 000 km, 2019 - otomoto.pl

Nowa corolla jest nieco krótsza, węższa i niższa niż ostatni Avensis - ale fakt auta co do zasady rosną z generacji na generację. Mnie też te sterczące tablety się nie podobają. Ale w poprzednim poście nie pisałem o designie tylko o 4. wykończenie wnętrza - spasowanie, materiały. Wg mnie w nowej corolli jest organoleptycznie lepiej niż w starszej. Ilość miekkich plastików, wyciszenie kabiny etc. Designersko wnętrze w obu generacjach (XI i XII) mi nie leżą.

Zrobiłem test z moją żoną, którą zegarki kompletnie nie interesują. Wynik następujący - od najładniejszego: Zenith -> Tag -> Rolex -> Tudor

zależy od kryteriów wyboru, musisz sobie odpowiedzieć na kilka istotnych pytań. Odnośnie corolli to nie mam - nie wpisuje się w moje kryteria. Natomiast moim zdaniem designersko aktualna generacja bije na głowe aurisa I i II, czy wcześniejsze corolle (nie pisze o tych pięknych zabytkowych). No sam powiedz, która ładniejsza? No chyba, że żadna - o gustach można dyskutować, ale podważać nie wypada.

tu bym polemizował, bo: 1. żyjemy w czasach, że zdecydowana wiekszość producentów oszczędza gdzie się da. Czy toyota odbiega tutaj znacząco na niekorzyść wobec konkurencji? 2. jakości wydechów (grubość i gatunek blachy) - nie badałem - nie wypowiem się - mam kilku znajomych i nie narzekają 3. zawieszenie - co masz na myśli? Trwałość? Czy jakość prowadzenia, zestrojenie, z czym porównujesz? 4. wykończenie wnętrza - spasowanie, materiały. A więc tak: wnętrze corolli z 2000 roku - tutaj są te wyśmienite materiały, spasowanie?: corolla 2009 - może tutaj? Nie no, materiały rewelacja, z design to klękajcie narody: Z tych trzech najbardziej podchodzi mi nowa, model 2019 - mimo, że nie jest to "szał-pał": Mercedes za to bryluje w dziedzinie jakości wnętrz, spasowanie i te sprawy...ekhm: Dla niecierpliwych: a na koniec jaki postep sie dokonał w dziedzinie bezpieczeństwa konstrukcji na przestrzeni lat: Dodam tylko, że nie jestem fanem, czy wyznawcą nowych aut, ani Toyot, ani przepisów UE na temat aut

W poprzedniej wypowiedzi pisałem o współczesnych bardzo popularnych silnikach 1.6, 1.8, 2.0, z rodziny velvematic (ZR-FAE), które były w ofercie wtedy kiedy inny przeszli na downsizing 1.0 turbo z wtryskiem bezpośrednim. Corolle można było kupić, z takim silnikiem jeszcze w 2020. Dziś można kupić hybrydę 1.8 i ją przkonwertować na LPG. Nie wiem jak z hybrydą 2.0, 2.5 oraz nowsze silnikie 1.5 3 cyl współpracują z LPG. Możesz poczytać o nich np. tutaj: https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/lpg/4689752,Silniki-Toyoty-z-hydrauliczna-regulacja-zaworow-Czy-nadaja-sie-do-LPG.html https://www.motobenzyna.pl/silniki/3590-silnik-1-6-16v-valvematic-1zr-fae.html https://www.motobenzyna.pl/silniki/3591-silnik-1-8-16v-valvematic-2zr-fae.html https://www.motobenzyna.pl/silniki/3592-silnik-2-0-16v-valvematic-3zr-fae.html Proszę powiedzcie jakie są problemy techniczne np. w corolli z 2016 roku, z silnikiem 1.6 velvematic 132 KM. Co się niedobrego dzieje z tymi autami, szczególnie w odniesieniu do konkurencji z 1.0- 1.2 3 cyl. Eco-Turbo-Pure-Bust? Ja nie bronie toyoty, bo i ona ma / miała wpadki jakościowe, jest dobra w pewnych dziedzinach, w innych słaba. Trzeba wiedzieć którą wersję wybrać, jeśli zależy nam na bezawaryjności, ale to statycznie najbardziej niezawodne auta na rynku, a próbka statystyczna jest ogromna (patrz rynek USA, choć i na rynku PL to lider sprzedaży wśród nowych aut). To Twój? Piękne auto.

motoryzacja to mój konik zapraszam do skorzystania z mojego doradztwa na przyszłość.

Siłą toyot jest prostota konstrukcji i sprawdzone rozwiązania, aż do dzisiejszego dnia, co przekłada się na statystycznie niską awaryjność. To nieliczne współczesne auta, z wolnossącymi silnikami MPI, z hydrauliczną kompensacją luzu zaworowego, które dobrze współpracuja z LPG. Dobrze z LPG współpracują nawet hybrydy 1.8 (taxsiarze je lubią). Po zakupie zaaplikować zabezpieczenie antykorozyjne i tania jazda przez wiele dlugich lat gwarantowana. Jeśli ktoś szuka wrażeń i emocji - to raczej nie ten adres, choć moim zdaniem nowa corolla wygląda juz całkiem ok na zewnątrz i w środku na tle konkurencji - gdyby zależało mi szczególnie na niskich kosztach, które potęguje malutka utrata wartości (świetna renoma marki) oraz spokojnej głowie - to brałbym i rekomendował innym.

Przy okazji pochwal się ile km trzepnął ten golf w 5 lat, bez awarii...