Jak dla mnie wyglada ok, ale musialbym miec ja w rekach zeby byc 100% pewnym 🤔
a jaka jest pewnosc, ze nie jest to oryginal ktory ktos przeszczotkowal przed sprzedaza?
kola musza sie ulozyc, nie sadze zeby je ukladali tak gdzie zamiawaiales. dobrze 200-300km zrobic i ewentualnie dociagnac, zebys sie nie zdziwil na miejscu.
Kiepsko to wyglada... Linie koperty nie sa rowne (moze byl przepolerowany, ale watpie?), cyfry w num seryjnym sa roznej wielkosci i w roznych odstepach, satynowanie mechanizmu jest bardzo mocne. Stawialbym, ze to fejk.
Z wiekszoscia sie zgodze, ale sprostuje dwie rzeczy:
- Nie tylko serwis TH jest w stanie zweryfikowac zegarek
- Znam sytuacje, gdzie fejki wchodzily do fabryki na serwis i ja opuszczaly po serwisie i nikt niczego nie zauwazyl.
Popros o lepsze zdjecia, wlaczajac zdjecia mechanizmu z widocznym balansem.
Akurat podrobki AP bywaja na tyle dobrze zrobione, ze na podstawie kiepskich zdjec mozna sobie wrozyc...
Ten Twoj mial najprawdopodobniej taka rozkladana obudowe:
Wiec mogl byc przenoszony i rozkladany w pociagu, samochodzie, restauracji czy na pikniku.
Typowe samochodowki byly mocowane do deski rozdzielczej albo juz w desce.
Czasem mozna wydac mniej i zyskac duzo wiecej, zmieniajac np kola na jakies lekkie uzywki - zyskasz o wiele wiecej niz rzezbiac srubkami (ktore nawet z chin, tanie nie sa)
Pewnie bardziej opacalna jest w tym przypadku wymiana mechanizmu na nowy niz serwisowanie starego - stad wymiana.
Wystarczy wejsc na strone Breitlinga, a wszystkiego sie dowiesz:
https://www.breitling.com/pl-en/service/all-prices/
Cena za serwis Twojego zegarka to 460 euro (bez polerki).
W wiedniu jest centrum serwisowe pod ktore przynalezy Polska.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.