Burns

Masz tutaj wklejkę od AI bo nie chcę mi się zużywać klawiatury i czasu na sprzedawcę, któremu dzwoni w jakimś kościele: "Teoria o wyższości słabszego wzmacniacza nad mocniejszym, oparta na rzekomej „krzywej Gaussa”, jest technicznie błędna i stanowi przykład popularnej w audio mityzacji parametrów. Poniżej kluczowe punkty prostujące to zagadnienie: Błędna analogia matematyczna: Charakterystyka pracy wzmacniacza (klasy AB) nie opisuje się rozkładem normalnym (krzywą Gaussa). Kluczowym wykresem dla jakości dźwięku jest krzywa THD+N (Total Harmonic Distortion + Noise) względem mocy wyjściowej. Ma ona kształt litery „U” lub wanny. Zniekształcenia spadają wraz ze wzrostem oddawanej mocy, aż do momentu nasycenia i przesterowania (clippingu), gdzie gwałtownie rosną. Paradoks „słodkiego punktu” (Sweet Spot): Twierdzenie, że wzmacniacz 60W pracujący na 50% mocy (30W) zagra lepiej niż wzmacniacz 100W pracujący na 30% mocy (te same 30W), jest nielogiczne. Wzmacniacz o większej mocy nominalnej przy tym samym poziomie głośności oferuje zazwyczaj większy zapas napięcia i natężenia prądu (headroom), co przekłada się na niższe zniekształcenia intermodulacyjne i lepszą mikrodynamikę. Wydajność prądowa a Waty: Wyższa moc katalogowa (szczególnie w seriach takich jak Musical Fidelity M3si vs M6si) niemal zawsze idzie w parze z potężniejszym zasilaczem, większą pojemnością kondensatorów i architekturą dual-mono. To te elementy decydują o „trzymaniu za pysk” membran głośników przy spadkach impedancji, a nie „wyżyłowanie” słabszej jednostki. Ryzyko clippingu: To właśnie „słabsze” wzmacniacze, pracujące blisko swoich limitów, są najbardziej niebezpieczne dla kolumn. Obcinanie wierzchołków sinusoidy (clipping) generuje ogromne ilości zniekształceń harmonicznych w paśmie wysokotonowym, co jest najczęstszą przyczyną awarii głośników, a nie „zbyt duża moc” wzmacniacza. Podsumowując: Sugestia, że mniejszy zapas mocy jest lepszy brzmieniowo, to próba dorobienia ideologii do ograniczeń sprzętowych. W praktyce inżynieryjnej większy zapas mocy i wydajności prądowej gwarantuje czystszy sygnał i lepszą kontrolę nad dźwiękiem, niezależnie od tego, czy słuchamy cicho, czy głośno."

Że co ? 😉

Po makale https://amzn.eu/d/02z2mtJC

Ale próbowałeś lekkiego XC, albo lekkiego fulla XC, że wydałeś taki wyrok? Internet nie przenosi uczuć. Później ktoś kto twój wpis weźmie za dogmat skończy tak jak stalo się u @revolta4 (znam sporo takich osób, przynajmniej 1/4 znanych mi nabywców graveli, którym udało się wybrnąć przez sprzedaż, albo tacy którzy nie mogą sprzedać i kombinują z bikefiting). Ja bym uważał z byciem wyrocznią. Nie mówię, że chcesz nią być, więc uważałabym z wpisami, które mogą mieć taki wydźwięk. Szajbajk mający tyle samo +/- w tym przykładowym filmiku a jednak na temat, nic nie narzuca odnośnie tego roweru: Do mnie to gada, spróbuj sam czy taki rower ci ( w tym wypadku mi) odpowiada...

Nie będę ukrywał, że jak to zobaczyłem po dotarciu do domu, to zamarłem, przeżegnałem się i ogarnął mnie straszny wkurw. Efekt jest taki, że to stało się z 10 dni temu i teraz co postój oglądam to miejsce. Nie jest to fajny sposób świrowania nietoperza. P.S. Mam wrażenie, że niektóre ramy dają do projektowana inżynierom, albo od razu po obronie pracy, albo przysypiali na lekcjach fizyki i takie rzeczy nigdy nie powinny zostać dopuszczone do seryjnej produkcji...

Full nawet lekki w wersji XC ma następujące zalety: zwiększa komfort przez zmniejszenie wytrzepania lędźwi, pozwala szybciej i pewniej przelatywać po wertepach, Jeżeli ma blokady a jak ma 3 stopniową z manetki to nawet na prostych spadek przenoszonej mocy jest niewielki, Ma też swoje problemy. U mnie ( i nie tylko u mnie) takie: Zejście w KTM Scarp z tylnej tarczy hamulcowej 180 na 160mm. Brak odpowiedniej sztywności bocznej dla tak odchudzonej ramy przy mojej wadze. Efekt był taki, że każde naciśnięcie na korbę z prawej strony kończył się metalicznym piskiem ocierania klocka o tarcz. Uprzedzając to nie była kwestia regulacjibo ta była dobrze zrobiona a hamulce Ultimate mają nawet regulację odsunięcia klocka od tarczy. Po prostu jej już brakowało. Jak się okazało po zagranicznych forach to nie tylko mój problem. Rama ma nawet napisane PM160 i w tym przypadku używanie adaptera +20mm jest niewskazane. Przejechane 120km i odkręciła się sama główna śruba pivota nad supportem. Przytrzymała ją zębatka tarczy bo ta sama wysokość. Minus taki, że ciężko byłoby to naprawić w terenie (zdejmowanie korby). Plus taki, że w rowerach XC o takiej konstrukcji gdzie tylko śruba jest elementem nośnym, kończy się to wyłamaniem tylnego trójkąta z przedniego. Rama kaput. W endurówkach (nie wszystkich) jest jeszcze tuleja nośna a śruby są bardziej zatyczkami, które ją tylko przytrzymują.

Może być jeszcze tak, że efekt latargu spowodowała zupełnie inna pozycja ciała na rowerze, czyli patrzenie się pod przednie koło. Tam trzeba bardziej zmuszać kark do patrzenia na wzrost niż w MTB. Nie mówię o przyzwyczajeniu się do roweru, to właśnie najbardziej widać przy przesiadce / zmianie sprzętu.

A ja nie mam pewności czy to można nazwać stożkiem, bo ani to super wysokie, ani szpiczaste, te większe i szersze chińskie rozmiary to z reguły obręcze asymetryczne - to niby in plus. Wystawię odważną tezę, że te nadmuchane rozmiarowo obręcze przypominające stożkowe to konsekwencja takiego a nie innego procesu technologicznego powstawania chińskich obręczy CF z chińskiego CF. To nie ujma bo sam mam od tego sezonu chińskie CF też podobnie nadmuchane usłyszałem już od kilku serwisantów, którzy komuś zamleczali te koła, że są pełni podziwu co Chińczycy wyprawiają, mówiąc wprost, gorsze kwiatki widzieli w markowych kołach CF z przedziału 4-7k. @revolta4 nie czepiam się, zastanawiam się czy nie mogłeś wypożyczyć, żeby pozbyć się złudzeń. Baranek ma jedną zaletę, przewagę (może ma więcej, ale ja znam jedną) pozaycja na nim tworzy mniejszy żagiel z pleców i ramion niż na prostej kierownicy od 760-780, czyli chcąc nie chcąc na asfaltach, tych długich prostych lub ze zjazdami jest się szybszym ( i to nawet w górnym chwycie) ...

Ale jaja 🤣 normalnie pisanki 😉

Tym razem coś innego niż zwyczajowe pudełko z paczkomatu. Zobaczymy co przyjdzie zza wielkiej wody, w jakim czasie i jakiej kwocie opłat.

Gościu porusza kilka kwestii związanych z chińskimi zegarkami, z którymi możecie się zgodzić lub nie: ale trudno nie zgodzić się z szyderą z napisu na tarczy "Classic Tribution"! To jest to co napisałem wcześniej, ja nie wiem skąd oni i po co biorą te nazwy marek, albo właśnie takie wpisy na tarczy. Przecież to jest taka wiocha, że seledynowy garnitur z białymi skarpetkami w różowym fiacie 126p wymięka.

Albo głęboko zainspirowali się starymi zegarkami ZSRR, albo chcieli przypodobać się obecnym Ruskim, albo jedno i drugie 😉

Coś mi się wydaje, że widziałem głębsze inspiracje, może WD, SN i ten z rekinem coś mają pierwsza z brzegu jaka przyszła mi do głowy to ta https://pl.aliexpress.com/item/1005010191078028.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.4.29abw6Acw6Acvp&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=6d7f9ad2-6f1f-479b-87a6-3ea37beb41be&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:6d7f9ad2-6f1f-479b-87a6-3ea37beb41be,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f={"order"%3A"163"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!1159.99!811.99!!!2118.32!1482.82!%40211b612817744688738535185e844f!12000052364809138!rec!PL!1813060092!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Aac10b1a8%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005010191078028|_p_origin_prod%3A https://pl.aliexpress.com/item/1005010191078028.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.4.29abw6Acw6Acvp&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=6d7f9ad2-6f1f-479b-87a6-3ea37beb41be&_t=gps-id:pcDetailTopMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.354490.0,pvid:6d7f9ad2-6f1f-479b-87a6-3ea37beb41be,tpp_buckets:668%232846%238114%231999&pdp_ext_f={"order"%3A"163"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!PLN!1159.99!811.99!!!2118.32!1482.82!%40211b612817744688738535185e844f!12000052364809138!rec!PL!1813060092!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3Aac10b1a8%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005010191078028|_p_origin_prod%3A pozostałych nie mam czasu szukać. W twoim ta kropka bezela zupełnie nie z tej bajki. Mnie jeszcze w chińczykach poza głęboką inspiracją czasem nazwa jest w stanie skutecznie odrzucić, czemu nie nazwali go Hustler ? Czułbym się bardzie figo-fago 🤣 Koronka zakręcana ?

I jak z jakością?

Nie, no co Ty, to wszystko przez te grube 🤣 opony 🤣

a do czego Ci te opony ? 🤣 przecież nie masz roweru 🤪

Ma ktoś? Właśnie udało mi się znaleźć to na AliExpress: IXDAO IPOSE 2025 nowy męski automatyczny zegarek mechaniczny wzór w skali smoka zegarek do nurkowania 20Bar stal nierdzewna BWG-9 reloj hombre https://a.aliexpress.com/_EusbldS

ile ma grubości ? Z metr ?

Rób, rób to będzie miał kto samochody chińskie naprawiać 😉 Idąc tym tropem taką anegdotę wymyśliłem: Kupujemy samochód za 100000PLN z ChRL Jak się zepsuje po 3 latach (Nienaprawialny, bo zaburzony łańcuch dostaw itd. itp.) Chowamy nasz samochód do szopy i obkładamy siankiem na 10 lat 😉 Po 10 latach przez wojny, wszyscy odwrócili się od ropy na rzecz wodoru. Samochodowym Detroit jest teraz Australia. Nowoczesne samochody nie jeżdżą tylko skaczą jak kangury 😉 Po 10 latach takich samochodów jak nasze w szopach zalega miliony, można naprawić je z użyciem dawców z innej szopy od sasiada za flaszkę i chińskich zabawek co udaje się nam z powodzeniem Tylko po co, ropa i benzyna sprzedawana jest tylko w butelkach 0,5L w cenie 200zł za Litr, więc zasięgu mamy na majestatyczne dojechanie do piekarni 😉po chleb kraftowy.

oby z platyny cały

Kto pierwszy nabędzie? https://www.agelocershop.com/products/agelocer-tourbillon-male-series-manual-mechanical-watches?cfb=68b51936-1625-4c53-a6df-bcea8e9ee134&ifb=68b51936-1625-4c53-a6df-bcea8e9ee134&scm=search.v39.101.102.103.104&score=1&ssp=&spm=..search.search_1.1

Przydomek KnUR 😉

Jeżeli rozmawiamy o stali 316L, gdzie litera L oznacza Low Carbon. W tym konkretnym stopie zawartość węgla jest celowo limitowana do poziomu poniżej 0,03 proc. Zwiększenie ilości węgla w celu podbicia twardości byłoby błędem technologicznym, ponieważ doprowadziłoby do korozji międzykrystalicznej. Stal 316L to stal austenityczna, która nie poddaje się klasycznemu hartowaniu przez obróbkę cieplną tak jak stale narzędziowe czy węglowe. Węgiel a korozja: W stalach kwasoodpornych serii 300 twardość nie wynika z węgla, lecz z dodatków takich jak molibden, chrom i nikiel oraz z obróbki plastycznej na zimno (zgniotu). Twierdzenie, że węgiel ma tu kluczowe znaczenie dla twardości koperty, jest pomyleniem stopów zegarkowych ze stalami na noże. Obróbka cieplna: Próba hartowania cieplnego stali 316L w celu uzyskania twardości powyżej standardowych 200 HV jest fizycznie niemożliwa bez zmiany struktury krystalicznej stopu. Słowo zanieczyszczenia odnosi się do czystości mikrostrukturalnej stopu. Stal z certyfikowanej huty o niskiej zawartości wtrąceń niemetalicznych zachowuje się pod nożem CNC zupełnie inaczej niż tani przetop, który trzyma skład pierwiastkowy tylko na papierze. To właśnie te detale decydują o tym, czy krawędź koperty po wyjściu z frezarki jest ostra, czy poszarpana i obła.

Warto doprecyzować kilka kwestii dotyczących inżynierii materiałowej w zegarkach, bo samo hasło 316L stało się w marketingu parawanem zasłaniającym spore oszczędności produkcyjne. Argumenty o legendarnych markach czy szwajcarskiej stali często rozbijają się o twardą fizykę i realia fabryczne. Mit jednorodnej stali i pułapka certyfikatów W rzeczywistości stal stali nierówna zarówno pod względem czystości stopu, jak i powtarzalności. Dwa rodzaje certyfikatów: W porządnym procesie produkcyjnym istnieją dwa etapy weryfikacji. Pierwszy to certyfikat z huty, czyli dokument papierowy, który w Chinach przyjmie wszystko. Drugi, znacznie ważniejszy, to certyfikat wewnętrzny marki lub fabryki, czyli testy twardościomierzem Vickersa gotowej partii. Jeśli marka, szczególnie microbrand, nie wykonuje własnych pomiarów twardości, to 316L na deklu jest tylko deklaracją handlową, a nie faktem technicznym. Zanieczyszczenia: Stal z zanieczyszczeniami jest miękka, co dramatycznie obniża koszty frezowania, ale skutkuje zegarkiem, który rysuje się od samego patrzenia. Dlatego nawet legendarna marka może wypuścić miękki produkt, jeśli zawiedzie kontrola dostawcy. Dlaczego Rolex ma własną hutę? To nie jest tylko marketingowy kaprys. Posiadanie własnej odlewni pozwala na całkowitą kontrolę nad składem chemicznym stali, w ich przypadku 904L. Rolex nie musi ufać zewnętrznym certyfikatom, bo oni sami je wystawiają. To gwarantuje, że metal ma zawsze tę samą strukturę, co przekłada się na identyczną twardość i reakcję na polerowanie. Większość marek, w tym te szwajcarskie z grupy średniej, kupuje gotowe kęsy stali tam, gdzie jest taniej, ryzykując rozjazd parametrów. Koszty obróbki a klasa Grade-A O tym, czy zegarek wygląda tanio, czyli ma obłe krawędzie i brak przejść, decyduje stan parku maszynowego: Ekonomia noża: Obróbka twardej, wysokogatunkowej stali wymaga głowic z węglików spiekanych. Aby utrzymać ostre krawędzie, noże muszą być wymieniane regularnie. W produkcji budżetowej tnie się tępymi głowicami do oporu. Efekt to właśnie mydlane ranty i brak wyraźnych linii, które maskuje się potem w bębnach polerskich poprzez maszynowe obijanie kopert niszczące geometrię. Wieloosiowość i roboty: Uzyskanie ostrych przejść przy skomplikowanych bryłach wymaga maszyn 5-osiowych. Koszt ich eksploatacji i programowania jest w skali produkcyjnej o kilkaset procent wyższy niż przy prostym frezowaniu. Często nawet najlepsze CNC wymaga wsparcia robotów lub wykwalifikowanych pracowników do polerowania końcowego, by uniknąć efektu fali na powierzchniach lustrzanych. Kucie i utwardzanie Standardowa stal 316L to około 150-200 HV. Kucie na zimno: Wielokrotne uderzanie formy z ogromną siłą zagęszcza strukturę metalu, czyniąc go fizycznie odporniejszym. Tanie koperty są po prostu wycinane z miękkiego płata blachy. Powłoki utwardzające: Współczesna technologia pozwala na utwardzanie dyfuzyjne, które podbija twardość powierzchni do 1200 HV. Jeśli zegarek kosztuje kwoty rzędu 7-8 tysięcy złotych, a oferuje surową, miękką stal i obłe krawędzie typowe dla masowej obróbki CNC, to znaczy, że producent oszczędził na kluczowym etapie technologicznym. Żadna legenda marki nie zmieni faktu, że bez odpowiedniego procesu hartowania i precyzyjnego szlifu stal pozostanie tylko miękkim kawałkiem metalu, który po tygodniu noszenia straci swój blask.

Czyli nie odstawileś 🤣 Również miłego. 😉