trollu

wszystko jak należy

A co powiecie o nożach wmf?

Burns szukałeś czegoś wg SBGJ019? Ja znalazłem z 3 foty i chyba wszystkie jednego autora dlatego nie wiem czy podał dobry ref

bez sensu, chód ma bardzo dobry jeżeli jest tak jak piszesz

w A4 były wzdłużnie i były haldexy z tego co wiem, przynajmniej w słabszych wersjach

no tak, od A4 Audi wkłada silniki wzdłużnie

czyli po prostu wszystko rozbija się o kasę

jakie jest ograniczenie konstrukcyjne? nigdy nie wnikałem w umiejscowienie torsena, chyba że chodzi o przekazanie momentu wzdłużnie/kątowo ale to też byłoby do ogarnięcia pewnie

tak było od zawsze, torsen szedł tylko do droższych/mocniejszych wersji

to się nazywa marketing

SBGJ019 ? wujek google praktycznie nic nie wie, chyba 3 foty tego zegarka są

to trochę jakby ktoś napisał "Veyron rzadki? ja codziennie widzę Veyrona na podjeździe pod moim domem" Porsche to jest już wysoka półka ale jednak dostępna dla szerszej publiki. W niemczech też nie każdy może sobie pozwolić na 911 ale dużo tego jeździ. Aston to jednak już inna liga i to, że kosztuje sporo więcej niż samochód przeciętnego polaka, ma 4 miejsca i mocny silnik to jednak nie powód żeby porównywać Rapida do Panamery. Panamera to liga CLSa czy 6er GC. Dla Astona rywala trzeba by szukać w Lambo czy Ferrari choćby FF

mam kolegę, który zawsze powtarzał, że polak ubiera się na pół sportowo-pół elegancko czyli lakierki i dres tutaj lekka wersja wakacyjna

w tych czasach już nie dziwi, nawet jak wypuszczą ferrari jtd

ok, teraz jasne ta wizualizacja z 2 linku bidna.

SUV czy kombi i RR? nie pomyliło Ci się z Bentleyem? Bentley teraz wypuścił suva, czy ładny czy brzydki - widać że to Bentley i na pewno znajdą się na niego fani chociaż jak dla mnie Bentley to Continental i najlepiej GT ewentualnie Mulsane ale to trochę taki "RR dla ubogich" RR jak stworzyłby SUVa to tylko po to, żeby pokazać że może, jak kiedyś lambo. Ale po co ma pokazywać jak wszyscy wiedzą, że RR może wszystko

A wszędzie niby shoting brake to najladniejsze kombiaki. Mi sie tam podoba, karawany to byly stare volvo, e klasa w kombiaku tez do tego aspiruje. Co jak co ale ciezko znalezc kombiaka o dynamiczniejszej lini. Jednym sie podoba, innym nie. Co znaczy "jezdzi lepiej"? ze szybciej to sie domyslam

sprawdzenie zawieszenia ok ale to standardowa procedura. a niektóre silniki mają problemy z panewkami, inne z odkręcającymi się pompami oleju, jeszcze inne z pierścieniami. tego nikt nie sprawdza a jak już padnie to posiadacz ładuje się w remont za kilka tys zł. Przebieg czasami to tylko liczba, dużo więcej zależy od użytkowania. Np ostatnio na forum bmw pojawiło się M5 e60 z 200tys przebiegu i fabrycznymi panewkami, gdzie zdarzało się, że nie dojeżdżały one do 80tys km. Dobry olej i częste wymiany, nie katowania silnika na zimnym i jest efekt. Tylko teraz kupić auto gdzie właściciel wymieniał olej co 12 tys a nie co 25tys jak zaleca ASO to cud wg mnie 250 tys to nie jest przebieg skreślający samochód. moje 2.8 ma przeszło 280tys i żyje

http://www.wiocha.pl/1345868,Zabawy-z-bronia jak widać selekcja naturalna robi co może

blok czy głowica nie są liczone na jakiś konkretny dystans ale tutaj wychodzi sprawa jakości i ilości materiału. Kiedyś jak ktoś wymieniał uszczelkę pod głowicą to szlifował głowicę, składał i hulało, teraz głowica nie nadaje się do ponownego założenia. Inna sprawa, że jak blok czy głowica nie ma wady materiału to może się rozlecieć tylko z winy złego użytkowania - przegrzanie silnika. wiele marek robi jakieś upgready/ zmiany w okresie produkcji ale chyba VW tutaj przoduje. Z jednej strony ok, to pokazuje, że cały czas dopracowują konstrukcję a z drugiej strony wprowadza zamieszanie bo czasami sami mechanicy głupieją jak przyjdzie wymienić jakąś część nie wiem co masz na myśli aktualne badania bo nikt nie robi rewizji np turbo czy panewek przed sprzedażą samochodu

ja bym ogólnie nie demonizował żadnej z marek, nie ma silników bez wad. W M57 największą zmora były klapki w dolocie i to chyba tyle.

Quatroporte podobno miało takie problemy z elektryką, że głowa boli, z silnikami też chyba nie było różowo, waga duża. Ogólnie osobiście jeżeli miałbym brać auto "specjalnej" troski to byłoby to M5/M6 z V10. Zresztą quatroporte się tutaj przewijało, wg mnie jak ktoś się zastanawia nad 2.0 w A6 a ląduje w maserati to po prostu porwał się z motyką na słońce Ale sound maserati świetny. A co do soundu, mocy i osiągów, robienia show na drodze to chyba najlepiej cenowo wychodzi vette.

Było

o to to to obecny passat ma bliżej do silniej Helgi z twardymi zasadami niż do uroczej młodej Heidi mi osobiście nowy passat sie nie podoba, wygląda jakby przydzwonił w ścianę i tak go zaczęli robić. To samo z Mondeo - zbyt napompowane, gdyby miał głębiej zarysowane nadkola i większe koła to jakoś by to wyglądało z profilu, przód wygląda jakby było tam miejsca na 2 silniki ułożone piętrowo. Zdecydowanie wolę styl np BMW 3er/4er

sub a sumo - chcesz zadać pytanie - dlaczego gość zastanawiał się nad kupnem Panamery lub Continetala a kupił Passata? Lekko chybione