van gunt

Warto? https://mcsport.pl/defy-advanced-1-hrd.html

Nowy gravel z Polski http://accent-bikes.com/produkty/rowery/gravel/feral

Przyjemne chwile

Dość interesujące gravele ma Ridley: http://www.bike4race.pl/pol_m_Rowery-RIDLEY_gravel-207.html Sąsiad ma przełajówkę Ridleya i muszę przyznać, że to fajny rower.

Szukając testów i opinii o Rondo znalazłem coś takiego: https://www.lamacycles.com/en/rondo/road Producent na swoich stronach jeszcze nic podaje. Coś gdzieś kiedyś wspomnieli, ale generalnie cisza. Tymi nie jestem zainteresowany ale Ruut podoba mi się bardzo. Wynegocjowałem w sklepie 10% rabatu na Al i prawie jestem zdecydowany. Miałem kupować jakiegoś enduranca ale po dłuższych przemyśleniach doszedłem do wniosku, że żwirówka dla mnie będzie lepsza.

Też to zbierałem. To są wersje robione kiedyś dla TVP tłumaczone przez Beksińskiego.

RAV4?

Są tez w innych specyfikacjach. https://www.fahrrad-xxl.de/koga-colmaro-ultegra-x0030513?size=1&varid=121778&utm_source=criteo&utm_campaign=criteo-retargeting-lf&utm_medium=cpc&utm_content=produkt Sraczkowatą na sramie można było wyhaczyć dwa miesiące temu ze sporym rabatem w innym niemieckim sklepie.

Rondo przepiękne. Chłopakom należy się szacunek za kawał dobrej roboty. Do stali podchodzę z obiekcjami (trauma po starych Rometach) ale takiego zielonego też bym przygarnął. Mam jedno zastrzeżenie co do serii Ruut. Aluminiowy powinien mieć osprzęt o klasę wyższy niż Apex. Ta uwaga dotyczy też NS RAG+. Strasznie modne zrobiły się ostatnio gravele. Widzieliście nowe Kony. http://www.konaworld.com/platform_rove.cfm Rove NRB DL przemawia do mnie. Mam jakieś irracjonalne zamiłowanie do tej marki, jak do żadnej innej.

Obecnie mamy zasadniczo trzy pisma motocyklowe: Świat motocykli, Motocykl i Motormania. Każde z nich ma swoje specyficzne podejście do tematu. Motocykl to głównie przedruki, Śm to silenie się na luz i cool, Motormania natomiast to im szybciej i mocniej, to fajniej. Najbardziej odpowiada mi Motormania. Różnica pomiędzy nimi a Śm jest taka, że w Śm piszą w teście, iż dobrze jest, że nie można odłączyć ABS-u, a chłopaki w Motormanii zaczynają test od wyjęcia odpowiedniego bezpiecznika.

No ale do rzeczy...jaki rozmiar szosy będzie dla mnie ok: 54 czy 56? Mam 176cm, długość nogi 84cm... Prochu nie wymyślimy, ale najlepszym rozwiązaniem jest przymierzenie się w sklepie do kilku rozmiarów i ocenienie jak się czujesz. Z tym, że to łatwo się tak pisze, bo w naszych realiach różnie bywa. Szczególnie jak mieszkasz w niedużej miejscowości. Możesz mieć nawet niezły salon rowerowy pod nosem tylko nie bardzo jest co zmierzyć bo mają jeden rozmiar i będą Ci go chcieli wypchnąć. Zauważyłem, że w mojej mieścinie, chyba na tej zasadzie, sporo osób jeździ na rowerach za dużych. Masz dość długą nogę. Sugeruje to raczej rozmiar 56, wzrost natomiast bardziej pasuje do rozmiaru 54. Wrzuć geometrię konkretnej maszyny to pomożemy ocenić. Jam mam z kolei inny problem. 178 wzrostu a noga 78. Kilka fajnych rowerów musiałem wykluczyć z myślenia o zakupie bo mi w żaden sposób geo nie składało się do kupy, a nie chcę kombinować z wymianami mostków i modzeniem z siodłem.

Ja nawinąłem dzisiaj 40km. 15 ścieżką wzdłuż wału do Kazika, a później bocznymi drogami. Przejażdżka przyjemna tylko za bardzo wiało.

Założyłem budżet na rower 8 tys. tak więc trochę Cannon go przekracza. Siedzę i kombinuję, że moje założenia ten rower by spełnił. 70% mojej jazdy to asfalt, reszta to ścieżki w lesie, polne drogi itp. Szukam zatem jakiegoś gravela. Pisałem już wcześniej, że najbardziej mi odpowiadają: https://rower.com.pl/focus-paralane-al-105-591737 oraz https://www.cyclelane.co.uk/m4b48s6p11014/FELT-VR30-2017 Wracając jeszcze do Slate'a. Najbardziej nurtuje mnie pozycja na nim. Mam wrażenie, że jest mocno pochylona.

Od jakiegoś czasu medytuję nad poniższym: https://www.cyclestore.co.uk/cannondale_slate_105_gravel_bike_2017-ID_67237?gclid=EAIaIQobChMI2JqLmcbP1AIVNijTCh21kQFFEAEYASABEgJ7TfD_BwE Przeczytałem wszelkie recenzje, obejrzałem chyba wszystkie filmiki i nadal nie wiem co sądzić o tym wynalazku. Zauważyłem, że komentarze negatywne przeważnie pisane są przez "teoretyków" którzy nie mieli okazji przejażdżki. Cena zaproponowana przez polskiego dystrybutora jest raczej zaporowa, ale po takiej obcence u Brytoli jest już w miarę akceptowalna.

Ja także z pół roku medytuję nad szosą. Wyszedłem w swoich założeniach od przełajówki by w końcu dojść do wniosku, że szukam gravela. Przewertowałem ofertę kilkunastu firm pod tym kątem i wybrałem trzy modele, które spełniają moje założenia i z których to będę wybierał: 1.Trek Domane Alr5 2.Focus Paralane Al 105 3.Felt VR30 lub VR5 Za Trekiem przemawia to, że mam go na miejscu. Focus jest też niedaleko i mogę mieć na niego rabat. Na Felta często są spore rabaty w zagranicznych sklepach, lecz jednak kupowanie w necie bez przymiarki niesie ryzyko.

Nie przepadam za filmami z jego udziałem. Już chyba wolę nawet Lazenbiego.

Z trzy lata temu był wysyp Jamisów w dobrych cenach. Teraz chyba nie mają przedstawiciela w Polsce, a rowery mają ładne. Od czasu do czasu przeglądam oferty naszych sklepów i dzisiaj wpadło mi w oko takie cudo: http://www.bike4race.pl/product-pol-1073-Rower-przelajowy-RIDLEY-X-BOW-DISC-105-Mix-Mechanical-Disc-kolor-1505AM-Grey-Brown-.html Rozglądam się nieśmiało za przełajówką albo gravelem i taki Ridley za tę cenę jest chyba do rozważenia. Trochę ciężki, acz dramatu nie ma, hamulce szału nie robią, lecz też są akceptowalne. Zakupy miałem w planach na koniec sezonu (Canyon, Felt, Kona) ale jak dobra okazja to można przyspieszyć. Warto?

Panowie, Co myślicie o takim Colnago. http://www.chainreactioncycles.com/pl/en/colnago-world-cup-105-cyclo-cross-bike-2016/rp-prod149468 Od dłuższego czasu chodzi mi po głowie przełajówka. Rozglądam się za czymś i sam nie wiem. Tutaj trochę cienko z wyposażeniem, w szczególności hamulce i widelec, ale ta cena. No i co by tu nie gadać, to jednak Colnago. Z wszystkiego co do tej pory obejrzałem najbardziej podchodzi mi Kona Jake the Snake.

Rower to nie prom kosmiczny. Trzeba mieć naprawdę dużego pecha żeby rower zaliczył tak poważną awarię, co by go trzeba wysyłać do serwisu. Z duperelami można poradzić sobie na miejscu. Jak chcesz mieć serwis firmowy koło siebie to pozostaje Ci kupić Krossa, Gianta lub Meridę. No może jeszcze Romet i Kellys. Jeśli mieszkasz na zadupiu to inne marki odpadają. Jak kupowałem swojego Treka to w moim mieście nie było serwisu i założyłem, że w razie problemów znajdę sobie serwisanta. Teraz serwis mam ale nie korzystam, bo mechanika mają takiego sobie, więc wole oddać rower gdzie indziej. Taniej i lepiej.

Jest mnóstwo ciekawych i dobrych marek, więc zawsze coś można dla siebie wybrać. Co byś nie kupił to sprzęt będzie podobny do siebie i na Tajwanie robiony. Patrz raczej na to by rower był w miarę "równy osprzętowo". Nie na przerzutki, tylko na pozostałe elementy: manetki, piasty etc. Widziałem np. przerzutkę tylną SLX-a z piastami Altusa. Za Trekiem przemawia gwarancja, która faktycznie jest poważnie traktowana przez producenta. Do Krossa nic nie mam ale go nie lubię. Został mi uraz z dzieciństwa do polskich rowerów. Ja ze swej strony rzucę taką propozycję: https://www.canyon.com/pl/mtb/grand-canyon/grand-canyon-al-3-9.html Oglądałem kilka Canyonów i jestem pod wrażeniem jakości.

Brunoxa do łańcucha szczególnie nie polecam chociaż w którejś z gazet rowerowych miał bardzo dobre oceny. Ja lubię gęste oleje, a ten jest jak mleko (biały i rzadki). Szybko się "wyciera". Kask kupowałem z trzy lata i w końcu się przemogłem. Podczas pierwszych jazd trochę denerwował, ale idzie szybko się przyzwyczaić. Może i warto go mieć, bo nigdy nic nie wiadomo. W ubiegłym tygodniu wyprzedzał mnie autobus i spod kół wyleciał kamień. Dostałem nim właśnie w kask i to na tyle mocno, że jest mały uszczerbek na skorupie.

To już niestety ostatnia chwila by kupić XJR-a. Od przyszłego roku kończą produkcję.

Avada Kedawrę mu rzucili. A na poważnie, wielu dziennikarzy pogrzało z emocjonowaniem się systemami autonomicznymi samochodów. Nie widzi mi się jakoś ten kierunek w motoryzacji.

Można spróbować sprawdzić model opony na stronie Schwalbe.

Mało. Sprawdź na oponie jakie są podane wartości. Prawdopodobnie będzie to wyrażone w Psi. Moje Schwalbe mają do 85 psi, czyli 5,78 atm. Proponuję dać około 5 atm. Poczujesz różnicę w jeździe.