Tommaso

To sławny już 1,2 PureTech, jeden z najgorszych silników ever, ma problemy z rozrządem, turbo i spasowaniem wału. https://autokult.pl/silnik-1-2-puretech-tak-zla-konstrukcje-mogli-zrobic-tylko-francuzi,6991290650868672a Z własnego doświadczenia dodam, że żona miała wymieniany ten silnik na gwarancji w Peugeocie 208, przy śladowym przebiegu

Miałem przez weekend wersję prestige i fotele były bardzo wygodne. W tych f-sportowych siedziałem przez chwilę i wydawały się dość twarde, ale za to miały dłuższe siedziska. Niemniej twarde nie znaczy niewygodne, moje fotele w M3 są mocno twarde, a po 1000 km nic mnie nie boli, co w moim wieku nie jest takie oczywiste.

A jak z zawieszeniem? Bo we wszyskich testach na YT mówią, że jest niepotrzebnie utwardzone i w połączeniu ze sportowymi fotelami nie daje komfortu godnego Lexusa. Mówią, że to w RX450h jest znacznie lepsze.

Wyjdzie trochę taniej, ok. 400k za pełen F-sport, czyli pewnie z 10-15% taniej niż podobnie wyposażone X5 40i po rabacie. Ale obydwa mają swoje plusy i minusy. X5 ma lepszy silnik i napęd w ogóle, Lexus ma bezawaryjność i lepiej trzyma cenę jako używany

Mi ta nowa camry się nawet podoba. Przód jest OK, linia boczna bardzo ładna.

Podobno w nowym, tegorocznym modelu, zdecydowanie poprawiono wyciszenie auta oraz jakość materiałów w środku

A jaki masz model? Mój dobry znajomy ostatnio pojeździł XC60 T8 z pneumatyką i był pod wrażeniem jak dobrze jeździ to auto i jak znakomicie jest wyciszone (miało laminowane szyby za 5k jako opcję). Dla niego trochę za twarde było zawieszenie (mimo pneumatyki) i strasznie go wkurzał brak bezprzewodowego Apple CarPlay, poza tym nie ma uwag. A na co dzień jeździ znacznie droższym i bardziej luksusowym autem.

Te dwa litry to w Volvo nie pasują mi wyłącznie do serii 90, do mniejszych są całkowicie wystarczające

Tucson w środku wygląda świetnie i świetnie jeździ, a przynajmniej jeździł przed liftem, bo taką wersję prowadziłem. Dla mnie tylko wygląd zewnętrzny jest nieakceptowalny, już Sportage wygląda znaaaacznie lepiej

Kiedyś mi się nudziło i postanowiłem zabawić się w eco-driving Mustangiem 5.0. Wyszło tak.

Spotkany dzisiaj, pewnie też leciał na zlot

Ja na M-kę nie mogę narzekać, 31k przejechane, nie miał lekko i zero najdrobniejszych problemów. Mam też wśród przyjaciół dwóch posiadaczy pierwszej M2-ki, obydwaj mają nakręcone 70-80 kkm i poza tym, że jednemu spadła rura z turbo, bo obejma puściła, to też żadnych problemów nie mieli.

Kolega irekm to znany na całym świecie hejter niemieckiej motoryzacji, za bardzo bym mu nie ufał. On twierdzi, że Toyota Camry ma dynamikę porsche 911 i perfekcyjną najlepszą na świecie skrzynię, która kompletnie nie wyje. Ale ja mu się nie dziwię, on w fordzie ma skrzynię A10, która jest najgorszym automatem ever jakim jeździłem, na jednej z serpentyn w górach omal mnie nie zabiła, bo auto postanowiło zmienić bieg w ostrym zakręcie i zrobiło to z takim zapałem, że złapało poślizg i omal nie trafiłem do rowu.

Zupełnie się z tym nie zgodzę, zdarza się, że moje BMW spala powyżej 40l/100 km 🤷‍♂️😉

Mój jest bardziej żarłoczny:

Taka niska średnia Mariusz? Masz problemy z prostatą, że tak często stajesz na siku?

Stary ale jary, świetnie pomykał po ringu. Będzie pan zadowolony.

Nowe M2 jest świetne, miałem okazję zapoznać się z nim w ciągu ostatnich paru dni. Szkoda tylko, że jak w M3 nie można dokupić pełnego pakietu skórzanego, przez co deska i boczki drzwi są właśnie z tego kiepskiego plastiku, a nie ze skóry jak u mnie. Za to prowadzi się bardzo stabilnie, obserwowałem je bardzo często w lusterku i trzymało się drogi jak przyklejone, nie ma już nerwowości poprzedniej M2-ki, żaden zakręt nie sprawia, że staje się nieprzewidywalne. Fotele są położone trochę niżej i chyba wygodniejsze niż w M3, co mnie zdziwiło, ale nie da się dokupić wentylacji. Osiągi na suchym są zbliżone do M3, minimalnie odstaje tylko na wyjściach z ciasnych zakrętów, ale to już kwestia RWD vs AWD. Wizualnie auto na żywo wygląda świetnie, przód i linia boczne są bardzo ładne, przyczepić się można do tyłu, ale w w czarnym kolorze wygląda moim zdaniem bardzo dobrze.

Może to pandemia popsuła jakość, wcześniej miałem G30 540i z 2019 roku i też nie miałem żadnych uwag, przejechał 100.000 km w niecałe cztery lata całkowicie bezawaryjnie. Do jakości wykonania też nie miałem uwag, na koniec nadal nic nie trzeszczało, ale to była dość mocno doinwestowana wersja (fotele komfortowe ze skórą individual i całe wnętrze obszyte skórą).

Ja do swojego BMW nie mam żadnych uwag. Mam już prawie półtora roku, nic się nie zepsuło, oleju nie bierze, nic nie trzeszczy i nie skrzypi, materiały w środku są świetnej jakości i nadal wyglądają jak w dniu odbioru, apple car play działa perfekcyjnie, w ogóle nie miałem żadnych problemów z multimediami. Jest dość paliwożerny i z komfortem jest lekko na bakier, ale to jestem w stanie zaakceptować.

Jak to w weekendy na ringu, najlepiej jest z samego rana, później się zagęszcza. Ale trafiłem ze 2-3 całkowicie czyste kółka, bez żółtych flag i bez maruderów, którzy nie chcieli przepuszczać.

Fajnie, oszczędne to auto. Moje takie nie za bardzo...

Ta ma jeszcze 460, ale to i tak całkiem sporo, dobrze się odpycha

Nie, to najnowsze M2, chociaż na zdjęciu to ciężko zobaczyć. W tym roku jeździmy dwoma M3 i dwoma M2

Tak czułem, że jednak z nim nie wytrzymasz. Ale wcale się nie dziwię, mi cierpliwość skończyłaby się znacznie wcześniej. A my od paru dni hałasujemy w Alpach i Dolomitach: