souls_hunter

Sądzimy, że absolutnie nie. Po prostu przekombinowali z tymi modelami. Jest tam wszystkiego za dużo.

albo kwarcowy, będzie i taniej i tak samo dokładnie.

Jeśli któraś z tych dwóch to tylko ta z prawej strony. Z lewej ma jakoś skopany ten bezel, po prostu COŚ w nim nie jest tak.

Moim zdaniem najbrzydsza Monza ever! Ten zegarek jest po prostu tragiczny! Jeśli już chcesz Monze cal 36 to tylko ten pierwszy od góry, lub cal 17 drugi z kolei. Są oczywiście z czarnymi tarczami ale moim zdaniem szampański kolor jest idealny do tego zegarka. Jedyna uwaga jaką mam do cal 36 to wskazówki od sekundnika i chrono. Gdyby je przełożyli z cal 17 do cal 36 byłby moim zdaniem układ idealny. P.S. wszystkie zdjęcia z neta, moja Monza jest w którymś z postów w tym dziale.

Ale nad czem tu dumać Brać wszystkie trzy!

Widziałem u jednego niemca na ręku niebieskiego Silverstone'a. Od razu walił po oczach, że to nie byle jaki zawodnik (zegarek nie niemiec). Kształt piękny ale dość spory. W każdym razie zegarek zupełnie niepospolity i rzadko spotykany. Wydaje mi się, że tutaj jednak niebieski robi robotę chociaż ciężko się zdecydować Wygląda to dość masakrycznie. Czy widzęrdze w okół wskazówek i gdzie podziały sie małe wskazówki od tachy?

Naprawdę myślisz, że ktoś prowadzący taką firmę pozwoliłby sobie na utratę prestiżu i wizerunku szarpaniny po sądach ect, przez jakieś gówniane machloje na kaczych nóżkach? Wyłącz polskie myślenie. To są pasjonaci, którzy prędzej dołożą coś od siebie za darmo niż wezmą.

I co z tego że kwarcok? Przecież tutaj są podobno tylko MIŁOŚNICY zegarów i zegarków, to co, kwarcoki już nie są zegarkami?

Chyba jednak czarny AR. A jeśli chcesz coś do tłuczenia to kwarcowa F1 będzie do tego celu idealna. Cena w okolicy $900 też jest na+ w tym wypadku.

Więc albo ja jestem jakiś dziwny albo dziwne jest zapięcie mojego F1. Ponieważ aby otworzyć bransolete u siebie, wystarczy mi złapanie za boki zabezpieczenia, niezbyt mocne pociągnięcie za nie do góry i włala zapięcie jest otwarte. A tak na marginesie uważam je za o wiele bardziej wygodne na nadgarstku niż w linku cal16 w którym mechanizm przegubu otwarcia czasami uwiera mnie w nadgarstek, czego nie zaobserwowałem w F1. BTW Twoja historyjka o trudach otwierania pachnie mi trochę szoping TV czanel, w którym zachwalają do kupienia za jedyne 199,99 po rabacie 75% a więc dil życia specjalny otwieracz do bransolet absolutnie niezbędny do egzystencji

A cóż takiego beznadziejnego jest w zapięciu F1? Czy może chodzi o fakt, że jest wykonane z wytłoczonej blachy? Za to ma zabezpieczenie przed przypadkowym otwarciem, właściwie ma 2 otwarcia dla osób z grubą piąchą i dodatkowo mikroregulację długości bransolety. Innych beznadziejności jakoś nie stwierdziłem.

Przenosząc temat na grunt motoryzacji mogę zrozumieć, że klient nabywając np. samochód klasy premium, oprócz niewątpliwych bajerów w środku jak i na zewnątrz karoserii oczekuje pod maską silnika co najmniej V8 lub V6 słusznej pojemności i osiągów a nie silniczka od kosiarki z trzema śmiesznymi cylinderkami o łącznej pojemności 0,9l i zapewnieniami producenta, że wszystko jest jak najbardziej OK. i będzie Pan zadowolony.

A co z fanami innych marek?

W takim razie, wygląda na to, że za wyjątkiem kilku modeli TH nie warto ich kupować ponieważ w zdecydowanej większości tyka sellita. Jak żyć prezesie, jak żyć?

W sprawie dokładności chodu - link calibre 16 CAT2015, ustawiony 01.04.18 odczyt dzisiaj tj. 08.04.18; +16 sek. Jeśli to coś pomoże to dodam tylko, że zegarek noszony jest raczej sporadycznie, powiedzmy co 1-1,5 miesiąca przez okres kilku tygodni. W okresie bezczynności leży w pudełku na zegarki tarczą do góry a kiedy jest noszony odkładam go koronką do góry.

Jak +6, to szacunek.

Bo dodaja +2 punkty każdy do ql lók na siłce. Razem to będzie +4 punkty, nie w kij dmuchał.

No więc właśnie. Kiedy jakiś czas temu w Krakowie dałem na Sławkowskiej do serwisu Carrere zapłaciłem tyle ile zapłaciłem. Natomiast odbierając ją zostawiłem do przeglądu Monze, wtedy pytając o cenę serwisu Pan stwierdził, że ponieważ już robiłem u nich jeden zegarek, tym razem będzie taniej. Tak, że życzę Panom gratulacji z powodu graficznie pięknego cennika ale będę omijał szerokim łukiem. Baterię wymienię na Rynku Głównym w bramie.

Ile sobie liczą za otwarcie drzwi do ich salonu, nie ma gdzieś drobnym druczkiem na dole?

Z tego co mi wiadomo zamiana z ETA na Selitte w wielu modelach TH miała miejsce w latach 2009/2010.

Czy ja wiem, czy włókno węglowe jest dobre na obudowę? Coś mi nie pasuje w tych cyferkach na małych tarczkach, są jakieś przeskalowane. Po pierwszym zachwycie chyba jednak jestę na nie.

Dobrze, że to nie rolex bo dodatkowo trzeba by z rok czekać.

To ja poproszę Jo Siffert Collector’s Edition za jedyne jak na razie CHF 5600. Limitowana do 100 sztuk.

Linka spieprzyli koncertowo w porównaniu z poprzednią wersją cal16. Natomiast nowe carrery po prostu wymiatają. Nowa formula 1 aston martin edition mmmmmm miodzio.

Czyli dodatkowo trzeba zainwestować w odpowiednią latarkę z softboxem i nosić przy sobie aby w odpowiednim momencie użyć odpowiedniego doświetlenia dla prawidłowego efektu wizualnego.