Paweł Bury.

Prawie żywiec

Bardzo fajny zegarek w stylu SINN - kolega coraz lepsze zegarki prezentuje,dojrzał, wąsa zapuścił

Pytanie zadaj tutaj http://zegarkiclub.pl/forum/forum/175-pytania-o-stary-zegarek/ tylko koniecznie dodaj zdjęcie mechanizmu

OOoooo takie to mi się podobają chodzi o kształt koperty i tradycyjne uszka - wspaniały Tylko co z tą ręką ? właściwa jest w gipsie czy to lewa tylko zegarek do góry nogami?

Temat na Watch-ru się rozwija - zaglądam, zaglądam

Dzisiaj wolne to jest czas na zdjęcia Kilka moich reklam związanych z Polską, zegarmistrzami,zegarkami Jest tez jeden z kilku moich patriotyków sygnowany St.Strzelecki Strzelno Zegarek może ale nie musi pochodzić z okresu powstania (zaznaczone na czerwono) skopiowane z wikipedi - https://pl.wikipedia.org/wiki/Strzelno Powstanie miasta związane jest z osobą Piotra Włostowica, wojewody Bolesława Krzywoustego. Uważany jest on za fundatora kościoła św. Krzyża. W latach 80. XII wieku w ówczesnej wsi Strzelno założony został klasztor sióstr norbertanek. Kościół klasztorny nosił początkowo nazwę kościoła św. Trójcy, w latach późniejszych wezwanie zostało rozszerzone na św. Trójcy i NMP. Prawa miejskie Strzelno uzyskało w 1231 r. Podczas rozbiorów miasto znajdowało się pod panowaniem pruskim. Do 1874 istniało pod nazwą „Strzelno”, po czym zniemczone na niem. „Strelno” (1875-1920). Wyzwolone zostało podczas powstania wielkopolskiego 2 stycznia 1919. W 1901 roku wybudowano w Strzelnie gazownię, działającą do lat 60. XX wieku. Podczas II wojny światowej dochodziło do masowych aresztowań w Strzelnie. Niemcy likwidowali miejscową inteligencję. W czasach II Rzeczypospolitej Strzelno było miastem powiatowym. Z tego okresu pochodzi również działający do dziś Szpital Rejonowy. Z początku XX wieku pochodzi większość kamienic w centrum. Pozostałe to zbiór reklam kupionych po starociach - ciekawe są wpisy odręczne i daty - ciekawostką jest reklama Omegi w kartoniku, po wyjęciu ukazuje coś przypominającego zegarek który możemy rozkładać aby zobaczyć co jest wewnątrz i jak to działa (wtedy ludzie nie rozumieli zasady działania takich wynalazków) Ostatni to stary katalog/oferta Ignacy Cypres z Krakowa zegarki, zegary, instrumenty muzyczne, narzędzia zegarmistrzowskie - ciekawa pisownia wpisy i daty Na okładce data 20 sierpnia 1939r 10 dni później rozpoczęła się druga wojna światowa

Ja rosyjskiego uczyłem się 25-30 lat temu - często korzystam z tłumacza ale na swoje potrzeby rozumiem co tam piszą Dzięki jeszcze raz za wszystko

Widziałem że odpisało dwóch chyba Jacek jeśli możesz podziękuj kolegom zza wschodniej granicy w moim imieniu - powiedz że sam Paweł Bury im dziękuje Pozwolę sobie wkleić po tłumaczeniu automatycznym przez google aby reszta też się coś dowiedziała co napisali radzieccy kumotrowie A wcześniej sugerowano, że "KA" - Kaukaski armii. Są rzeczy, twierdzenie to jest bardzo wątpliwe, ponieważ droga jest w obszarze transkaspijski i Armia Kaukaska w ten sposób nie ma nic wspólnego. W tych dniach, godzinach pracy zostały przypisane do stacji. Myślę, że ta nazwa stacji. - Kyzył-Arvat Według niektórych źródłach historycznych :. "9 czerwca 1880 odbyła vysoch doprowadził do budowy tej drogi, która została ukończona w ciągu 10 dni (od 25 sierpnia w dniu wrz 4, ..) .. 25 listopada 1880 vysoch. dowodził nadal żółty. dor. do Kyzył-Arvat, wszystkie pomieszczenia Michaela. ponad 217 w. pomimo ogromnych trudności w warunkach klimatycznych, zaopatrzenia w wodę, iw ogóle w pracach, które zostały dokonane w kraju i pustynnym nezamirennoy w czasie działań wojennych, w miejscu Molla-Kara Przed Kyzył-Arvat powstał bardzo szybko, wrz kwietnia 1880 roku rozpoczęły się prace - i wrzesień kwietnia 1881 lokomotywa osiągnęła Kyzył-Arvat ten cały kraj zachodni kolej .... . został zbudowany podobnie. obraz., do celów wojskowych, ale krawędź pacyfikacja wyzwalane otwarciem go tovaropassazhirskogo ruchu. Związane z tym następuje spór z Anglią, wojny z Afgańczyków, dołączając Merwu oasis, a także względy komercyjne i przemysłowe doprowadziło do dalszej kontynuacji transkaspijski kolejowej W. drogowego 20 kwietnia 1885 odbyła najwyższy rozkaz kontynuacji linii kolejowej Trans-kaspijskiego do Amu-darii; układanie podkładów i szyn z Kyzył-Arvat został uruchomiony 12 lipca 1885 g.; 29 listopada tego samego roku, lokomotywa osiągnęła Aszchabadzie, odległy od Kyzył-Arvat na 205, 2 czerwca 1886, -. Merv a następnie przechodzi najtrudniejszy odcinek drogi przez suchych i lotnych piaskach pustyni Kara-kum, 30 listopada 1886 osiągnął Amu Darya ". __________________ Moja opinia nie jest ostateczną prawdę ...

Może nie było zgłoszeń i dla tego jest - ja nie zgłaszam takich aukcji bo to nie moje pieniądze poza tym może ktoś wie ale chce mieć takiego.Z drugiej strony jak ktoś kupuje a potem pyta zamiast odwrotnie to już jego problem

Jest jak najbardziej oryginalny poza wskazówkami ale to wiesz

Bo ten co wskazałeś choć bardzo dobrze zrobiony to była malowanka

Zgadza się chodziło tylko o grawer - jestem naprawdę bardzo wdzięczny za linki i w zasadzie rozwiązanie zagadki Duży szacun

Widziałem ten dekiel już kiedyś ale z nim chyba wątpliwości nie masz ed: Jesli chodzi o ten zegarek z linka http://www.zemlyanka-v.ru/shop/russia/ordena-kresty-znaki-chasy/chasy-karmannye-p-bure/ to mechanizm ma sekundnik a na tarczy już go nie ma, tarcza nieoryginalna i ktoś dobrał byle jak nie postarał się o dziurkę na sekundnik

Nie sądzę że kopiuje bo za duży rozrzut - ja swojego kupiłem ze dwa lata temu od Pani której ojciec miał ten zegarek od bardzo dawna z tego co pisała to kilkadziesiąt lat jak ona jeszcze była mała Pamiętam że aukcja była 400 do licytacji i 1200 kup-teraz i nikt nie zalicytował a ja przegapiłem zakończenie Pisałem wcześniej ale pani nie chciała zakończyć potem sama napisała że mi wyśle za 400 byłem w niebo wzięty tak jest u mnie do dziś i jak by narodził się na nowo Wygląda że był to zegarek pracowników tej kolei (Wojskowej kolei wąskotorowej ) Tekst z automatycznego tłumaczenia Odznaka na cześć zakończenia Makinsk wschodniej kolejowe zegarek kieszonkowy pracowników Makinsk kolejowej, P. Bure Jednym z głównych kluczy do sukcesu w prowadzeniu działań wojennych jest jasne i niezawodne dostarczanie aktywnego amunicji wojskowej, żywności i siły roboczej. W czasie pierwszej wojny światowej, kiedy to transport drogowy nie został jeszcze osiągnięty odpowiedni poziom rozwoju, główną rolę w zaopatrywaniu wojsk przypisanych koleje. Ale podsumowując szerokie drogi do linii frontu - to kosztowne, długie i nieopłacalne, więc w celu zaopatrywania frontu pod koniec XIX-XX wiekach. Został on szeroko stosowany kolei wąskotorowej, głównie 600 mm słupa. Później były one nazywane dróg wojskowych polowych. Jeden z walki kolejki wąskotorowej, której istnienie do niedawna niewiele było wiadomo, był bardzo różni się od wszystkich innych podobnych kolei zarówno w jego torze i na specjalne zadanie, co czyniło z drogi jednego z najbardziej wyjątkowy ze wszystkich wojennego kolejką wąskotorową Rosja. chodzi o UZ Shahtakhti-Bajazet lub koleją Makinsk. Więc co to było wyjątkowe? Początkowo kolej miała miejsce na terenie trzech krajów.Wszystko zaczęło się w Azerbejdżanie, wówczas częścią Imperium Rosyjskiego, udał się na południe do Iranu, a następnie owinięte na Zachodzie i pogłębiona przez terytorium Turcji, około 100 kilometrów. Droga zapewnieniu dostaw rosyjskiej Armii Frontu Kaukaskiego. budowa dróg Makinsk rozpoczęła się w 1915 roku i została zakończona w roku 1918. Po drugie, utwór większości dróg walki był albo 600 mm lub 750 mm. Wąskotorowa zmniejsza koszt budowy i transportu. Makinskaya wąskotorowa tor był 1,067 mm lub 3,5 stopy - tzw "zielonego" rut, obecnie przyjęte na przykład w Japonii i Nowej Zelandii. Jaki jest powód do budowy drogi z takim nietypowym rozstawie? Fakt, że droga została zbudowana z szyny, pozostałe w wyniku przerobienia na szerokotorowe Jarosław-Wołogdy i Archangielsk podobnym torze wąskotorowej. Dlaczego zajęło dostarczyć szyny i inne niezbędne urządzenia i lokomotywy z dalekiej północy? Czy to zbyt kosztowne dla tymczasowego taktycznego NGR? Gra jest warta świeczki! Koszt gry i jest trzecim i główne cechy, które sprawiają, unikalny sposób Makinsk. Makinskaya droga nie było w ogóle czasu Fakt, że Rosja miała nadzieję w czasie wojny do aneksji terytorium Iranu i tureckiej. Później Makinskaya droga miała być główną arterią trans krawca regionie iw przyszłości może być pereshito do szerokotorowe. Dlatego wszystkie drogi budynek biurowy, stacje, hale, magazyny, itd. D. Nie zbudowane z drewna i kamiennych. Wzdłuż drogi były budowane całe osiedla mieszkaniowe, nowe miasta. Specjalnie opracowany do budowy dróg złóż węgla brunatnego w strefie grawitacyjnej.Budowa drogich sztucznych struktur oszczędził ani środków, ani moc: ponieważ droga zapadają mestnostis bardzo trudnym terenie, budowa tylko jednego przekroju przez Diadinsky przejściu wydano tyle pieniędzy, ile wystarczyłoby na budowę nie sto kilometrów od konwencjonalnej walki kolejką wąskotorową. Najbardziej interesujące jest to, że w końcu okazała się opłacalna Makinskaya UZ! Na Makinsk drogowego eksploatowanego w ogólnym rachunku 88 różnych serii sześciu lokomotyw i wagonów 1438, z czego 140 były pasażerów i specjalny, reszta - znaków towarowych. Główne drogi zajezdni znajduje się w Shahtakhti; Ponadto warsztaty lokomotywy były też Mac oraz Bayazet i stacja Salenkoe specjalny magazyn dla lokomotyw popychaczy Diadinskogo Przełęcz został zbudowany. W 1918 roku armia rosyjska z powodu wycofania się Rosji z wojny zaczął dawać Turcja tereny Zakaukazia, pozostawiając kolej bezpiecznie i bezpieczeństwo. Niestety, strona turecka iz'za problemów gospodarczych nie była w stanie utrzymać i prowadzić drogi i postanowił go zamknąć i demontażu. Co to ​​było zrobione. Tak zakończyła się historia Makinsk UZ. Http://www.parovoz.com/semafor/2003-01-screen.pdf

Na razie jedna odpowiedź - gość twierdzi że inicjały ale raczej błądzi tak jak ja przez te kilka lat - zazwyczaj to były inicjały ale nie w tym przypadku - zobaczymy coś może ktoś dopisze u nich więcej stron w temacie

Ten zegarek to damski Łucz

Całą robotę w tym zegarku robi tarcza i wskazówki, tutaj są w super stanie reszta to nie problem

Nie mogę się doczekać odpowiedzi i powrotu do domu bo aby przeczytać linki podane przez Ciebie a na razie wielki plus

Tak czułem że to Ty pochylisz się nad tematem Wielkie Dzięki - przeglądam teraz linki na telefonie ale wskakują reklamy jak wrócę do domu to poczytam na komputerze bo pierwszy link bardzo mnie połechtał Dziękuję

Nie tyle co to za zegarek bo wiem ale raczej co jest napisane na deklu tzn tez wiem (MAKIŃSKA WOJENNA LINIA KOLEJOWA) ale co oznaczają dwie literki na górze K.A. ? Do niedawna byłem przekonany że to inicjały właściciela ale pojawił się drugi taki zegarek na allegro dokładnie ta sama czcionka więc robione przez tą samą osobę/firmę - (cenę pomijam) http://allegro.pl/zegarek-kieszonkowy-pawel-bure-rosja-carat-ideal-i6496376882.html#thumb/2 więc raczej nie inicjały? może nazwa stacji ? ktoś obeznany biegle w języku może skojarzy albo doszuka lub cos słyszał ? może wklei na radzieckie strony bo ja tam zarejestrowany nie jestem Będę wdzięczny Wklejam zdjęcia mojego i tego z aukcji bo niebawem znikną i nie będzie nic dla potomnych edit tutaj ciut wyraźniejsze zdjęcia http://zegarkiclub.pl/forum/topic/101252-nasze-najstarsze-czyli-wczesno-rosyjskie-vintyge/page-4?do=findComment&comment=1167139

Było 200 jest 155 a to już okazja za taki stan http://allegro.pl/zegarek-wostok-komandorskim-cccp-i6500934636.html#thumb/1

Fajnie masz (Rafał) codziennie nad morzem - zastanawiałem się kiedyś gdzie mieszkający nad morzem jeżdżą na urlop ? w góry?

Wszystkie zegarki Polskie tego sprzedającego mają tarcze po renowacji Ten Dukat też http://allegro.pl/blonex-polski-dukat-z-lat-60-tych-sliczny-i6495385482.html#thumb/1

Trojka to zaprzęg konny ciągnący zazwyczaj sanie - było to bardzo modne i popularne w czasach Carskiej Rosji - Carowie ale też swołocz wozili się w takich zaprzęgach podczas mroźnych Rosyjskich zim Trojka (ros. тройка) – trójkonny zaprzęg popularny w Rosji, szczególnie przy saniach. W skład zaprzęgu wchodzą trzy konie:kłusak pośrodku, pomiędzy hołoblami, i dwa konie zaprzężone po bokach, ułożone tak, by koń zaprzęgany po lewej stroniegalopował zawsze z prawej nogi i odwrotnie - mają więc łby zwrócone na zewnątrz zaprzęgu. Twórca tego automata nakręcanego ręcznie pewnie chciał nawiązać do Rosji Carskiej a wyszło jak wyszło

.