krisu2

Konrad czyżby następny? Bo tamtego miałeś na gumie a ten na kajdanie. I czemu nie inwestujesz w niego?

Chciałoby się powiedzieć ,,a nie mówiłem?"

Jak znam życie to niebawem zawita na bazarku

To żadne porywanie się z motyką na słońce. Pełna cywilizacja panie. Na Wegrzech pamiętaj tylko o winiecie, kupisz w budce na granicy. Na Słowacji i w Rumunii dla motocykli nie ma opłat za autostrady. Namiotu brać nie musisz, no chyba że chcesz, ale z noclegiem nie będziesz miał żadnych problemów. Jak już będziesz w Rumunii to nie zapomnij przejechać też Transalpiny, koniecznie z północy na południe. Poza tym jest tam jeszcze kilka fajnych dróg, a właściwie to większość, więc ubaw gwarantowany.

Nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi Cezarze. Ani mnie, ani nikomu rozgraniczać motocyklistów na tych z pasją i bez. Nie jest ważne ani gdzie, ani jaki motocykl kupiłeś, ani ile i jakich dodatków dołożyłeś. To Ty musisz czuć czy to Twoja pasja, czy po prostu przedmiot użytkowy, nieważne co mówią czy myślą inni.

A bo widzisz, kiedyś to było inaczej. Za czasów gdy byłem piękny i młody (bo teraz to tylko uroda pozostała, niestety ) motocykl czy motorower był dostępny dla większości społeczeństwa. Samochód to był luksus. Więc każdy nastolatek ciułał grosiki aby tylko zakupić jakiś, jakikolwiek wehikuł napędzany silnikiem. Kupował, grzebał przy nim, chodził zawsze z usmarowanymi łapami, naprawiał czym się dało bo z częściami w Polmozbycie było krucho. Nawet opony się łatało, a jakże! I po to był cały dzień ślęczenia nad maszynerią aby ją w ruch wprawić i pojeździć chociaż z godzinkę. A później znów naprawiać. A A jak Cię milicjant złapał na jeździe WSK-ą na kartę rowerową to nie zakuwał w kajdany, nie kierował wniosku do kolegium, tylko palcem pogroził i powietrze z kół pospuszczał. A teraz zupełnie inne czasy. Samochód to już nie jest dobro luksusowe, nieosiągalne dla większości. Wręcz przeciwnie, namnożyło się tego straszliwie. Więc aby móc się sprawnie po mieście przemieszczać wystarczy zdać prawko kat.A, iść do salonu czy komisu, wybrać sobie takiego nakeda i problem z głowy. I to właśnie moim zdaniem nie jest pasja tylko normalna, zwykła praktyczność. Takie czasy.

Ten bezel służy do wskazywania drugiej strefy czasowej. Ustawiasz na wskazówce godzinowej odpowiednią godzinę dla danej strefy na bezelu (na przykład +2h czyli gdy wskazówka godzinowa jest przykładowo na 6-tej bezel ustawiasz aby wskazywała 8-mą bądź 20-tą) i masz na bezelu zawsze aktualną godzinę dla drugiej strefy.

R e w e l a c j a ! ! !

V-max

Akism ile masz w nadgarstku? Bo 47mm wygląda u Ciebie jak u mnie 38mm. Swoją drogą to zegarek stworzony do Twojego nadgarstka.

Mi również wygląda na oryginał.

Na przegląd i smarowanie od razu sobie dolicz, ale to przecież praktycznie norma. Najbezpieczniej gdyby ktoś z tamtej okolicy obejrzał Ci go, na pewno ktoś taki na forum jest. Załóż temat w ogólnym z prośbą, tak mi się wydaje najbezpieczniej.

GMT można też wykorzystać jako wskazanie 24-godzinne bo na tarczy ma podziałkę na 24h. Ten z allegro - wszystko zależy od tego jaką cenę osiągnie. Do 4k bym licytował jeśli Cię interesuje ten egzemplarz, powyżej raczej bym odpuścił.

Mając Superoceana nie wiem czy szedłbym w stronę Colta. Pomyślałbym raczej o innym modelu. Zbyt mało różnic pomiędzy tymi zegarkami. Są jeszcze Avengery, Aerospace, Navitimery. Jest w czym wybierać

Na tą chwilę warto czekać. Gratuluję.

Zjada nie zjada. Oba fajne, inne tarcze po prostu. Gdybyś napisał że Breitling zjada Omegi czy Rolexy, to pełna zgoda! Gratuluję, świetny zegar.

No mnie akurat nie o douszne chodziło a o montowane w kasku. Ale dzięki

Przyłączam się do pytania bo też mi to po głowie chodzi.

Co tu dużo mówić, moim zdaniem doskonale leży. Jak tylko portfel pozwala to się nie zastanawiaj! One na kajdanie się świetnie układają, jeśli jednak preferujesz gumę i dostaniesz ją w gratisie, to sam kajdan odsprzedasz za niemałą kasę.

Z dużym silnikiem raczej wszystko będzie ciężkie, lekkie to są crossy, ale to i mniejsze pojemności. Nowym dużym Bandziorem jeździ się jak rowerem, moc katalogowo może i nie powala, ale moment obrotowy robi swoje i idzie jak wściekły. DO miasta taki golas moim zdaniem idealny. A jak chcesz wariata to rozważ coś takiego: https://www.otomoto.pl/oferta/yamaha-fz-1-150km-mocny-naked-fz1-n-fazer-nie-honda-cb-kawa-z1000-suzuki-gsx-ktm-ID6yRgDR.html może nie konkretnie ten egzemplarz, ale w budżecie byś się zmieścił i w mieście, jak i poza nim, nie byłoby mocnych.

Czyli używka Cię interesuje. W takim razie Bandit 1250 i masz wszystko czego szukasz

To po co chcesz zmienić? Z uwagi że już za stary, znudził się czy też w czymś się nie sprawdza? Po motocyklu tej klasy raczej niewiele modeli wniesie coś nowego. Powinieneś odpowiedzieć sobie na pytanie czego oczekujesz: czy wyglądu, czy mocy, czy zwinności. Gdzie będziesz się poruszał tym motocyklem: czy głównie miasto, czy też dalsze wycieczki byś chciał robić. Gdybyś chciał coś co naprawdę wniesie coś nowego, da tą dawkę adrenaliny, w dodatku o świetnym wyglądzie, to na myśl przychodzi mi Vmax, no ale ją naprawdę można albo pokochać albo nienawidzić. Nie jest to łatwy motocykl.

Postaw na klasykę - CB 1300 i pozamiatane.

Czyli że co? Bruk na rynku zmywałeś?

To już kwestia gustu. Według mnie tylko two tone. W każdym razie nie będzie to tak jak z fabryki wyszedł, a jeśli nie ma tak być to jakakolwiek bransoleta się sprawdzi i nie potrzeba wydawać worka pieniędzy na bransę z logo.