egzo18
-
Liczba zawartości
2684 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Zawartość dodana przez egzo18
-
Myślę, że tak się nie da. Za dużo tego.
-
Aa ok. Ciekaw jestem co Radical napisze, generalne te ramy są bardzo sztywne i wręcz pancerne Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
-
Ale co nie widać? Ja pytam o mtb. Warto usłyszeć opinię bardziej zaawansowanych. Ja mogę jeszcze polecić superiora.
-
Radical, a o GT co powiesz? O ramach
-
Ja tych gości z bikestacji zabiję... Nie dość, że czekałem na zamówienie półtora tygodnia... To zamiast przedniego błotnika przysłali mi tylny... Mają przysłać kuriera z zamianą.
-
A oczywiście, ale to szosa raczej :)
-
Dyna sys ma inny ciąg niż niższe grupy, ale czy 1do 1?Masz trzy blaty z przodu, to pasuje dać długi wózek, ale to można policzyć. Ze swojego doświadczenia mogę powiedzieć, że pełne grupy shimano od deore wzwyż, działają naprawdę wspaniale.
-
Oba slx, to jest jedno i to samo. Mam te starsze, bardzo dobrze chodzą. Są dwie filozofie kolarstwa sram lub shimano.... Tak jak u nas, Japonia, czy Szwajcaria Jednego od amerykańców unikać, to hebi avida... Sypią się na potęgę.
-
Owszem za mało. Jestem tego samego zdania. https://s.graphiq.com/sites/default/files/796/media/images/_6583478.png
-
Są takie porównania. Generalnie sram nie jest kompatybilny z shimano. Takie życzy oczywiście jak korba, kaseta łańcuch można mieszać. Nie połączyć manetek shimano ze zmieniarkami srama i odwrotnie.
-
Bo shimano jest popularne. Sram, też dobry, taki x9 na przykład. Radical, czyli nie robisz sam, to mi nie pomożesz. Ale dam se radę Napędy 1 na x to już są napędy mocno dedykowane do warunków, stylu... Nie moja bajka. 2x10 ideał dla mnie. Jutro będę miał olej motorexa 10w i smar sram butter jeszcze smar do komory powietrznej. Serwis dołu widła zrobię jak zacznę jedzić i tak po 30h jazdy, cyklicznie, serwis góry i dołu po sezonie.
-
A masz może jakąś instrukcję rozbiórki tłumika oc z foxa?Bo rozumiem, że jak masz to samo, to z tym tłumikem ( powtarzam, bo mi ten post zaginie )
-
To trzeba dbać do własnych potrzeb. Ja przy kasecie 11-36 mam blaty 24-38. Na zjazdach dokręcałem do 60km/h. Na podjazdach jeszcze mi zębatek czasem zostaje. Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
-
Bardzo sobie chwalę 2x10 za jego możliwości.
-
W sprzęgło warto się bawić. Przy przejściu na 10s, również warto przejść na korbą o dwuch blatach.
-
Kalkulator kalkulatorem... A przymierzyć i tak warto.
-
Kasetę to nawet deore i dobrze będzie. Wyżej to się tylko wagą różni
-
Łańcuch absolutne nie obsłuży. Musi być dedykowany pod odpowiednią ilość biegów. Ale może Ci kaseta 11s nie wejść na bęben.
-
M 7000, czyli 11s, może nie dać się wyregulować pod 10 s. Może być inny ciąg, ale to tylko domyślam się. Bo 10s slx rd i podobne nie da wyregulować pod 9s. Inny ciąg. Także załadowanie kasety 11s, pod bębenek 10s może być problematyczne. Standardowo na bębenek wchodzi 8,9,10s. Rd poleam. Manetka xt ma natychmiastowy zrzut. Bajer, ale fajny.
-
Ja zanim przesiadłem się na slx, to długo męczył alivio na tyle. Też dobrze chodziło.
-
A no tak Ale shimano to taki twór, że nawet acera jak jest sucha, to lata perfekcyjnie ( tylko przerzutką trochę miota) Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
-
Fun z jazdy jest najważniejszy
-
Na deore już się można z powodzeniem ścigać Ja męczę od 1500 km zmieniarką slx, tą rd. Żadnych zastrzeżeń nie mam. Na napędzie więcej błota niż smaru, a to lata jak by czyste było W slx dokręcisz sobie sprzęgło i usztywnisz jeszcze bardziej, choć uważam, że nie trzeba. Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka
-
W nowych grupach przerzutka xt jest twardsza od slx. Tak jak powiedział Danielski na filmie.
-
Nowe slx i xt, to jest system 11 s. Mają błąd na stronie Tak jak mówi Szajbajk, praktycznie jedno i to samo. Jak chcesz bawić się w 10s, to stare slx. Czyli RD Kaseta ( mówię na przykładzie starej grupy 10 s): slx ma 3 koronki na pająku alu, xt ma 6. Różnica w wadze. Największe różnice pomiędzy nowym slx i xt to manetki, tam samo jak w starych grupach.
