egzo18

Wycierają się wręcz w oczach. Tak jak pisałem wyżej w tej cenie, to esi. Bezkonkurencyjne. I one są silikonowe.

Nie bierz gąbek. W tym budżecie, to polecam esi. Dużo ze mną przeszły. Różne rozmiary, kolory, bardzo wygodne. Mój gt już w pełni złożony. Przewód założony, skrócony i zalany. Teraz tylko śmigać dopóki śniegu nie będzie.

Aktualnie mam gripy odi ag1 Wcześniej miałem esi. Oba polecam odi łatwiej zdjąć

Przeciek był dość niewidoczy. Ale jak był przeciek, to pewnie było i powietrze. Jak by się podgrzał na zjeździe to mogło by być dość do nagłej utraty mocy. ( Bąbel powietrza się rozszerzy od ciepła i klamka zapadnięta i kaplica. Nie mamy hamulca) Ja uwielbiam się wpakować do lasu po ulewie. Rower oczywiście potem do gruntownego mycia, o sobie nie mówię. Ale jaka frajda i widzisz co potrafisz, jak Ci się rower slizga

Taaa, a potem na zjeździe jakimś leśnym bym zębów w krzakach szukał

A ja siedzę w domu.... I czekam na przewód hamulcowy.

Guzik prawda. Avid bb5, avid bb7 wymagają nieznacznie większej siły niż hydraulika. Ale jak ten potworek ma coś innego, to możesz mieć rację.

Masakra... Brzydkie...

http://m.ebay.pl/sch/cumber9090/m.html?isRefine=true&_pgn=1&_nkw=sprzedawca%3Acumber9090&_sasl=cumber9090 Tu. Żółtego już nie ma. Ale są wersje decimo i jeszcze kilka innych wersji normalnego caplessa. Sokolow mi ściągnął. Ja się nie znam na zagranicznych zakupach. Wyszło mnie tak: pióro niecałe 500 i niecałe 100 opłat celnych. Żółty znowu jest.

Miałeś dobre podejrzenia co do zaschnięcia. Inne pióro bezskuwkowe się boryka z tym problemem, mianowicie lamy dialog 3 http://www.zc77.de/bilder/lupe/LAM1228087.jpg Zupełnie inny systen niż w pilocie. I klapka ( tam jest obrotowa) im nie wyszła. Ty znalazłeś schemat caplessa w wersji pierwszej z 1964r Obecnie wygląda to tak http://www.fountainpennetwork.com/forum/uploads/imgs/fpn_1458985213__caplesscrosssection.jpg Konstrukcyjnie, to jest to samo. Trochę inny kształt i stalówka.

Lis powietrzny. Tłumik olejowy oczywiście. Otwarta kąpiel

Nie ma co się bać zaschnięcia caplessa. Tam jest klapka, zamyka bardzo szczelnie, to nie jest tak jak wkład w długopisie. Rusza od dotknięcia. ( opinia innych użytkowników, mi jeszcze nie zaschło: nie zasycha porównywalne do zakręcanych pelikanów, a jak zaschnie, wystarczy kliknąć.) Po pisaniu nim od wtorku na studiach, jeszcze utwierdzam się, że dokonałem dobrego wyboru. Naprawdę świetne pióro.

Lisek już zamontowany z nowymi olejami. Korba też siedzi. Jeszcze tylko wymienić tylni przewód ( jak dojedzie) założyć koło, łańcuch, gripy i gotowe Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Noo to takie jak moje, tylko inny kolor. Farba nawet się trzyma. Zaliczyły ze mną dwie gleby i są nie ruszone

To są pro pedały? Bo jak pro to mam takie tylko białe

Jest trochę na widle zaoszczędzone i na hamulcach jeśli chodzi o całość. Ale rower bardzo ok. Co nie zmienia faktu, że po promocji cena ładna. I rower też ładny. Jedynie te hamulce mi tu nie pasują. Deore by mogły być. U mnie cena układa się około 5,5k rama gt avalanche. osprzęt pełne lsx, z przodu fox, koła dt i hample xt z tarczani. Tylko też mój to składak, więc z automatu ciut więcej

Oo to ładna promocja musiała być. Albo było oszczędzanie na kołach i widle ( co jest prawdopdobne)

Oj tak.

To napewno zeszłoroczny lub jeszcze starsza grupa. A ktm'y są fajne. Patrząc na grupy najnowszej, to liczymy około grupę w dół na tej samej cenie.

Lefciak to jest klasa. Sztywne ( sztywność boczna) , łożyska igłowe zamiast ślizgów. Piękna rzecz.... Jego sztywność jest jak w moim foxie jak nie wieksza. Minus taki, że jak ściągasz koło, to i zacisk hamulca. No ale zmienisz oponę bez demontażu koła.

Karbonowy kross? A idź pan w.... Żeby przejechać się testowo cannondale scalpelem to byś musiał samochód zostawić Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Taki stoji w sklepie gdzie się zaopatruje http://sklep.sportprofit.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_f6003a0d43db7f865fb140efdfa99f1c.jpg Cannondale scalpel.

Masz rację. Cannondale się cenił zawsze. A w Polsce wszystko drogie.

Te rowery się różnią ( wideł) . Ta różnica nieźle ukazuje się w cenie. Ale racja. Po sezonie można piękną okazję złapać.

Dojechał mój pilot capless. Pozwolę sobie napisać porównanie tego pióra i pelikana m 205 Oba piórka wykonane dobrze, ale pilot moim zdaniem jest wyższej jakości niż owy pelikan. Osoba, która pierwszy raz widzi caplessa może doznać szoku. Pióro, długopis? Co to? To pióro. Automatyczne pióro. Stalówka: moja wersja pióra posiada stalówkę z 18 karatowego złota w rozmiarze F. ( Japońskie F) Pelikan ma stalówkę stalową, również F. ( Europejskie F) Pilot jest zasilany z naboji lub z konwertera, pelikan ma tłoczek. Pojemność pelikana jest zancznie wieksza niż pojemność capessa. Jak to pisze? A no wspaniale. Stalówka pilota jest dość twarda ( wynika to z konsteukcji pióra) gładko sunie po papierze. Porownanie pisma obu piór : No a jak to wygląda w środku? Cena caplessa w Polsce jest chora. Za granicą do kupienia znacznie taniej. Pióro występuje w wielu wariacjach kolorystycznych. Jest także tańsza wersja ze stalówką stalową. Oraz jego mniejszy brat: capless decimo. Z czystym sumieniem polecam to pióro.