Szymon.

Bierz pod uwagę, że wycena ubezpieczyciela jest pewnie po cenach jakie klient musi zapłacić ASO. ASO te same komponenty ma w trochę innych cenach niż sprzedaje je klientowi i też sobie inaczej liczy koszty robocizny niż liczy klientowi (bo w przypadku klienta to też na robocie musi zarobić a nie tylko opłacić pracownika).Więc tu się dość sporo kasy mogło znaleźć w tych różnicach. Skandaliczną rzeczą jest to, że w sprawie tego konkretnego motocykla producent nie autoryzował naprawy ramy i jedynym możliwą i autoryzowaną przez producenta formą naprawy jest wymiana ramy na nową i przeszczep wszystkiego co się nadaje na nową bazę. Tu takie cos nie miało miejsca, bo VIN się nie zmienił. Informacja o braku autoryzacji naprawy w formie innej niż wymiana ramy zawarta jest w korespondencji pomiędzy Honda Plaza a PZU (którą poprzedni właściciel również nam na forum Hondy dostarczył). Generalnie sprawa śmierdzi i to dość mocno.

Wczoraj tak było. Dziś ogłoszenie zniknęło całkowicie.

W kwestii motocykla o którym pisałem wczoraj. Ogłoszenie zostało usunięte. Temat będzie drążony dalej, bo robi się coraz ciekawiej.

No przykre to, bo Honda Plaza to było (myślę, że czas przeszły to kwestia dość niedługiego czasu, bo to się rozejdzie pocztą pantoflową) dość szanowane miejsce. :/

Podaję dalej, bo kolega na forum Hondy wrzucił: https://www.otomoto.pl/oferta/honda-cb-1100-salon-pl-1-wlasc-aso-yoshimura-gmole-owiewka-ID6AUTu1.html źródło: http://hoonda.pl/

A to ja też wrzucę kilka zdjeć (wszystkie z komórki):

Eksperymentalnie strzeliłem prosto pod słońce, bo fajne chmury były.

a z innej beczki: I z jeszcze innej:

Ale przecież Marine wcale nie musi oznaczać divera.To jest bardziej nawiązanie stylistyka tarczy do chronometrów okrętowych. Zobacz sobie np jak wygląda Stowa Marine

Gratuluję nabytków obrodziło

No z powyższej wypowiedzi można łatwo wywnioskować że wymiary.