Szymon.

No to wynika wprost z procedury. Do dostania nowej wersji systemu (nie mówię o aktualizacjach do bieżącej wersji) potrzebna jest ponowna certyfikacja dla nowej wersji. Zgodnie z tym takiej pieczątki urządzenia Huwei miały nie dostać dla kolejnej wersji androida bo jest to osobny proces. Więc te które mają certyfikacje do 9tki zostaną na 9tce, ale jak wejdzie 10 to już jej nie otrzymają. Tak zrozumiałem ze wszystkich opisów które wygrzebałem w necie.

Nie z dzisiaj, ale sobie dorzucę

To jest z OP6 z ręki na ISO 160. Jak chcesz, to tu masz surowe w pełnej rozdzielczości: https://i.imgur.com/jf3F9QF.jpg

To generalnie będzie bardzo ciekawe do obserwowania. Bo może się sporo zmienić na rynku przez to. Ciekawy tylko jestem czy obejmie to np Motorole, która w sumie jest chińska, ale w ramach tej marki Lenovo licencjonuje kupę patentów bezpośrednio od Googla, bo jak sprzedawali im Motorole, to patenty sobie zostawili. Też jestem ciekaw jak bedzie z Blackberry, które teraz należy do TCL i takimi prawnie dziwniejszymi tworami jak Alcatel hmmm

Takie newsy: https://android.com.pl/news/219543-huawei-google-koniec-wspolpracy-sklep-play-aktualizacje/ https://www.androidauthority.com/huawei-loses-access-to-google-android-987873/ https://www.androidauthority.com/intel-qualcomm-huawei-988011/

Sorry, dopiero zauważyłem że zapytałeś. To zależy do którego zdjęcia. Challenger jest z LG V30, Landcruiser z OP6 a pozostałe są z Samsunga Galaxy Alpha (tak, tego co miał premierę w 2014). A jak już piszę, to sobie dorzucę coś:

JA słyszałem, że lepiej mieć burdel w pokoju niż pokój w burdelu. A z siostrą to nie wiem o co Ci chodzi.

Zwłaszcza, że to tłumaczenie jest strasznie pokrętne i bardziej dziurawe niż wątroba Zdzisława Kręciny. Bo jak to wynika z "błędnego kopiowania treści z innego ogłoszenia", ja podziękuję, jeśli informacje o stanie motocykla kopiuje się z innych ogłoszeń. No generalnie nic tym tłumaczeniem nie poprawili. Moim zdaniem wręcz pogorszyli bo pokazali jak w d*pie mają.

Czyli obskoczyli tyle ile sie dało. Tyle że nie wiem jak na Africa Twin Forum, ale na Forum CBFki to niesmak pozostał

O. A ta odpowiedź z którego forum jest?

Bierz pod uwagę, że wycena ubezpieczyciela jest pewnie po cenach jakie klient musi zapłacić ASO. ASO te same komponenty ma w trochę innych cenach niż sprzedaje je klientowi i też sobie inaczej liczy koszty robocizny niż liczy klientowi (bo w przypadku klienta to też na robocie musi zarobić a nie tylko opłacić pracownika).Więc tu się dość sporo kasy mogło znaleźć w tych różnicach. Skandaliczną rzeczą jest to, że w sprawie tego konkretnego motocykla producent nie autoryzował naprawy ramy i jedynym możliwą i autoryzowaną przez producenta formą naprawy jest wymiana ramy na nową i przeszczep wszystkiego co się nadaje na nową bazę. Tu takie cos nie miało miejsca, bo VIN się nie zmienił. Informacja o braku autoryzacji naprawy w formie innej niż wymiana ramy zawarta jest w korespondencji pomiędzy Honda Plaza a PZU (którą poprzedni właściciel również nam na forum Hondy dostarczył). Generalnie sprawa śmierdzi i to dość mocno.

Wczoraj tak było. Dziś ogłoszenie zniknęło całkowicie.

W kwestii motocykla o którym pisałem wczoraj. Ogłoszenie zostało usunięte. Temat będzie drążony dalej, bo robi się coraz ciekawiej.

No przykre to, bo Honda Plaza to było (myślę, że czas przeszły to kwestia dość niedługiego czasu, bo to się rozejdzie pocztą pantoflową) dość szanowane miejsce. :/

Podaję dalej, bo kolega na forum Hondy wrzucił: https://www.otomoto.pl/oferta/honda-cb-1100-salon-pl-1-wlasc-aso-yoshimura-gmole-owiewka-ID6AUTu1.html źródło: http://hoonda.pl/

A to ja też wrzucę kilka zdjeć (wszystkie z komórki):

Eksperymentalnie strzeliłem prosto pod słońce, bo fajne chmury były.