Blacha której wykonano warstwę białego podkładu musi być jednak sztywna i lekko sprężynująca. Pierwsze odkształcenia plastyczne, a o takowe w blasze cynowej jest bardzo łatwo, zakończyło by się tragicznie dla powierzchni tarczy. Stąd blacha musi stanowić pewien "szkielet/podkład" dla warstwy zewnętrznej. Dlaczego blacha cynowana , pomijając kwestię sprężystości. Moim zdaniem to kwestia zdolności przyczepności dla takich materiałów jak grunt olejny . Powierzchnia cynowana jest idealna do tych celów . Powierzchnia delikatnie się utlenia, a dalsza korozja się zatrzymuje. Powierzchnia zyskuje lepszą przyczepność. Być może podobnie można stosować blachy cynkowane elektrolitycznie , ale o tym procesie nie mogę za dużo powiedzieć ... bo go nie znam.
Ps. Jacku , ja zawsze bardzo się ciesze gdy tu dyskutujemy i cenię twoje uwagi, wielce merytoryczne - bardzo osobiście sobie cenię. 👍 😁
A to dość przykra uwaga... myślę że nie tylko dla mnie.
Mam nadzieję że to tylko chwilowe zawirowanie .