Pisałem o tym wyżej. Zimowe w Warszawie mi nie potrzebne i na drogach krajowych/ekspresowych, które są odśnieżone. Jezdnie zazwyczaj są suche przy mrozie (całoroczna nie twardnieje tak jak letnia w takich warunkach), lub jezdnie są mokre przy niskich temp, gdzie całoroczna lepiej odprowadza wodę i się lepiej zachowuje niż zimówka. Jakie teraz mamy zimy? Znajdź proszę testy gdzie porównują oponę całoroczną z zimowymi w aktualnych warunkach, czyli jazda po drogach suchych/mokrych w temp. 5*C do -5*C, z czasem zalegającym błotem pośniegowych. Odpowiem, nie znajdziesz bo ludzie przestaliby kupować opony zimowe. Testy zimowych są głównie na śniegu, drodze i czasami porównywane z letnią aby pokazać różnice. Nie ma testów praktycznych. Bo nie chcą sobie strzelać w stopę. Zimówka ma sens jak mieszkasz w górach (gdzie często też bez łańcuchów się nie obejdzie), lub na zadupiu, które służby miejskie mają w nosie odśnieżanie. Jakoś trzeba się z takiego miejsca wygrzebać i dojechać odśnieżonych dróg. Natomiast letnia nadal w lecie będzie lepsza niż całoroczna. Poza tym całoroczna chroni mnie właśnie w tych okresach przejściowych, gdzie wieczorami, nocą i nad ranem pojawiają się przymrozki a w dzień dochodzi do powyżej 10*C i nie myszkuje tak przy mocniejszych hamowaniach jak zimówka. Jak temp. w nocy już nie spada poniżej 5*C tylko jest dodatnia w dzień jest sporo powyżej to wtedy jest dla mnie sygnał aby włożyć letnie.