Błyskawiczny

Sorry ale to siedzenie to pomyłka i bardziej w stylu bobbera a nie cafe. Jedyny słuszny cafe to..... Dla mnie cafe to szersze pojęcie. To jest kwintesencja.... Historia, tradycja, piękna linia, świetna osiągi. Angielski aż do bólu. Miażdży. Kiedyś se kupie ;-). Tylko obowiązkowo wersja z kołami szprychowymi jak tu

Pabianice zalało po ostatnich deszczach a u mnie sucho jak pieprz. Obecnie dla mnie jednak trochę za gorąco. Rano temperatura wzrasta zbyt szybko. Wieczorem teraz jeździ mi się najlepiej. Jak wsiąde na rower o 19-19.30 to zostaje ok 2 godz. zanim zrobi się ciemno. Jazdę po zmroku odpuszczam ze względów bezpieczeństwa. Musiał bym wdrapać się na rower o 5 rano. Pomyślę.

Ja przymierzam się do "setki" na jeden strzał ale póki co pogoda nie rozpieszcza. Chciałbym mieć komfort termiczny. Tutaj z wizytą gościnną w Lublinie.

Witam, po sporej przerwie. Rower zakupiony 4 miesiace temu. Przez ten czas nakręciłem dość sporo km więc mogę obiektywnie stwierdzić iż zakup był strzałem w 10.

Witam, bo dawno mnie tu nie było. Dzisiaj taka sytuacja. Tandem......

Odkąd wsadzili wodę do monstera to ten silnik zupełnie inaczej gada Co do Harleya to raczej nigdy "nie dorosnę". Nie bawi mnie jazda z nogami do przodu. Za to nowym Nortonem cafe bym nie pogardził.

Sam się trochę czaiłem na tego Helmsmana ale jakoś nie mogłem się zdecydować. Moim zdaniem najładniejsza wersja kolorystyczna. Poproszę o jakieś nadgarstkowe. EDIT: Takie zdjęcie znalazłem w sieci... Faktycznie na koronkach też jest luma?

Dzisiaj dostałem info od decathlona, że nowe butki SPD jutro będą do odbioru. Zobaczymy co to warte.. Ps. Dzisiaj tylko 15km nakręciłem.

Moim zdaniem te mechaniczne - bezproblemowe będą lepsze niż ta udziwniona centralka (dokupowanie uchwytów pod liczniki i lampki oraz problemu z dozowalnością przy tym systemie). Zwróć uwagę, że najwyższy model Anyroad advance ma dokładnie te same hamulce co najsłabszy Anyroad 2. Poza tym przy kierownicy typu baranek takie dodatkowe klamki hamulcowe na początku mogą okazać się bardzo przydatne. Za różnicę lepiej wymienić korbę i koła jeśli już trzeba. Dla mnie przewaga ramy almuniowej. Od czasu do czasu gdyby potrzeba zaszła można przekształcić w wyprawówkę.

W tym roku kupiłem fulla do lasu ale wiem, że pod koniec albo na początku przyszłego roku będę stał przed podobnym wyborem. Mam dylemat pomiędzy Anyroad 2 (na "mechanicznych tarczówkach", na 2018 wrzucili carbonową sztycę) i Fastroadem. Ciekawy jestem na co się Ty zdecydujesz finalnie. Odnośnie ilości rowerów... Mnie by wystarczyły 2 no może jeszcze trzeci taki do sklepu po bułki, żeby strachu nie było pod sklepem zostawić. Tutaj mój Kross nadaje się idealnie. Opony 38-559 już czekają. Na widelec szkoda raczej kasy. Lepiej przeznaczyć ją na inny rower. Tutaj z piątku. Skromne 25km. Było sporo błota po drodze.

@Sebak a może obejrzyj sobie jeszcze Gianta Fastroad SLR1. Alumiowa rama z carbonowym widelcem i sztycą. Wygląda przekozacko.

No to zdecydowanie rozglądam się za 1,50.

Miał być movember ale jakoś się nie złożyło. W sumie dobrze . Ten bezel bronze 40mm robi naprawdę robotę . Ciekawe jak będzie cenowo i czy ilość ograniczona.

Ja woziłem jednego syna a teraz drugiego w foteliku firmy Hamax. Opłaca się wziąć wersję z możliwością pochylenia do tyłu. Przydaje się, gdy dziecko uśnie. Montuje się go na rurze podsiodłowej. Pancerny i prosty w użyciu. Mega-wygodny i bezpieczny. Za 80zł można dokupić drugi uchwyt.

U mnie wylądował w końcu full 29er. Postanowiłem, że tak jak Vandit zmoduje swoje stare MTB . Tym bardziej, że opony nadają się do wymiany. Nie będę jednak tak radykalnie zjeżdżał z rozmiarem. Obręcz 559x19C. Myślałem o czymś w granicach 1,60-1,65 ale wybór biedny. Są 26x1,50 albo 1,75. Co byście polecili na szosę/miasto? Tak do ok 100-150zł za komplet?

I ta filozofia była by najbliższa mojemu sercu. Tylko co to jest typowe x-c? Czy to już MTB czy jeszcze cross ze zdolnościami do trekingu? Te wszystkie grupy mocno się zazębiają u producentów. Jak kupowałem poprzedni rower to nie było takich cudów.... Były tylko górale i szosowe ... Panowie... To może jeszcze od innej strony. To na czym jeżdżę obecnie to kross level A2 -19"rama. Z przodu korba truvativ x-flow. Przłączniki shimano alivio, z tyłu deoreXT. Są tarczówki - jakie nie wiem ale starczają mi. Opomy 26x1.95. Teoretycznie jako rower uniwersalny daje radę w pełnym spectrum moich zastosowań. Brakuje mi jednak zdecydowanie prędkości na czarnym i chciałbym trochę więcej komfortu. Myślę, że najsłabsze ogniwo to korba. 3 blatowa. Największy 42 zęby. I w zasadzie w 80% tylko z niego korzystam... Czasami ze środkowego. Najmniejszego nie pamiętam kiedy użyłem. Wielkopolska jest płaska jak stół a w ekstremalny teren się nie zapuszczam. Po błocie nie jeźdźę. Żeby dokręcić do 30km/h na płaskim to muszę się zdrowo namachać O jeździe z taką stałą prędkością można zapomnieć.... Czego oczekuję od następcy? Tego czego mi brakuje w obecnym rowerze. Chciałbym w momencie kiedy kończy się asfalt nie zwalniając wpąść na szutrową ewentualnie polną czasami dziurawą drogę bez obaw że mi plomby wypadną. Po lesie też lubię pojeździć.Tylko czy to da się pogodzić? 1. Rama aluminiowa. 2. Szybsze przełożenia - najlepiej 2x11 albo 2x10. Zdecydowanie lepsza korba. 3. Może być full ale o małym skoku koniecznie z blokowanymi amorami. Fajnie jakby była manetka na kierownicy do blokowania przodu. 4. Koła o dużej średnicy czyli 28 lub 29 cali. Może niepotrzebnie się napinam odnośnie szerokości ale szerokie kapcie zawsze kojarzą mi się ze kotwicą za plecami . 5. Żeby można takim rowerem machnać do 80km dziennie. Budżet do ok 6,5-7k zł. W grę wchodzi raczej tylko nowy, może być z poprzedniego roku. Byłbym wdzięczny za propozycję. Coś takiego mam na oku ale nie wiem czy się nadaje https://www.cube.eu/en/2017/fullsuspension/stereo/cube-stereo-120-hpa-race-iridiumnblue-2017/ EDIT: Tak mi się jeszcze przypomniało gdyby to miało znaczenie to moja waga 72kg, wzrost 178cm.

No to teraz mam mętlik.... W takim razie może zapytam od tyłka strony.... Jeśli iść w fulla i wziąć pod uwagę Cube 120 HPA to stockowe kapcie 29"-2.25. Można zejść do 1.8-1.9 na oryginalnych obręczach? Czy na tą obręcz mogę założyć 28"? A może źle kombinuję..?. Zdaję sobie sprawę, że z rowerami uniwersalnymi jest jak z uniwersalnymi oponami....W zasadzie do niczego. Na codzień optymalny byłby ten crossowy, bo tam gdzie mieszkam jest płasko jak okiem sięgnąć i raczej twardo. Ciągle brakuje mi prędkości. Esktremalny teren to tylko na siłe. Muszę mieć jednak możliwość przejazdu przez las bez strachu, że mi koła odpadną. Od czasu do czasu chciałbym też wrzucić rower w samochód i pojeździć nie tylko wkoło komina. Tym bardziej, że sporo w delegacje jeżdzę. Dlatego tak kombinuję z tymi oponami...

Panowie, temat wraca. Pogadałem z kilkoma ludzmi, poczytałem więcej i zweryfikowałem swoje potrzeby. Myślę, że na dzień dzisiejszy nie jest mi potrzebny "full" nawet w wersji ścieżkowca. Może jako następny rower.... Idę w stronę wygodnej pozycji za kierownicą. Jazda 60% szosa, pozostałe szutry, leśne ścieżki. Nie bez znaczenia jest możliwość przekształcenia w sprzęt na kikudniową tułaczkę. Budżet trochę urósł a poprzednie roczniki w zasadzie się wyprzedały. Na dzień dzisiejszy mój wybór to Cube Cross EXC 2018. Oficjalna cena to 6899zł ale jest do negocjacji a przy tej sumie można coś tam ugrać. Mam w zasadzie 3 pytania do wyjadaczy: 1. Czy rower wart jest swojej ceny? 2. Czy istnieją lepsze alternatywy w tym budżecie? 3. Opony stockowe są dość wąskie (Schwalbe Smart Sam, Performance Kevlar, 44x622). Do codziennej jazdy powinny być ok. Mam trochę planów rowerowych. Na początek zamierzam wybrać się na Jurę Krakowsko-Częstochowską na tydzień jak się ociepli. Myślałem o oponach ok 1.95-2.10. Da radę na fabryczne obręcze?

Cieszy nadal... Luma mi się bardzo podoba.

Na trening A to juz po...

Czerwony swietny. Dzisiaj z ranca na trening wiec...

Mają teraz chyba - 15%. Zamawiać a przy odrobinie szczęścia cena jak z bazarku.

Brawo dla tego Pana