Pogadajmy o samochodach :-)

[overrange 47]

Bezpieczne pakowne auto nie bojące się dziur .

[pechagto 1075]

Do zalet wyższych aut można jeszcze dodać łatwość wkładania gondoli z małym, a potem większego dzieciaka do fotelika

 

Taplaltakl.

[overrange 47]

Dobrze, ze mamy taki wybór. Każdy może znaleść to co potrzebuje i co jest w jego budżecie.

[pechagto 1075]

Dobrze mieć jakąś odskocznię od codzienności. Moją jest Azul grande

https://www.facebook.com/Azul-Grande-1580876205335849/

 

Taplaltakl.

[Kiciol 7]

Uuuu...fajna zabawka 

[rafi87 582]

Azure, El camino, podobaja mi sie

 

----------------

Wydech

[Kiciol 7]

Coraz częściej spotykane rozwiazanie.

[overrange 47]

Tradycyjny jak w prawie każdym innym. Pewnie w specyfikacji jest to opisane .

[rafi87 582]

Tak to bywa.Atrapy,dźwięk wydechu z głośników.

[sawcio68 101]

Mam propozycję od kumpla na BMW E 46 Rocznik 2006 . 320 Coupe diesel 150 KM . Przebieg 13000 km sprawdzony w ASO BMW, bezwypadkowy full opcja  ( navi , czarne skóry )  2 komplety alu . za cenę 22000 zł . Brać ?

Edytowane 1 Listopada 2017 przez sawcio68

[Adi 4659]

Lekko żenujące...

edit

ten wydech oczywiście

Edytowane 1 Listopada 2017 przez Adi

[overrange 47]

Sawcio z tym przebiegiem to rozumiem, ze taki żarcik .

 

Adi, dla mnie ten wydech nie jest żenujący. Większość aut go ma tego typu. Specyfikacja pewnie zawiera, ze jest to atrapa. Może to i dobrze, ze to atrapa. Po co auto tego typu ma udawać kogoś kim nie jest tzn po co ma udawać zaped sportowy.

[Adi 4659]

No ale to właśnie udawanie.....

[lukebor 7838]

Po prostu rurę źle skierowali

[sawcio68 101]

Sawcio z tym przebiegiem to rozumiem, ze taki żarcik  . 

 

No nie ,jak pisałem sprawdzone w Łodzi w ASO  BMW ale przed zakupem i tak go jeszcze raz sprawdzę w ASO BMW  Bo jak robi to właściciel auta to za friko , a jak kupujący to chcą 670 zł brutto

[meXy 307]

13 tys to youngtimer...

[Kiciol 7]

Chyba miało być 130...

[pechagto 1075]

Bralbym to e46. Jeżeli się nienzdecydujesz to daj znać.

 

Taplaltakl.

[overrange 47]

130 to wręcz śmieszny przebieg na ponad 10 letniego diesla )

[Ravensheart 3]

Może to nie wydech,a schowek na kluczyki?

[Kiciol 7]

130 to wręcz śmieszny przebieg na ponad 10 letniego diesla )

Kolega napisał 13000 stąd zdziwienie...

[overrange 47]

Wiem ale uznałem, ze pewnie o 130kkm chodzi co i tak jest żadnym przebiegiem .

[Valygaar 4348]

A ja w trzy miesiące trzasnąłem prawie 8 tys. km 

 

Z kwestii estetyczno-technicznych to wyposażyłem w międzyczasie auto w powlokę ceramiczną, podobno "trwale wiążącą z lakierem". Zobaczymy w praniu. Efekt na umytym aucie jest oszałamiający. Brudzić oczywiście się brudzi, ale w połączeniu jeszcze z warstwa hydrofobową efekt "teflonowy". Poniżej kilka fot.

 

 

 

 

 

Ważniejsze obserwacje poparte już konkretna praktyką:

1. Auto w trybie komfort i całkiem żwawej jeździe pali średnio ok 6,5. Wejście w tryb dynamic i żywiołowa jazda (ale nie tak żeby gaz non stop w podłodze - z zachowaniem rozsądku i minimum bezpieczeństwa) taka że tylko skoda octavia wisi na zderzaku, to ok 8,5 średnio na setkę. Uważam, że to bardzo dobry wynik i zaskakujące, że mocna zmiana sposobu jazdy nie winduje spalania. Niestety, działa to tez w druga stronę - tryb eco i naprawdę naciskanie gazu siłą woli to max co udało mi się uzyskać ok 5,6. Śrubowanie tego wyniku to klakson tira przy ruszaniu spod świateł

 

2. Pisałem kiedyś, że dynamika stokowego D4 jest wystarczająca dla ogromnej większości sytuacji drogowych. Podtrzymuję, ale oczywiście na wiosnę planuje Polestar. Przykład autopsyjny kiedy te 190 nieco razi niemocą? A4 KR-KTO, zwężka pod górkę i na lewym pasie skoda octavia tdi coś koło 140-150 KM przyblokowana przez kilka aut. Za zwężką wszystkie zjeżdżają na prawy, octavia jednak chce wszystkie wyprzedzić. Trochę to trwa, bo w międzyczasie postanawia połknąć jeszcze kilka, bujając się do ok 170 km/h. W końcu zjeżdża, zaczyna się kolejny podjazd i wówczas wyprzedzenie tejże zamiast trwać pożądane 3-4 sekundy trwa ok 10... (możliwe, że ambitna octavia jeszcze docisnęła...). Dlatego jeśli ktoś chce uniknąć takich problemów to poroponuję D5 na Polestarze. Wówczas punkt odcięcia zaczyna się dopiero przy octavii RS... 

 

3. Jestem mega zadowolony z audio, lepszy nośnik czy jakaś w miarę bezstratna kompresja i 75% mocy otwiera próg dyskomfortu. Oczywiście nawet nie wspominam o relacji do B&W, ale wg mnie H&K za grubsza kasę w BMW 5er gra gorzej.

 

4. Jakość montażu: poprawiali mi panel pod szybą w tylnych drzwiach (wibracje), ale wiem, że to sam serwis spartolił montując akcesoria. Poza tym jeden fragment obudowy tunelu pod naporem kolana lekko skrzypi, będą to przy okazji naprawiać, nie mam czasu z pierdołami jeździć. Reszta nadal na wysokim poziomie, nic się nie rozpada, nie pęka czy trzeszczy.

 

5. Światła full LED dopiero teraz jesienią w sumie dobrze nomen omen widać ich jakość. Są bardzo dobre. Napisałbym doskonałe, ale jeździłem BMW laser light w 7er..

 

6. Mało doceniany element, ale system monitorowania jakości powietrza w kabinie, przewietrzania, automatycznej klimy etc. działa perfekcyjnie i znacząco podnosi poziom komfortu użytkowania.

 

7. Jakość podświetlenia ambientowego (opcja płatna) jest bardzo przeciętna. Nie dość, że te ledy w krawędziach dają jakieś dziwne "niejednorodne" jak na ledy światło, to na dodatek zawsze świeca na biało. Natomiast personalizacja kolorów polega na zmianie ich światła na tylko kilku punktowych ledach w suficie, co daje dość żałosny efekt poświaty głównie na kilku błyszczących elementach. Qrde, wstyd. Akurat tu w porównaniu do nowej 5er volvo powinno jakoś inaczej nazwać tę opcję, lub dać to za darmo, żeby uniknąć politowania...

 

8. Nawigacja - nie wiem dlaczego, ale ona zazwyczaj wybiera trasy inne niż każe rozsądek, Google czy Hołowczyc   Fakt, że działa ten mechanizm samouczenia, ale przy nowych trasach proponuję zawsze wcześniej to zweryfikować. Oczywiście żadne problem z porównaniem z Googla na bieżąco jednak przy braku Android Auto, to nie jest tak ergonomiczne. Natomiast samo działanie nawigacji, sprzężenie z urządzeniami, komunikaty, czytelność - bajka. Aktualność map też nie jest zła, update jest za darmo i to chyba 4x w roku. Inna rzecz, że nowe auto salon mi wydał z mapami sprzed chyba kilkudziesięciu aktualizacji, tak jakby w fabryce wgrywali pierwszą wersję map po wejściu systemu Sensus, a serwis miał na to wywalone...

 

9. Android auto by się przydał. Da się żyć bez, ale... Problem w tym, że w obecnym systemie AA można mieć tylko z modułem i osobnym gniazdem, w praktyce jak nie zamówisz w fabryce to zonk. Chociaż czytałem, że userzy skarżą się na ograniczona funkcjonalność. Apple car play można "doinstalować" za ok 1,5 kpln. Inna rzecz, że zarówno AA jak i ACP współpracują tylko z wyświetlaczem centralnym, zaś z wyświetlaczem kierowcy nie.

 

10. Gniazdo 230V w aucie to jest +100 pkt. do poczucia wolności

[QuadrifoglioVerde 3725]

"Apple car play można "doinstalować" za ok 1,5 kpln" - ale golą owieczki , naprawdę na tych wszystkich dodatkach, pierdołach, czasem tylko softowych to producent narzut robi największy. Przecież to powinno być w standardzie, a jeśli nie to za max 150zl za licencje.

[Valygaar 4348]

Absolutnie się zgadzam. A już przynajmniej mirror link. Z tego co wiem, to volvo planuje przy którymś update to wrzucić. Podobno na razie się nie wyrobili Widać to zresztą po ubogim wyborze aplikacji systemowych, jest ich chyba raptem osiem, z czego jedyne dwie sensowne to spotify i pogoda.

Natomiast żeby oddać sprawiedliwość, to chociażby bezpłatne aktualizacje map są jakimś ukłonem w stronę klientów. Niektóre elementy wyposażenia również, ale to już bardzo wieloaspektowa dyskusja...