Vienna regulators "REMEMBER"

[LESKOS 3470]

   

Edytowane 13 Lipca 2017 przez LESKOS

[tarant 2972]

Póki co, nieco cofnę wiedeńskie dane braci Resch. O dwa lata, do 1801 roku. Wówczas Gebruder Resch handlowali lnem.

[arek1a2b 127]

Poczytał bym ale hmm...

W  1801 Polskiego nie znali ? 

 

Swoją droga plusem awarii pw jest poznanie tych Waszych podstolikowych wymian informacji. 

Takie dane jak o tym Lnie chyba w najgłębszych czeluściach sieci są ukryte. 

[tarant 2972]

Zaś wg Wiener Zeitung, w roku 1795 w Wiedniu mieszkał Lorenz Resch, który był...masarzem.

[tarant 2972]

Valentin Resch, zegarmistrz w 1819. Lista konskrypcji. Później (1847) pojawia się osoba o tym imieniu również w listach powinności wojskowych. Jeżeli to on, miałby 53 lata. Rezerwa? Edit. Urodzony w 1826 - inna osoba.

Edytowane 13 Lipca 2017 przez tarant

[Mariusz 109]

Wątek Valentina Rescha jest ciekawy.

Nie mieszkał w Wiedniu  a w miejscowości pod Wiedniem - Laimgrube.

To był rok 1819 - w 11 lat później - w 1830r przyłączono miejscowość do Wiednia.

I nic by w tym nie było ciekawego, gdyby nie fakt, że to bardzo mały obszar - obecnie kilka ulic w centrum Wiednia.

Ale główną ulicą Laimgrube jest ... Mariahilferstrasse z numerem 61 w samym środku.

[tarant 2972]

Dokładnie. Wróćmy do pierwszego zegarowego adresu Lorenza Rescha z 1861 roku. To Wienstrasse 74, wkrótce przemianowaną na Magdalenenstrasse. W Laimgrube. Myślałem początkowo, że była to fabryka F.X. Wurma. Ale nie. Ta mieściła się po drugiej stronie Dunaju.

Jest możliwe, że ów zapomniany członek rodziny miał tam swój warsztat. W 1860 był on wystawiony na sprzedaż "z powodu śmierci", przez trzydzieści lat pozostające pod opieką "jednej ręki".

Edytowane 14 Lipca 2017 przez tarant

[Mariusz 109]

Dokładnie. Wróćmy do pierwszego zegarowego adresu Lorenza Rescha z 1861 roku. To Wienstrasse 29, wkrótce przemianowaną na Magdalenenstrasse. W Laimgrube. Myślałem początkowo, że była to fabryka F.X. Wurma. Ale nie. Ta mieściła się po drugiej stronie Dunaju.

 

Jest możliwe, że ów zapomniany członek rodziny miał tam swój warsztat. W 1860 był on wystawiony na sprzedaż "z powodu śmierci".

Magdalenenstrasse. i Laimgrube ?

Czy aby na pewno ?

 

Wg mnie w Laimgrube jest Mariahilferstrasse ( obie jej strony ) i zaraz za tym się obszar kończy.

 

https://www.google.pl/maps/vt/data=QyxV9XUbCwSzWZO2iEnsqhGU-x08GDbVVNBLDB1phh3P1Rt7vEgOLaDSm2b8Nks4NXnPehmPfzJHWljwObPhy0K82YHoWv_GUT2PqTtHmAoMZUNavBH3camGzJ9yjFOTCo91LQ3vINw3ciWEkX8aZFn5QR9zyASWJGf5yJ4MXZ43gLwgA1Ts8_F4usaLmaRhcdKayu6V0Na1y9boMmOClg

 

 

A tak na boku  - jak rozumiem Valentin Resch urodził się w roku 1795

Edytowane 14 Lipca 2017 przez Mariusz

[tarant 2972]

Nie. Mariahilferstrasse raczej ledwie wnika w Laimgrube.

Zobacz. 1830 (plan jest odwrócony, nie jak na współczesnych mapach).

I już po reformie administracyjnej w 1862.

Edytowane 14 Lipca 2017 przez tarant

[Mariusz 109]

CO pokazują  te ryciny ?

[tarant 2972]

Na pierwszej są podwiedeńskie wsie, w tym Laimgrube na żółto, na drugiej - cały Bezirk (dzielnica) Mariahilfer. Widoczny jest kanał (Wien Fluss), zasypany po jakichś 20 latach, który mógł być źródłem napędu dla rzeczonej fabryczki. Na Mariahilferstrasse trzeba już parę było zastosować.

Edytowane 14 Lipca 2017 przez tarant

[Mariusz 109]

Trudno wyczuć podział z pierwszej ryciny - coś nie pasuje.

Laimgrube  jest pokazane z innym "tworem" Mariahilfe czy go niejako "obejmuje" ?

Na drugiej  Laimgrube zniknęło ?

Nie wiem, czy to ważne, ale skoro Valentin najwyraźniej mieszkał gdzieś w tych okolicach... może kiedyś uda się ustalić precyzyjniej adres  

Edytowane 14 Lipca 2017 przez Mariusz

[tarant 2972]

Wszystko jest OK. W 1830 Laimgrube było osobną miejscowością, objętą wspólnym nadzorem policyjnym (w ramach "rejonu" Mariahilf).

Tylko względem późniejszych map to powinno wyglądać tak (Wiedeń jest "w prawo"):

Wienstrasse była główną ulicą tej wsi/miasteczka. Po 1862 włączono ją/je do dzielnicy Wiednia Mariahilf. Obecna Mariahilf obejmuje znacznie miniejszy i inny obszar.

Zdjęcie budynku przy Wienstrasse 74 (wyburzonego przy okazji zasypywania kanału) już zamieszczałem:

Edytowane 14 Lipca 2017 przez tarant

[Młot Thora 147]

Czy ktoś na forum dysponuje zdjęciami mechanizmu napędu od Rescha? Mechanizm powinien posiadać MPZ i niski numer seryjny. Nie chodzi mi o wywołanie dyskusji co kto rozumie przez  niski numer seryjny  . Zdjęcia są mi potrzebne w celach edukacyjnych  .  Chodzi mi o zdjęcia tylko i wyłącznie samego mechanizmu napędu.

[Mariusz 109]

Życzliwie ( podkreślam, bo krótko chcę napisać - może być różnie rozumiane ) :

Dokładnie o co Ci chodzi - mechanizm jest trójwymiarowy a zdjęcia dwu.

 

Wczesny tzn  z łożyskiem nastawnym ?

Gdzieś w wątku jest mechanizm bez przedniej płyty.

Jak chcesz zobaczyć MPZ to Janek robił zdjęcia - też są ( a były przynajmniej ) w wątku.

[Młot Thora 147]

Hm... czyli wszystko po staremu na forum

Zdjęcia mechanizmu napędu to nie pojedyncze zdjęcie mechanizmu napędu a więc?

Wystarczy, że będzie to mechanizm w numeracją seryjną jak chodzik,który masz od Krzyśka. Nie interesuję mnie zapadka mechanizmu przeciwzapadkowego, tylko sam mechanizm napędu.

W zasadzie na tym etapie nie ma dla mnie znaczenia czy będzie to mechanizm chodzika czy mechanizm zegara z biciem.

[kiniol 2281]

Tomek, czyli chodzi Ci o fotki bębna napędowego? Bo co rozumiesz pod pojęciem "mechanizm napędu"?

[Młot Thora 147]

Krzysiek, bęben to tylko element mechanizmu napędu, jak obciążnik lub linka. Bo co rozumiesz pod pojęciem "bębna napędowego"?

[kiniol 2281]

W mechanizmie zegara takiego jak produkt firmy Resch wyróżnia się następujące przekładnie: napędowa, czyli tak naprawdę bęben napędowy ze swoim wieńcem zębatym, który zazębia się z przekładnią chodu, składającą się z kół: minutowego, pośredniego oraz wychwytowego. Pod tarczą znajduje się przekładnia wskazań złożona z ćwiertnika osadzonego na osi minutowej, koła zmianowego oraz godzinowego. Elementem przekładni napędowej może być jeszcze zapadka MPZ... W mechanizmach miesięcznych, w skład przekładni napędowej, wchodzi jeszcze koło pośrednie pomiędzy wieńcem zębatym bębna napędowego a zębnikiem koła minutowego..

[Młot Thora 147]

Mechanizm napędu to napęd + naciąg i tyle.

Napęd:

- obciążnik

- struna lub linka

- bęben

 

Naciąg:

- koło zapadkowe

- zapadka

- koło przeciwzapadkowe

- przeciwzapadka

- chwyt wałka naciągowego

Edytowane 23 Września 2017 przez Młot Thora

[kiniol 2281]

Co to jest "chwyt wałka naciągowego"?

Bęben napędowy mechanizmu z naciągiem obciążnikowym składa się z:

osi bębna z osadzonym na stałe bębnem linowym z kołem zapadkowym, zapadki osadzonej na wieńcu zębatym bębna napędowego w sposób umożliwiający jej zapieranie o koło zapadkowe , wieńca  zębatego, który zazębia się z zębnikiem koła następnego w przekładni.

Jeśli bęben wyposażony jest w MPZ to jeszcze te elementy, które wymieniłeś czyli przeciwzapadka oraz koło przeciwzapadkowe lub wieniec przeciwzapadki...

Edytowane 23 Września 2017 przez kiniol

[Młot Thora 147]

Czop kwadratowy.

[dziadek 1332]

Urządzenie, czy może zespół przeciwzapadkowy składa się z trzech podstawowych elementów:

1- Koło przeciwzapadkowe 

2- Przeciwzapadka

3- Sprężyna - to bardzo ważny element o którym nie wspomnieliście. 

 

Edit. No i jeszcze chciałbym jedną informację bardziej sprecyzować.

 

Zębnik na osi minutowej zaliczany jest jeszcze do przekładni napędu.  

Natomiast koło osi minutowej, to już przekładnia chodu. 

Edytowane 23 Września 2017 przez dziadek

[Młot Thora 147]

Czekam na zdjęcia mechanizmu napędu Rescha, bo odbiegliśmy od tematu

 

Oczywiście Marianie, jeszcze sprężyna

Edytowane 23 Września 2017 przez Młot Thora

[Mariusz 109]

OK - rozumiem z Twoich wypowiedzi, że potrzebujesz  zdjęć w stylu dokumentacji technicznej - każdy element napędu w 3 rzutach.

Takimi zdjęciami niestety nie dysponuje -  nie robiłem aż tak dokładnych dokumentacji.