[y60]

dziś spotkanie z nowym "na dzielnicy" KTM-em ,fajny sprzęt, LC8-pojemność ? ,bodajże 950..szacun...

[Krzyzol]

y60, pokaż się na bemce, wygląda na moto z dobrą, wygodną pozycją.

[y60]

Użytkownik Krzyzol dnia 21 lipiec 2010 - 22:47 napisał

y60, pokaż się na bemce, wygląda na moto z dobrą, wygodną pozycją.

postaram się coś osobiście sfocić,

tymczasem...




pozycja rzeczywiście komfortowa,choć wersja RT jest jeszcze bardziej "turystyczna " od RS-a,




RS ma niższą i węższą od RT kierownicę i nieco inną owiewkę z niższą szybą..
ale i tak to kawał kanapy ...

Użytkownik y60 edytował ten post 22 lipiec 2010 - 21:17

[Jędrek_38]

U mnie po wielu zawirowaniach od tygodnia stoi w garazu Yamaha Drag Star 1100 Classic. Wczoraj i dzisiaj pierwsze jazdy. Jest super Chcialem pojsc za glosem rozsadku i kupic jakiegos turystyka, ale wygraly emocje a zawsze podobaly mi sie czopery. Radzili mi pojemnosc 650, ale juz wiem ze dobtze zrobilem bo 650 moglo by byc za malo. Poza tym polecam kask Nolan N43 air, jest po prostu rewelacyjny, bez porownania z tymi ktore mam do tej pory. A mam jeszcze piec innych.
Pozdrawiam

[Canis]

Użytkownik Jędrek_38 dnia 02 sierpień 2010 - 22:11 napisał

U mnie po wielu zawirowaniach od tygodnia stoi w garazu Yamaha Drag Star 1100 Classic. Wczoraj i dzisiaj pierwsze jazdy. Jest super Chcialem pojsc za glosem rozsadku i kupic jakiegos turystyka, ale wygraly emocje a zawsze podobaly mi sie czopery. Radzili mi pojemnosc 650, ale juz wiem ze dobtze zrobilem bo 650 moglo by byc za malo. Poza tym polecam kask Nolan N43 air, jest po prostu rewelacyjny, bez porownania z tymi ktore mam do tej pory. A mam jeszcze piec innych.
Pozdrawiam

oj, robi wrażenie gdy się go widzi i słyszy 'na żywo' : )
prosimy o zdjęcia!

[diesel]

Pora na 2 kółka Dzisiaj zapisałem się na prawo jazdy kat. A
W planach zakup v-roda choć nie wiem czy to dobry pomysł na pierwszy motocykl

Jędrek gratulacje!

[lewandek]

Raczej slaby pomysl.

[diesel]

Użytkownik lewandek dnia 03 sierpień 2010 - 10:28 napisał

Raczej slaby pomysl.

Możesz to rozwinąć?
Słyszałem od osób z branży że HD pomimo swojej mocy i gabarytów prowadzi się bardzo łatwo, jedynym minusem jest duży promień skrętu.

[damiano]

Moj Fireblade tez prowadzi sie bardzo latwo [zwlaszcza latwo przyspiesza], a jednak bym go nie polecil na pierwszy motocykl . V-rod: duza masa, duza moc, duzy promien skretu, duza szerokosc i rozstaw osi - to utrudnia prowadzenie. Warto pojezdzic chociaz jeden sezon na czyms innym. Zrobic te 5k - 10k km na bardziej przyjaznym motocyklu, nabrac minimalnego doswiaczenia i mozna wsiadac na cos mocniejszego. I jeszcze uprzedze argument, ktory sie czesto pojawia, tzn. o rosadku kierowcy, ze nie bedzie szalal i bedzie uwazal, wiec moze kupic jako pierwszy motocykl cos mocnego albo trudniejszego w prowadzeniu. To nie dziala w ten sposob bo sam rozsadek nie wystarczy, aby w pelni cieszyc sie jazda, a gdy zajdzie potrzeba - wyjsc z podbramkowej sytuacji na drodze. Potrzeba do tego jeszcze minimum umiejetnosci. Warto najpierw ponosic Tissota, by za jakis czas w pelni docenic jakosc Rolexa, spoczywajacego na naszym przegubie.

[lewandek]

MT-01 tez prowadzi sie bardzo latwo. Warto jednak przyswoic sobie odruchy na czyms lzejszym, tanszym i wolniejszym. Takie jest moje zdanie - znam oczywiscie takich, ktorzy zaczynali od Hayabusy i zyja i takich, ktorzy roztrzaskali sie na Simsonie.

[Jędrek_38]

Oczywiscie ze v-rod nie prowadzi sie tak jak niewielki turystyk, ale nie jest tqk strasznie. Spod tylka nie ucieka, mozna spokojnie dac sobie rade. Ale oczywiscie gdybym mial jezdzic mim glownie po miescie, to byloby nieporozumienie. Promien skretu faktycznie spory, gdy ruszasz ze skrzyzowania i zaraz trzeba oskro skrecic to szalu nie ma. Jezeli potrzebujesz go na dluzsze wycieczki, jest super. Masa w trasie jest raczej zaleta, nie miecie Cie z drogi byle podmuch zefirka. Poza tym nowe turystyczne motocykle tez sa coraz ciezsze, choc pozornie na takie nie wygladaja. Byle szescsetka to teraz okolo 220 kg.
Pzdr.

[diesel]

Użytkownik Jędrek_38 dnia 03 sierpień 2010 - 15:40 napisał

Oczywiscie ze v-rod nie prowadzi sie tak jak niewielki turystyk, ale nie jest tqk strasznie. Spod tylka nie ucieka, mozna spokojnie dac sobie rade. Ale oczywiscie gdybym mial jezdzic mim glownie po miescie, to byloby nieporozumienie. Promien skretu faktycznie spory, gdy ruszasz ze skrzyzowania i zaraz trzeba oskro skrecic to szalu nie ma. Jezeli potrzebujesz go na dluzsze wycieczki, jest super. Masa w trasie jest raczej zaleta, nie miecie Cie z drogi byle podmuch zefirka. Poza tym nowe turystyczne motocykle tez sa coraz ciezsze, choc pozornie na takie nie wygladaja. Byle szescsetka to teraz okolo 220 kg.
Pzdr.

Jakiś czas temu uciekłem z miasta na wieś. Kiedyś miałem wszystko pod ręką teraz żeby coś załatwić muszę zrobić 15km.. Do tego ma mi właśnie służyć motor, nie planuję wycieczek nad morze czy w góry.. chociaż kto wie
Turystyki i ścigacze odpadają bo po prostu mi się nie podobają..
Myślę jeszcze nad HD Sportster 883 Iron lub Triumph Thunderbird ale to kruszynki w porównaniu z v-rodem

EDIT: Zapomniałem napisać że jeżeli Triumph Thunderbird to tylko starsze modele, te nowsze do mnie nie przemawiają. Rozważam też Triumph Thruxton (przepiękny klasyk )

Użytkownik diesel edytował ten post 03 sierpień 2010 - 20:49

[irekm]

Posluchaj kolegow z doswiadczeniem ( nie mowie o sobie pomimo ze przejezdzam rocznie okolo 12k km ) ,zyje sie tylko raz . Na czym bedziesz sie uczyl jezdzic ? Jezeli na czyms w miare duzym to nie powinienes miec problemow z duzym motorem jak zaczniesz od jakies 125cm lub 250cm to na poczatek odpusc sobie V-rod'a . Kupisz sobie po kilku miesiacach jezdzenia na czyms mniejszym . Jezdzic prosto potrafi kazdy , gorzej jest na nieprostych drogach . Jechalem kiedys na przejazdzke po gorach za gosciem na H-D , szkoda ze niebylo tego jak nagrac i puscic pozniej w szkolach jazdy motocyklowej , zanim zaczely sie zakrety wszystko bylo OK pozniej nie bardzo , powiem tylko ze facet wylecial z drogi na szczescie w strone zbocza a nie przepasci . Dobrze sie zastanow czy nie kupisz czegos co przekracza Twoje sily/umiejetnosci , krzyzykow na drodze juz teraz stoi wystarczajaco duzo .
Irek

[lewandek]

Mam kolege jezdzacego na sporym sprzecie, ktory do tej pory nie do konca jest przekonany, ze zeby szybko przejsc zakret trzeba pociagnac "druga strone" kierownicy - niz wynika to z kierunku zakretu... Tak jak pisze Irek - na prostej jest ok, problemy zaczynaja sie na zakretach, w deszczu, na brudnym asfalcie.

[diesel]

Macie racje Panowie. Trzeba mierzyć siły na zamiary. W tej chwili definitywnie odpuszczam v-roda.. ale nie rezygnuję z HD
Dla mnie przede wszystkim liczy się wygląd, motor ma mi się po prostu podobać dlatego aktualnie moim numerem 1 do zakupu jest HD Sportster Iron 883



Czytałem na forach motocyklowych że jest idealny dla początkujących i.. kobiet
Cena około 33kPLN więc moim zdaniem przyzwoita jak za legendę.
Jak już uporam się z prawkiem to umówię się na jazdę próbną i wtedy podejmę decyzję.

[irekm]

Użytkownik diesel dnia 04 sierpień 2010 - 14:36 napisał

Macie racje Panowie. Trzeba mierzyć siły na zamiary. W tej chwili definitywnie odpuszczam v-roda.. ale nie rezygnuję z HD
Dla mnie przede wszystkim liczy się wygląd, motor ma mi się po prostu podobać dlatego aktualnie moim numerem 1 do zakupu jest HD Sportster Iron 883



Czytałem na forach motocyklowych że jest idealny dla początkujących i.. kobiet
Cena około 33kPLN więc moim zdaniem przyzwoita jak za legendę.
Jak już uporam się z prawkiem to umówię się na jazdę próbną i wtedy podejmę decyzję.

No teraz zaczynasz mowic rozsadniej Ja wlasnie ze wzgladu na styl , wygode i historie firmy od zawsze jezdze na Moto Guzzi .

[Jędrek_38]

Mimo tego ze v-rod nie skreca, to statystyki sa nieublagane. W Polsce smiertelne wypadki na motocyklu typu chopper stanowia niecaly 1 % wszystkich smiertelnych motocyklowych. Jezeli ktos ma aspiracje do bicia rekordow predkosci, oczywiscie musi szukac wsrod motocykli innego typu, moj sie np. zupelnie do tego nie nadaje. Watpie zebym przekraczal 100 km/h.Dotad przez 1500 km mi sie nie zdarzylo.
Pozdrawiam

[irekm]

Zdziwilbym sie gdyby bylo inaczej . Jednak znacznie latwiej jest przecholowac na motorze co ma 150-200KM i wazy okolo 400-450lb niz na czyms co ma 50-70KM i wazy 650-750 lb . Co nie zmnienia faktu ze dalej nie polecam V-rod'a jako pierwszego motoru pomimo tego ze to cruiser . Jest ciezki , dosyc mocny i jako pierwszy motor wg mnie totalna pomylka . Ale kazdy moze robic jak mu sie spodoba.
Tak jak pisalem poprzednio jezdzic szybko i poprostej potrafi kazdy . Wez sobie cruisera V-rod'a na parking pomiedzy pacholki i poprobuj " wolna jazde po miescie pomiedzy samochodami " , a pozniej zrob to samo na chocby na H-D sportster zobaczysz czy jest duza roznica .

Użytkownik irekm edytował ten post 04 sierpień 2010 - 15:54

[lewandek]

Użytkownik Jędrek_38 dnia 04 sierpień 2010 - 15:25 napisał

Mimo tego ze v-rod nie skreca, to statystyki sa nieublagane. W Polsce smiertelne wypadki na motocyklu typu chopper stanowia niecaly 1 % wszystkich smiertelnych motocyklowych.

Trudno powolywac sie na statystyki dotyczace chopperow - bo ich w Polsce jest mniej niz 1%.
Jezeli mowisz o cruiserach, to jest ich troche wiecej ale badzmy szczerzy - przecietny wlasciciel takiego moto robi rocznie 1000-1500 km? Jedyne wypadki na cruserach jakie widzialem - chyba ze 3 w sumie polegaly na glebie przy dohamowywaniu do skrzyzowania. Wlasciciele byli bardzo zdziwieni, ze skreciwszy na max kierownice i wciskajac hamulec do konca nie sa w stanie utrzymac motocyka jedna noga, a cala wypolerowana armaturke szlag trafil...

[lewandek]

Użytkownik diesel dnia 04 sierpień 2010 - 14:36 napisał

Macie racje Panowie. Trzeba mierzyć siły na zamiary. W tej chwili definitywnie odpuszczam v-roda.. ale nie rezygnuję z HD
Dla mnie przede wszystkim liczy się wygląd, motor ma mi się po prostu podobać dlatego aktualnie moim numerem 1 do zakupu jest HD Sportster Iron 883

Diesel - jezeli chcesz kupic znaczek za 33k pln i dostac gratis motocykl to faktycznie jest to niezly wybor Ale sa tez inne ciekawe znaczki - np. Ducati - pojezdzij na wszystkim na czym Ci pozwola, a potem wybieraj - nie ma idealnego motocykla