Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...
Guest Marcin99

Motocykle

Recommended Posts

Triumph Tiger 900?

 

echappement%20moto%20TRIUMPH%20TIGER%20900%20bos2.jpg

 

 

albo skromniej Bonneville...

 

Triumph_Bonneville_T_100_2005_01_1024x768.jpg

 

 

ślicznotki... ale nie ta połka cenowa

Share this post


Link to post
Share on other sites

mysle ze trzeba iść w strone nakeda i kwota mniejsza, do 10tys zł....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wiec masz do dyspozycji cala klase rzedowych dwucylindrowek o poj. 500ccm, czyli" CB500, ER-5 i GS500. Wzglednie jezeli jestes rozsadnym i dojrzalym kierowca, ktory nie ma zapedow sciganta to moze byc Hornet 600, CBR 600 (model F3 lub F4), Thundercat 600. To sa moje typy, ale raczej ze wskazaniem na te o poj. 500ccm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Niekoniecznie. Zreszta wyglad nie jest najwazniejszy. Przejdz sie do jakiegos komisu, przymierz sie do roznych motocykli i zobacz czy Ci bedzie wygodnie. Ja mam 188cm, przejechalem sie na ER-5 kolezanki i bylo mi calkiem wygodnie.

Edited by damiano

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pochwalę się, ,dziś ..pierwsze kilka kilometrów po chyba pięcioletniej przerwie....na takim klasyku...,

 

post-23173-0-44610300-1331580294.jpg

 

jeszcze jestem obs..any..nic nie pamiętam,ale...fajnie było..:):

 

edit post-23173-0-24982200-1331580296.jpg

Edited by y60

Share this post


Link to post
Share on other sites

na GS-e lub ER bede chyba wyglada jak na nocniku!?

witam!ja zaczynalem od GS500.jestem z niego bardzo zadowolony:wygodny, poreczny, prosty w obsludze, sprawdzony silnik.ma tylko jedna wade:moze sie okazac,po np roku, ze ma dla Ciebie zbyt malo mocy.ja proponowalbym Yamahe Fazer, Honde hornet lub VFR

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tydzień temu przymierzałem się do fazera? niestety za małe moto!

Ale znalazłem fajne suzuki spore, poręczne, moc wystarczająca? a jest to suzuki SV

Na hornecie jeszcze nie siedziałem, trudno cos powiedzieć,, trzeba bedzie sprawdzić

Share this post


Link to post
Share on other sites

ksylo1, miałem podobny problem (192 cm. wzrostu) i ostatecznie zdecydowałem się na Yamahę TDM.

gallery_31425_204_132619.jpg

850 cm3, 85 KM, jest trochę narowista, ale jak masz olej w głowie to dasz sobie radę. Bardzo wygodna, wyprostowana pozycja za kierownicą. Problemem jest wysoko położony środek ciężkości (jak zaczyna się przewracać to nie utrzymasz - przetestowane na parkingu :) Mój egzemplarz pochodzi z 1997 r., w zaplanowanym przez Ciebie budżecie zmieściłoby się półtora tdm'y :)

Co do Transalpa to też chciałem kupić i się nawet przymierzałem, ale jest za mały - miałem kolana poza owiewkami. Varadero z kolei to już pokaźne bydlę jak na początek.

Ewentualnie jakiś v-strom, ale to już większa kasa.

Tu masz porównanie tdm'y z fazerem, tdm'ka jest wyższa i węższa, co się przydaje w korkach :)

gallery_31425_204_347881.jpg

Polecam!

Share this post


Link to post
Share on other sites

y60 pomykasz gdzieś w okolicach Tarchomina? Zaniedługo będę miał kat.A i właśnie w stronę R100/K100 bardzo mnie ciągnie, bardzo przydatne byłyby rady od doświadczonego kolegi :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

y60 pomykasz gdzieś w okolicach Tarchomina? Zaniedługo będę miał kat.A i właśnie w stronę R100/K100 bardzo mnie ciągnie, bardzo przydatne byłyby rady od doświadczonego kolegi :)

 

 

jestem po drugiej stronie Wisły ,na Żoli,

 

Z doświadczeniem to niestety nie ten adres :) ,jeździłem w życiu dwa sezony na Hondzie NTV 650 (wyłącznie po mieście ,w zasadzie) potem 5 lat przerwy i teraz ,od razu grubo R100 )..:),

 

ale jakby co, to chętnie się sprzętem pochwalę,zawsze co pomacane to pomacane,

 

z doświadczonych posiadaczy BMW ,to (chyba się nie obrazi) mogę polecić Korbę,sam do niego pisałem przed zakupem....

 

pozdrawiam ,jak coś to wal na PW

 

post-23173-0-72183600-1331582348.jpg

 

:)

Edited by y60

Share this post


Link to post
Share on other sites

28 godzin poza domem, 847 km wkręcone na koła. Zakręty w okolicach Kłodzka i Kudowy nadal przyczepne ;)

MT-01 sprawdziła się bardzo dobrze w roli motocykla turystycznego.

 

34685_137257146298910_100000438761111_281999_2764324_n.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tydzień temu przymierzałem się do fazera? niestety za małe moto!

Ale znalazłem fajne suzuki spore, poręczne, moc wystarczająca? a jest to suzuki SV

Na hornecie jeszcze nie siedziałem, trudno cos powiedzieć,, trzeba bedzie sprawdzić

witaj!jesli moge cos Ci poradzic, to zastanow sie przed zakupem. jesli to suzuki widziales w salonie w Poslce to musialo to byc SV 650 (1000 jjest niedostepne, cos ze specyfikacja i emisja co?).jesli bedziesz uzywal tego motocykla na krotkich trasach to ok. jesli myslisz o turystyce motocyklowej to zapomnij o tym motorze lub o turystyce. wbrew temu co pisze producent to niejest motocykl sportowo turystyczny tylko sportowy. wiem co mowie, poniewaz zrobilem na nim wycieczke na Balkany i po powrocie do domu chccialo mi sie plakac(wcale nie zartuje) a ostatnio moj Kumpel przyciagnal mi go d z Polski. i mimo, ze to twardziel i entuzjasta motocyklizmu tez to odchorowal. podsumowujac, jesli ma to byc jednoslad do miasta lub na krotkie trasy to polecam (fajny wyglad, satysfakcjonujaca moc, dobre przyspoeszenie bez pilowania silnika (po prostu V.ka) plus dzwiek traktora. ale jesli ma to byc motocykl na dluzsze trasy, to moze VFR, Fazer 1000, a mozwe BMW jesli finanse pozwola. przepraszam za brak polskie czcionki i literowki ale nie mam podgladu wiadomosci.pzdr

Edited by dr Judym

Share this post


Link to post
Share on other sites

witaj!jesli moge cos Ci poradzic, to zastanow sie przed zakupem. jesli to suzuki widziales w salonie w Poslce to musialo to byc SV 650 (1000 jjest niedostepne, cos ze specyfikacja i emisja co?).jesli bedziesz uzywal tego motocykla na krotkich trasach to ok. jesli myslisz o turystyce motocyklowej to zapomnij o tym motorze lub o turystyce. wbrew temu co pisze producent to niejest motocykl sportowo turystyczny tylko sportowy. wiem co mowie, poniewaz zrobilem na nim wycieczke na Balkany i po powrocie do domu chccialo mi sie plakac(wcale nie zartuje) a ostatnio moj Kumpel przyciagnal mi go d z Polski. i mimo, ze to twardziel i entuzjasta motocyklizmu tez to odchorowal. podsumowujac, jesli ma to byc jednoslad do miasta lub na krotkie trasy to polecam (fajny wyglad, satysfakcjonujaca moc, dobre przyspoeszenie bez pilowania silnika (po prostu V.ka) plus dzwiek traktora. ale jesli ma to byc motocykl na dluzsze trasy, to moze VFR, Fazer 1000, a mozwe BMW jesli finanse pozwola. przepraszam za brak polskie czcionki i literowki ale nie mam podgladu wiadomosci.pzdr

 

Bardzo rzeczowe argumenty ;) ale może jakiś konkret ?


 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bardzo rzeczowe argumenty ;) ale może jakiś konkret ?

konkret ale w jakiej kwestii? odradzenia?prosze bardzo: pochylona sylwetka, podgiete kolana, sportowa kierownica. wszszystko to skutkuje bolem nadgarstkow, podudzi i karku po ok 500 km. czyli srednim dziennym dystansie ( po Polsce lub "dzikich krajach"). a w kwesti doradzenia. proponowalbym mimo wszystko Fazera (bardzo wygodny motocykl ( moze w wersji 1000ccm?), honde VFR super turystyczny motocykl z "dusza" i super wygladem lub BMW ( to sa juz wieksze pieniadze) np GS lub moze Suzuki Varadero ale to juz wielki motocykl ( i ciezki) i wieksze pieniadze. pzdr

Edited by dr Judym

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. Na SV650 da sie spokojnie robic 500 km dziennie. Koledzy, ktorzy ze mna jechali zrobili moja trase + 500 km czyli 1350 km w dwa dni, jeden jechal na SVce, drugi na Bandicie. Trzeba tylko kupic wersje z szyba lub dokupic jakas akcesoryjna.

 

2. SV650 jest bardzo fajnym sprzetem na poczatek - pierwszy rok, dwa lata, potem odczujesz niedobor mocy - zwlaszcza jak bedziesz jezdzil z motocyklistami, na mocniejszych sprzetach. Znam 3 motocyklistow, ktorzy zaczynali swoja przygode z 2 kolkami od SV650 i wszyscy chwala ten wybor.

 

3. Dobor motocykla jest kwestia bardzo idywidualna - dla mnie Buell jest za maly, dla mojego kumpla MT-01 za duza. Trudno uniwersalnie wybrac sprzet dla czlowieka o wzroscie 165 cm i 192 cm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ksylo1 - przy Twoim wzroscie nie bedzie latwo znalezc cos o malej pojemnosci - poprzymierzaj sie do sprzetow w salonach. Niczego o mocy powyzej 60-70 KM nie polecam na poczatek.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ksylo1, miałem podobny problem (192 cm. wzrostu) i ostatecznie zdecydowałem się na Yamahę TDM.

gallery_31425_204_132619.jpg

850 cm3, 85 KM, jest trochę narowista, ale jak masz olej w głowie to dasz sobie radę. Bardzo wygodna, wyprostowana pozycja za kierownicą. Problemem jest wysoko położony środek ciężkości (jak zaczyna się przewracać to nie utrzymasz - przetestowane na parkingu B) Mój egzemplarz pochodzi z 1997 r., w zaplanowanym przez Ciebie budżecie zmieściłoby się półtora tdm'y :D

Co do Transalpa to też chciałem kupić i się nawet przymierzałem, ale jest za mały - miałem kolana poza owiewkami. Varadero z kolei to już pokaźne bydlę jak na początek.

Ewentualnie jakiś v-strom, ale to już większa kasa.

Tu masz porównanie tdm'y z fazerem, tdm'ka jest wyższa i węższa, co się przydaje w korkach :)

gallery_31425_204_347881.jpg

Polecam!

 

nad TDMką myslałem.... wyglada na fajne moto choć nie miałem z nim jeszcze bliższej styczności. faktycznie taka cięzka?

problem troche z pojemnościa.. spora, myslalem max na 650ccm

Share this post


Link to post
Share on other sites

konkret ale w jakiej kwestii? odradzenia?prosze bardzo: pochylona sylwetka, podgiete kolana, sportowa kierownica. wszszystko to skutkuje bolem nadgarstkow, podudzi i karku po ok 500 km. czyli srednim dziennym dystansie ( po Polsce lub "dzikich krajach"). a w kwesti doradzenia. proponowalbym mimo wszystko Fazera (bardzo wygodny motocykl ( moze w wersji 1000ccm?), honde VFR super turystyczny motocykl z "dusza" i super wygladem lub BMW ( to sa juz wieksze pieniadze) np GS lub moze Suzuki Varadero ale to juz wielki motocykl ( i ciezki) i wieksze pieniadze. pzdr

 

cholera a juz prawie byłem zdecydowany na SV-ke! fazer i GS zdecydowanie za małe

VFR trzeba pooglądaćB) BMW! jakie np?

Edited by ksylo1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ksylo1, tdmka waży mniej więcej tyle co inne motocykle, tyle, że ma wysoko położony środek ciężkości, o którym trzeba pamiętać przy manewrach z małymi prędkościami. Fazer jest mniejszy, poręczniejszy, mając 4 cylindry rozpędza się spokojnie, miarowo a nie nerwowo (tdm'ka trochę jak turbodiesel - nic, nic, nic, 3 tyś obrotów - ŁUBUDU i ciągnie jak lokomotywa). Generalnie Fazer ze swoimi 100KM jest szybszy a tdm lepiej przyspiesza :) No i tdm ma z przodu koło 18" i większe skoki miększego zawieszenia, co znacząco zwiększa komfort na naszych drogach.

Tdm'a to mój pierwszy motocykl, leżałem tylko raz (nagła śnieżyca w marcu :), wywaliłbym się na każdym innym sprzęcie). Zwykle śmigam z prędkościami rzędu 120 km/h i tak jest najprzyjemniej - wygodna, wyprostowana pozycja za kierownicą, niezła ochrona przed wiatrem, pozostaje tylko podziwiać krajobraz.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Wczoraj nakulałem 500 km w siodle :)

Rano pod Grunwald ,tam pół dnia i z powrotem do domu. Upał straszny , korki jak cholera ale warto było. Dzień pełen wrażen. Za rok chyba powtórka :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Czy ma ktos z kolegow doswiadczenie z Michelin Pilot Power ?


Beware the fury of a patient man.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Witam. Jestem w trakcie wyboru pierwszego, wlasnego motocykla. Mam wobec tych maszyn duzo pokory, ale musze kupic bo dluzej nie wytrzymam B) Na placu boju pozostaly Fazer600, i Suzuki SV650 lub GSR600. Co poradzicie ? Prosze o nie rozszerzanie ewentualnego wyboru o inne sprzety, bo i tak juz glupi jestem.

Pozdrawiam

Share this post


Link to post
Share on other sites

Czesc

 

Moja rada bedzie troche o kant d*py rozbic bo nie jezdzilem na zadnym z tych motorow . Natomiast nie zamienilbym V2 na zaden inny 4 cyl silnik, i oczywiscie nie chodzi tutaj o max moc lub max predkosc . Ale jezeli lubisz uczucie HEMI w samochodzie to bedziesz lubia V2 w motorach . Ja wzialbym sv650 . Napewno znajda sie koledzy ktorzy maja doswiadczenie z tej klasy motorami zeby Ci doradzic . Sam jestem bardzo ciekawy

Edited by irekm

Beware the fury of a patient man.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.