memento mori

Pewnie kierowca... 🥰 😆

Czytałem, że nie wpuszczają z Nokią 3310 na targi, ale widzę, że to nie jest prawda. 🤦‍♀️ Jeśli ktoś trafi na filmy nowości (nie 15-minutowe paplaniny na podstawie zdjęć tylko ujęcia realnych zegarków) w jakości wideo przystającej na 2022 r. to wrzucajcie tu proszę linki. 🙂

Już są. I mamy kolejne kolabo: Air King Seiko. Niezły mindfuck, co nie @Burns ? 😜

... i cyk jeszcze 11 ukłonów od Swatcha 😜 Wszystkie mają DON (dot over ninety).

Niezły melanż musiał być u kolegi. 😂

Jakiś taki "ghostowy-pastelowy" ten bezel się szykuje. Może jakiś damski GMT Tiffany? 😄 Zamieniam się w słuch. Tylko nie mów, że akurat byłeś przypadkiem po pizzę. 😜

Dokładnie. Co najwyżej muszę przyznać, że w tytanowych kopertach jak siedzi np. ETA w wersji standard to wtedy przy przeszklonym deklu to nawet pasuje wizualnie do szarości koperty.

🤦‍♂️ Poza usunięciem funkcji stop sekundy w ramach upgrade'u zdjęcia zmian w wykończeniu od @perezcope

Ja zmieniałem co 4 kkm. 😎 Kraj dicktatorski. 🤡

Widocznie jest bardziej "bio" niż "ceramika". Tam małym druczkiem na pewno dopisali w instrukcji, że jest biodegradowalny pod wpływem potu. Może nawet jakieś nasionka ma w środku i coś z niego wyrośnie jak się go wyrzuci. 🤪

Mnie szczególnie rozbawiło "Mission to Sun". Ciekawe jak sobie tę misję na Słońcu w Swatchu wyobrażają jeśli NASA zaplanowała ledwie "to touch the Sun". Może kiedyś to poprawią tak jak w nowej szafirowej wersji Moonwatcha zniknęło już "and only" z "First and only...".

No wlasnie to miał em na myśli. Warsztat Pana Mietka nie ma gdzie tej pieczątki przybić ponieważ od jakiś 2 lat mało który producent daje papierową książkę serwisową. Co jest fajne dla rynku wtórnego ponieważ łatwo je było podrobić czy wypełnić. Z kolei możliwość dokonywania wpisów jest stosunkowa kosztowna dla niezależnych, więc mało który warsztat to oferuje tym bardziej do Alfy, Jaguara, Mini, Jeepa, Volvo itp.

Echhh... co za czasy. 🙁 https://perezcope.com/2022/03/27/the-new-panerai-p-9010-perpetual-downgrading/

Świetny pomysł! Byłoby fajnie gdyby to był właśnie zegarek nie do kupienia.

Ciekawe czy doczekamy się na forum fotki kogoś kto kupił wszystkie i wszystkie założy sobie na ręce. 😄

Co ze mnie za ekspert co radzi posłuchać nieoficjalnej opinii mechaników, którzy codziennie pracują z tymi silnikami zamiast słuchać "znawców" z forum o zegarkach. 😉 A co jest powodem wymiany oleju poza ASO w aucie na gwarancji jak nie oszczędność? Z moich doświadczeń wynika, że w dużym mieście jak jest kilka ASO tej samej marki to można całkiem nieźle negocjować cenę tej usługi. Ponadto przy odsprzedaży jest wtedy pełna historia w ASO. Tylko niektóre niezależne warsztaty mają dostęp to elektronicznej historii serwisowej auta i mogą dodać tam wpis i tylko w przypadku najbardziej popularnych marek. Alfa Romeo, o którą pytał kolega do takich raczej nie należy.

Wiem. Teraz jest wyhajpowany i 10 latki są po 200-230k PLN 🤯

W sumie to skoro Skoda i Bentley są w tej samej grupie to powinna powstać Citigo w kolabo Bentley X Skoda. Czyli Citigo w podstawie z logiem Bentleya. Kto wie czy "przedstawiciele handlowi Bebiko" jak już podrosną i założą rodziny to nie kupią Bentaygi 🤡

😀

Rolex Pepsi od Timexa, AP Royal Oak od Casio i Omega Moonwatch od Swatcha. W wątku "jaki zegarek do 2-3k" trzeba polecać tę trójkę i usunięcie konta w Kubie po zakupie. 😜 A tak na serio pierwsze dwa sam może kiedyś kupię, ale w trzecim to logo strasznie mnie mierzi na plastiku. Swatch Group chciałoby być w tym miejscu w którym jest Rolex i Tudor, więc ja wybrałbym tę lepszą patologię. 🙂

A gdzie Ty zrobisz te 3 kkm autostradą? Opłaca się z Lizbony auta sprowadzać? 🤪 Wow. Naprawdę znasz kogoś kto wykłada 200k PLN za np. taką Alfę Romeo Giulia a później szuka warsztatu, żeby zaoszczędzić parę stów na wymianie oleju i zastanawia się czy i jak zrobią mu wpis w elektronicznej książce serwisowej? Pomimo tego, że teoretycznie zgodnie z prawem można, to w praktyce nie znam nikogo kto by ryzykował utratą gwarancji i bujaniem się po sądach.

Ale po co "poza" jak każde ASO z chęcią wymieni olej nawet i co tysiąc km jeśli tylko klient zechce i płaci.

O ile znam plastikowe Swatche o tyle dziś będąc w Bałtyckiej zaszedłem do Swatcha aby dotknąć tej bioceramiki. Zwykle Swatche w odczuciu są jak Casio F91 a ta "kosmiczna" bioceramika jak G-Shock 5600 czy Riseman, czyli taki lepszy plastik. Wiadomo, Omega nie branduje przecież byle czego. 🤪

Prossssszę bardzo: 429 zł 🤡

Docieranie silnika w nowym aucie to temat rzeka. Teoretycznie, każdy jest już dotarty w fabryce, ale w rzeczywistości producenci muszą tak mówić, aby oficjalnie nie było dodatkowej wymiany oleju. Nie po to ze względu na normy środowiskowe wydłużyli interwały do 2 lat i 30 tysięcy km, żeby teraz kazać klientom wymieniać olej po 2-3 tysiącach. W praktyce to zależy od silnika. Najlepszym źródłem informacji jest rozmowa w cztery oczy z mistrzem serwisu lub doświadczonym mechanikiem z ASO. Oni wiedzą najlepiej jak wyglądała olej w danym silniku i co jest na dnie miski po pierwszych 3 tysiącach (jak ktoś się uprze i przyjedzie na wymianę) co jest po 10 tysiącach (jak ktoś mało jeździ i tyle zrobi w 2 lata) a co po 30 tysiącach. Wymiana nie zaszkodzi nigdy. Jeśli nie chcesz auta po leasingu to trzymaj się książko serwisowej i tyle. Jeśli chcesz je dla siebie to porozmawiaj z mechanikiem z ASO Alfy Romeo (nie mylić z doradcą serwisowym). Co do traktowania to zasady są takie same od lat. Jak największe zmiany obrotów w okresie dotarcia ale tak jak napisałes bez zamulania i bez ciągnięcia obrotów do czerwonego pola. Czyli lepiej nie wybierać się nowym autem na dłuższe wycieczki autostradami przez pierwsze 2-3 tysiące km.