memento mori

To podstawa. 😄

Jeśli chodzi o wrażenie to masz rację, że lepszy jest podwójny AR. Natomiast poza gronem maniaków zegarkowych, jeśli kupujesz zegarek jako EDC na najbliższe 10-40 lat to lepszy będzie wewnętrzny AR. Już po kilku latach to on będzie robił lepsze wrażenie, ponieważ nie będzie na nim rys, "dziabnięć", smug, przytarć, "maznięć", ukłuć igłą czy jak tam jeszcze nazywają te ślady sprzedający zegarki z podwójnym AR 😉

Gdybym chciał się zapisać to bym zaprosił kierowniczkę/kierownika salonu na kolację dzień przed premierami. Tak, żeby razem rano dotrzeć do salonu 😄

Pewnie biały Seamaster 😉

Chodziło mi jedynie o rząd wielkości. 🙂 Nie jest to jak się niektórym zapewne wydaje 25%, 10% czy nawet 5%. Jak sprawdzałem liczbę ogłoszeń to zaznaczyłem modele wszystkie razem jeśli chodzi o materiał. Teraz zaznaczyłem tylko stalowe i jest ich nie 4k tylko 2.5k, czyli 0.25% produkcji ogółem a ok. 1% produkcji stalowych Professionalu przy Twoim założeniu ląduje u handlarzy. To nadal bardzo mało. Nawet jak każdy ma pod ladą 3 razy tyle niż wystawione to 0.75%-3% to też mało według mnie.

Nie, to wszystkie modele razem.

Uważasz, że to rozsądne umieszczać w sieci zdjęcoe dokumentu z imionami, nazwiskiem, peselem i wzorem podpisu Panie policjancie Albercie? 🤦‍♂️

Na całym świecie na chrono24 jest łącznie (wszystkie referencje) wystawionych około 14k sztuk nowych Rolexów (z lat 2020-2022) z czego ok. 4k to stalowe Professionale. 0.4% u handlarzy przy produkcji na poziomie 1 mln rocznie to nie jest dużo. Dla porównania nowych Omeg z tych samych lat jest około 12k a stalowych popularnych męskich modeli około 7k, ale Omega produkuje rocznie o połowę mniej tj. ok 0.5 mln sztuk. Takie mam wnioski po szybkiej raptem 2 minutowej analizie ofert na chrono24. Rolex wywołuje więcej emocji, więc wszystkim się wydaje, że jest go wszędzie "pełno" 🙂

Tak, jeśli odwrócisz tabelę to będzie na czele 😜 Byłby to bardzo fajny zegarek! Jakiś czas temu widziałem sesję Q&A na Instagramie z dużym handlarzem (głównie PP, AP i Rolexy) i na pytanie o średnią wieku klientów kupujących Rolexa odpowiedział "ok. 35 lat i cały czas spada...". Przy takim "młodzieżowym", ładnym AirKingu może by się jeszcze szybciej obniżał wiek kupujących. 😉

W moim wyobrażeniu miałem na myślę, że od kwietnia wszystkie bedą miały zielone tak jak Pamy niebieskie 😜

Myślę, że wzoruję się na Panerai i w kwietniu zakończy produkcję wszystkich Professionali w stali. Ceny nie tyle polecą na księżyc co opuszczą naszą galaktykę 😉 Wprowadzą złoto, karbon, ekostal a wszystkie sekundniki będą zielone. Jeszcze zatęsknicie za AirKingiem i będziecie wybierali miedzy magentą a fuksją na tarczy DJów 41 😜

Mam na myśli cenę jaką ma obecnie w Polsce w Kruku. Możesz zadzwonić i dopytać, ale jeśli w Niemczech przy ich 19% VAT ma cenę brutto 9100 EUR to u nas z 23% VAT i przelicznikiem Kruka będzie to ok. 46-47k PLN.

Jesteś już pewnie co namniej na półmetku czekania w przypadku białego Ex II. Nieco gorsza wiadomość, że po tych 8 miesiącach przy kasie będzie trzeba zostawić obecnie 46-47k zamiast 38k. Bardzo fajny model. Do tego wybór m.in. Prezesa naszego "K.S. Tęcza" @Eugeniusz Szwed 😀 P.S. Na zdjęciach poprzednia referencja, ale w wersji z białą tarczą trudno je odróżnić.

Powiem po męsku, że na pewno ch...wo. Jakiś taki babski bez manuala jest ten Bronco Raptor. W przeciwieństwie do Golfa VI 1.6 TDI 105 KM z manualem w Polsce się nie przyjmie... 😆

Czy Wy też macie wrażenie, że Aquaterra przespała się z Nautilusem? 😜 Jakby tak jeszcze trochę doszlifować ten bezel z kantów na obło... 😉

Już wiele osób mi polecało "Sukcesję", ale tym Subem z greja mnie skutecznie namówiłeś. 😄

Uuuu Panie. Pan to już przesiąkł tak tym zgniłym zachodem, mentalnością i jego wynalazkami, że już nie ma ratunku. "Żodyn" Polak by tak nie napisał o sobie, "żodyn"!!! 😛

OK, wyjątki od reguły zawsze jakieś się trafiają. Zwolennicy manuali (najwięcej jak zawsze takich, którzy automatu nigdy nie mieli na dłużej) pewnie wolą też manualną klimatyzację, ręczne ssanie i skrzynie bez synchronizatora, a do auta z podgrzewaną przednią szybą nie wsiądą za żadne skarby, ponieważ to sam szatan wymyślił! 😜

W końcu jakiś Rolex z fajnymi kolorami zagościł na Twojej ręce.👍 😄 Jeśli to kosztem Cermita, to znając jego "układy" z losem w grudniu tego roku odbierze nowego Hulka 😜

Otóż to. Manual jest fajny w autach, które dają możliwość zabawy, a nie w Oplu Insigni 170 KM. Większość jednak czuje się bardzo męsko w takim przykładowym Oplu jedynie z manualem 😂 ale to do czasu. "Męskie" manualne szyby na korbki już odeszły do lamusa (chociaż też raczej na szarym końcu w porównaniu do bardziej zamożnych krajów). 75-80% nowych aut kupują floty i tam najczęściej są manuale, klienci indywidualni, którzy wykładają prywatnie te 150k i więcej na auto wybierają automat. Mamy wiele fajnych cech jako naród, ale jedną z tych negatywnych jest "moje najmojsze" przekonanie o najlepszym wyborze. Skoro wybrałem taki samochód/rodzaj pieca/pokrycie dachu/lokalizacje/telewizor/wiertartkę itp. to lepiej się nie dało przecież... 😜

W małych miejscowościach korki czy też bardzo częste ruszanie i zatrzymywanie się na kolejnym skrzyżowaniu nie występują, więc wtedy manual jest mniej dokuczliwy.

Manual jest fajny i ma swój urok tylko w autach sportowych lub mocno usportowionych najczęściej w przypadku tylnego napędu (MX5, GT/GR86, muscle cary, mocniejsze wersje BMW/Lexów, starsze Jagi itp.) o ile nie służą jako daily głównie po mieście. W pozostałych FWD/AWD lepszą opcją jest automat. Obecnie auta z automatami mają zazwyczaj lepsze osiągi niż z manualem, ponieważ człowiek nie jest niestety szybszy od sportowej/usportowionej dwusprzęgłówki. Do zabawy pozostają łopatki w połączeniu z brakiem zmiany biegu przy odcięciu (nie każdy producent na to pozwala). To że w Polsce jest mało automatów (jeszcze, ponieważ zmienia się to dość dynamicznie) wynika jedynie z względnie biednego społeczeństwa (droższy zakup i utrzymanie, nawet jeśli to jest pancerny stary hydrokinetyk) i do niedawna słaba sieć dróg szybkiego ruchu. Nie znam nikogo, kto by chciał powrotu do manuala (oprócz Ciebie 😉 ). Co najwyżej niektórzy się zastanawiają czy manual z 5.0 V8 w Mustangu GT nie będzie zbyt męczący w mieście (a będzie!) jeśli rzadko będzie wypadało się takim autem na tor lub w trasy. Mnie od kilku lat dziwi, że ktoś konfiguruje sobie kompakta czy klasę D w jakieś pierdoły (których nigdy nie użyje) dobijając do 150k na fakturze zakupu, ale bez automatu, bo to za drogie (czyt. 7-8k dopłaty) 😜

Nie ściemniaj. Nie ma tak drogich Seiko 😛

Mi to k..wsko przeszkadza w zegarkach za 30k. Na 5 egzemplarzy w salonie w 2-3 jest szpara między end-linkami a uchami. W Seamasterach jest podobnie. Pisałem o tym z 5 razy, ale widocznie większość podczas zakupów jest albo oszołomiona albo mruży oczy 😜 Co do wskazywania daty przez stoper to nie wiem jak to jest w przypadku 3861 ale w 1861 o ile zatrzymany cały czas stoper nie wpływa negatywnie na mechanizm o tyle w takim stanie zegarek jest mniej odporny na wstrząsy. Dawno temu mądrzejsi koledzy wyjaśniali o co chodzi dokładnie (złamanie jakiejś osi?).