motoolo

Gold Edition Pewno bardzo poszukiwana wersja

Jesteś , jesteś i spać nie możesz ...... 3:30 Myślałem że to ja ranny ptaszek jestem Chyba że ty to nocny Marek

Co za kolekcja! Leskos słyszałeś pewno że wiele muzeów w związku zaistniałą sytuacją wprowadziło możliwość zwiedzania online. Może i Ty udostępnisz swoje zbiory onlinowo?

To fakt że sterowanie zestawem turbin bardzo się skomplikowało. Kilka czujników , sterownie elektroniczne i pneumatyczne , wystarczy że jeden element zawiedzie i koniec jazdy. Ale dzięki temu ja mam coraz więcej roboty

Zmienna geometria tylko "ukrywa" turbodziurę , nie jest wtedy odczuwalne nagłe kopnięcie gdy turbina wejdzie w swój zakres pracy. Jedyne rozwiązanie wykorzystujące pełne możliwości silnika to opisany wcześniej układ 2 turbin w których również zastosowano zmienną geometrię

Turbiny w silnikach pracują/kręci się wirnik od momentu odpalenia silnika. To czy ładują czy nie zależne jest od prędkości obrotowej silnika a nie prędkości auta. Silniki z jedną turbiną mają tak zwaną turbo dziurę. Powoduje to że przy niskich prędkościach obrotowych nie są w stanie doładowywać silnika , jest to spowodowane dużą bezwładnością wirnika w turbinie spowodowaną jego wielkością. W nowoczesnych silnikach diesla stosuje się układ 2 turbin , mała i duża Mała turbina z małą bezwładnością ładuje od niskich prędkości obrotowych , przy średnich obrotach jest przełączany układ na dużą turbinę która wtedy zaczyna ładować. Układ taki praktycznie eliminuje turbo dziurę i pozwala na uzyskanie pełnego momentu w całym zakresie obrotowym silnika. Taka ciekawostka. Silnik BMW rzędowy 6cyl 3,0l z 4 turbinami !!! Efekt ? ponad 400KM i 800Nm Co do "dbania" o silnik doładowany to tak jak piszecie częściej wymieniać olej niż przewiduje to producent oraz nigdy nie "gonić" zimnego silnika a po zakończonej jeździe i zatrzymaniu nie gasić od razu silnika tylo poczekać kilkadziesiąt sekund pracy na wolnych obrotach w celu zwolnienia obrotów wirnika turbiny i jej wychłodzeniu

To co jest na zdjęciu pomnika............ wszystko w temacie życia Ja się w odpowiednim czasie odezwę bo mi z 20 , 25 kg nadbywa , a kręgosłup w kiepskim stanie

Całe życie pod górę , na samym końcu

Ładnie Ja to daleko , daleko za wami z umiejętnościami jestem

Oj ładny! Ja dziś byłem. Oglądałem miniaturkę zegara ściennego junghansa ale kasy brak więc o cenę nie pytałem. Kupiłem tylko szlak do beckera i powrót do domu. Widziałem takiego samego beckera co mam ale z inną koroną

Może ktoś się pochwali co w Bytomiu udało się kupić...

Nie no proszę ! Trędowata , Znachor co roku w okolicy świąt puszczają i jak długo znam moją żoneczkę to zawsze na to patrzy A ja tego nie mogę już strawić. Wolę 3 raz 329 stron czytać

No i jeszcze raz będę czytał bo taka du...a ze mnie że nie zapisywałem sobie interesujących mnie tematów

Ufffff........ Przebrnąłem przez cały wątek od 1 do 328 strony Kopalnia wiedzy. Kilka tygodni mi to zajęło , ale warto było. Będę w wolnych chwilach jeszcze raz czytał zapisując sobie ciekawsze opisy sposobu napraw , użytych materiałów i narzędzi żeby łatwiej do nich kiedyś dotrzeć.

Yodek , PM1122 , LESKOS Dziękuje Wam za łopatologiczne wytłumaczenie

Przepraszam za może głupie pytanie ale po czym rozpoznać czy na elementach skrzyni jest fornir czy lite drewno?

A gdzie w tabeli ten znak (napis) ?

Faktycznie Czyli tabela którą zamieściłem jest niekompletna Więc przyjmuję że mój mechanizm jest z przedziału 1908 - 1914

Chodziło mi o to że na moim werku jest znak który w/g przytoczonej tabeli pasuje rocznikiem do 1914. Natomiast Tatyana w swoim poście umieściła mechanizm identyczny wyglądem z moim ale znak jest w tabeli od roku 1946

A jak się ma do tego powyższa tabela? Na mechaniźmie z lat 1908 - 1914 jest logo z roku 1946? Czy powyższa tabela jest błędna?

Mogę Cię teraz poprosić o datowanie zegara na podstawie nowych zdjęć mechanizmu? Widziałem że pisałaś w kilku tematach o FMS i jesteś skarbnicą wiedzy o tej firmie i jej wyrobach

Nikogo się nie czepiam ,daleki jestem od tego , to było zwykłe pytanie Mam nadzieję że Witold 56 nie poczuł się urażony moim laickim zapytaniem

Nie ma śladów po mocowaniu innego mechanizmu. A śrubki mocujące mechanizm jakiś geniusz dobrał za długie bo przebiły tylną obudowę na wylot Jak to poznajesz że to okleina?

Dorabiana ? Czy z innego zegara?

teraz cos wiecej możecie powiedzieć?