Zanim zaczniesz szukać koperty to zrób pomiary:
1 Średnica mechanizmu
2 średnica mechanizmu pod tarczą - jest nieco wieksza.
3 Wysokość mechanizmu z tarczą
4 Wysokość mechanizmu do części po tarczą.
Zdecydowanie zbyt krótko. Powinien 36 i dłużej..
Widocznie brudu w nim sporo.. Trzeba 100% serwisu, a i tak nie wiadomo czy czopy nie są wytarte i po umyciu będzie gorzej niz teraz , bo teraz brudny smar trzyma wszystko jako-tako
Czy ten bęben jest dzielony, bo tak jakby był zbyt blisko płyty.
a dxwignia to ta która się opiera o płytę.. zresztą.. bez fotki nie dam rady uściślic...
A wystarczy pokazać "mechanizm" od tyłu i od razu wiadomo z czym się ma do czynienia: z pseudo rocznym zegarem, czy mechanicznym.... Zresztą kolega Anansi już odgadł
Jeżeli jest "mocna" patyna to znaczy, że zegar nie był myty ( bo by zeszła ta patyna) Radziłbym jednak 100% serwis przed powieszeniem
to jest umyty i przygotowany mechanizm do złożenia
Tarcza jest do uratowania. Mechanizm do ogarniecia.. Szkło do wymiany..
No niestety nie robię naręcznych z definicji ( swojej)
Mechanizm pewnie trzeba dobrze umyc i dopiero stwierdzić co jest przyczyną ...
Ale to jest gdybanie... Napisz do "@czasik" może on, albo poda Ci namoiary kto robi .. Zaznacz, że wartośc sentymentalna i nie chcesz wymiany mechanizmu...
Taki oto "kareciak" do mnie trafił.
Musi mieć serwis, bo łożyskowanie osi jest luźne i działa tak sobie...
To jest repetier z datownikiem ( miesiąc i dzień) oraz z funkcja budzenia.. (MADE IN RYŻ)
Będzie nielicha zabawa..
ten post powinien się znależć w "naprawcy-oprawcy" zobacznie jak był łatany..
POPIERAM
Jeżeli jesteś związany sentymentalnie to TYLKO serwis mechanizmu, ewentualnie wymiana szkiełka. RESZTA po staremu..
Paski mogą byc nowe, ale serce ma zostać..
Tiaaa dobrą toż to buksiak, praktycznie jednorazowy.. jak się coś stanie, to koszty ....
Ostatnio reanimowałe Ruhlę- to następca Thiela, ale to było dla kolegi i zegarek "nostalgiczny"
Zanim wyjmiesz wałek koronki, zluzuj sprężynę (ten zaczep) Powoli obracaj /zwalniaj koronkę, bo to bardzo długa i mocna sprężyna (pod tym deklem)
Dopiero potem możesz manipulować sobie zegarkiem jak chcesz..
Jak zdejmiesz dekiel ze szkłem znajdziesz dwa wkręty, które luzują mechanizm do wyjęcia.
Wyjmuje się trochę odwrotnie niż klasyk.. Uważaj...
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.