pmwas

Kazda guma choć trochę traci swoje właściwości - ja na przykład miałem kiedyś dawno Komandira, w którym jednak trzeba było zmienić, bo puszczała wodę. Ale jeśli zegarmistrz uzna, że jest ok, to jest ok i tyle

Jak nie masz doswiadczenia to się nie bierz, bo mu nie pomożesz - zegarek najpewniej i tak wymaga wymiany smarów i olejów, a tego samemu nie zrobisz. Jeśli już musisz wyjąć wałek z koronką, to nie luzuj śrubek, tylko wciśnij przycisk - ten koło srebrnych kół zębatych naciągu. Jednak trzeba mieć wyczucie - za lekko wciśniesz, to wałek nie wylenie, a za mocno, to albo coś uszkodzisz, albo przesuną sie elementy mechanizmu i nie włożysz z powrotem bez rozbierania całości. Ja bym jednak sugerował zanieść do zegarmistrza na czyszczenie, smarowanie i wymianę uszczelki dekla - ta jest jeszcze pewnie oryginalna i może nie trzymać. No i wodoszczelny zegarek wymaga mocnego dokręcenia dekla, a tego łopatką modelarską już nie zrobisz.

Fajne Oby jak najwiecej takich opracowań I jedna prosba: albo "Swiss made" albo "made in Switzerland" - Swiss to przymiotnik

O takie trzy: Sława to kwarc drugiej generacji - żyje, Ruhla sekundnik zgubiła, ale też trochę żyje, a Rakieta to 3056A i nie daje absolutnie żadnych oznak życia, nawet nie podryguje po włożeniu baterii (a zwarcia nie widzę)

Nie jest to raczej unikat - widziałem już ze 3 takie. Ostatnio nawet na bazarku był jeden, za 100zł. Szkoda, że tak drogo, bo bym wziął. Proponuję urządzić polowanie w necie - prędzej czy później się trafi

Ten standardowy chiński mechanizm jest wbrew obiegowym opiniom trwały i nawet dokładny, co zawdziecza prostocie konstrukcji. Z Poljotem nie ma nic wspólnego - jest to wprawdzie podobny projekt, ale cała masa mechanizmów ma taki układ kół i mostków - jest to po prostu zwykły 17-kaimeniowy (lub 19, jeżeli ma też kamienie w łożyskach bębna) mechanzim z bezpośrednim napędem sekundnika. Nie jest to jednak podobno także czysto chińska konstrukcja, bo niemal identyczny mechanizm produkowano kiedyś w Szwajcarii - i tu różnice naprawdę były już minimalne. Jak znajdę fotkę to uzupełnię wywód EDIT: macie http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk&Geneva_Sport_171 Wprawdzie znów nie jest to identyczna konstrukcja (choćby dlatego, że jest wolniejszy), ale Chińczycy chyba jednak dorwali się do jednego takiego przy projektowaniu swojego kalibru

Kłopot w tym, że właściwie pomóc mozesz sobie tylko sam . Bo gusta są różne i nawet gdyby zorganizować głosowanie, to i tak przecież nie musisz tu podzielać zdania większości. Zawsze będzie tak, że, przynajmniej przez pewien czas będziesz po zakupie zastanawiał się, czy to na pewno był dobry wybór, bo oba zegarki są ładne. Pasek w Reef zawsze można wymienić na coś ciekawszego. To, o czym natomiast musisz wiedzieć, to niepokojące kłopoty jakościowe dotyczące wszystkich Vostoków od tych za 200zł po Vostok Europe. Niestety automatyczny naciąg uwielbia się psuć, głównie (jak się wydaje) ze względu na fatalne fabryczne smarowanie, a większość polskich zegarmistrzów (przynajmniej wszyscy ci, których znam) zaciekle bronią poglądu, że niedziałające koło automatu trzeba wymienić i nie wolno go smarować. Ja mam inne zdanie, bo po czyszczeniu i smarowaniu koło z reguły znów działa dobrze, ale z profesjonalnym serwisowaniem Vostoków w Polsce jest ogromny problem, podobnie z dostępnością częsci zamiennych. Do tego nowego typu zakrecane koronki Vostoka lubią czasem "zgubić" gwint i kaplica, bo nie da się ich naprawić ani niczym zastapić - trzeba mieć nową oryginalną koronkę. No i warto wiedzieć jeszcze, że w Amfibiach zdarza się odklejenie pierścienia bezela, co już się jednemu z klubowych kolegów przytrafiło. Moim zdaniem wszystkie produkty Vostoka nie są warte swojej ceny i osobiście poleciłbym divera firmy Orient - nieco tańszy, równie ładny i owiele bardziej niezawodny. Ale jesli mimo to chcesz Vostoka, to kup tego, który w pierwszej chwili mocniej "chwycił cię za serce"

Z tymi sławami to jest niezły bajzel. Mechanizmy z podwójną datą 25 i 27 kamieniowe, według zegarmistrza, który je już pare razy w życiu rozbierał, niczym się od siebie nie różnią. Warto też dodać, że Vostok na przykład dodaje do ogólnej liczby kamieni rubinowe rolki w kołach automatu (stąd ma ich 31), a Sława nie. Miałem okazję kiedyś zdemolować uszkodzone koło Sławy i okazuje się, że mechanizm 2427 tak naprawdę ma 37 kamieni w podstawowej wersji. Z liczeniem kamieni po prostu różnie bywa

A ja się nie dziwię się, że się spodobała tarcza

No coś takiego . Jeszcze bardziej niezniszczalna wersja

Wiele zależy jeszcze od opisu i zdjęć. Dobry fotograf moze wywołać żądzę pożądania u każdego

Trafił mi się taki Girard Perregaux. Szkoda, że poprzedni właściciel był dla niego okrutny - dekiel jest nie porysowany, ale wręcz poorany, a co gorsza na oryginalne złocenie nałożono nowe, które się teraz łuszczy . Głupota i wandalizm. Żeby tak załatwić taki zegarek... . Na szczęście mechanizm jest w dobrym stanie - jest to GP 461, czyli zmodyfikowany nieznacznie FHF 90-x. Ciekawostka: widoczne koło automatu identyczne (tzn tego typu) jak w Miyocie 82xx, tylko w ilosci 2 sztuk, wiec nakręca w obu kierunkach

śliczności . Jak to jest, ze ja na targach staroci przekopuję tony złomu i wracam z niczym, a co niektórzy przywożą takie fajne rzeczy? Może czas do okulisty

Nic wielkiego, moim zdaniem.

Jest niestety tylko złocony (20 mikronów). W zasadzie zwykła kieszonkowa rakieta, ale na bardzo ciekawym super płaskim 23-kamieniowym mechanizmie. Brakuje sekundnika, ale ośka chyba jest dobra. Wartość? Do 100zł, gdyby był w dobrym stanie (tzn na dobrym chodzie i z sekundnikiem). Lepiej zostaw sobie jako pamiątkę

Mój kolega na takie rzeczy o trudnej do określenia funkcji na tarczy mówi "kosmiczne namierzanie" . A tak szczerze, to też się zastanawiam, bo jeśli nie ma to faktycznie zadnej funkcji, to tylko szpeci...

Fakt, że drogo, ale zegarek fajny i do tego idealny. Jak za zwykłego białego poljota nos trzeba ponad stówkę zapłacić, to w sumie aktualna cena mnie nie dziwi...

Tak to niestety jest z tarczami w zegarkach z tego okresu. Kiedyś eksperymentowałem z paroma mocno zabrudzonymi tarczami z Pobied i nie ma siły, żeby wywabić brud bez lakieru - to już po prostu jedna całość

Gotowa do boju, dzisiaj wróciła od zegarmistrza Uploaded with ImageShack.us Jak widać niezły stan i ładnie się prezentuje. Ciekawe tylko, że sprzedawca w Bytomiu zapewniał, ze "jeszcze wcozraj trochę chodził tylko wysechł", a gdy go w samochodzie otwarłem okazało się, że brakuje mocowania balansu wraz z regulatorem! Nie chciałem się dochodzić, wiec wróciłem na targ staroci i kupiłem trupka za piątkę (o dziwo z idealnym kompletem balansowym mimo braku obudowy). Ciekawe tylko jak dobrze sprzedawcy "chodził" poprzedniego dnia - nie ma to jak uczciwy sprzedawca. Plusem całej sytuacji jest jeszcze to, że nauczyłem się wymieniać balans w zegarku (łącznie z prawidłowym odpięciem balansu od mostka bez gięcia włosa - rozwijam się

Fajny ten Zim. Szkoda, że uszkodzony. Życzę powodzenia w poszukiwaniach kotwicy

Sądzac po deklu jest to dość nowy Poljot, na pewno już Rosja - myślę, ze wyprodukowany około 2000 roku. Najprawdopodobniej na zamównienie firmy, której nazwa widnieje na tarczy. Mechanizm to niemal na pewno 2609N, bo Poljot innych niedużych 17-kamieniowców praktycznie nie robi. Bez otwarcia obudowy nie można jednak mieć 100% pewnosci, co siedzi w środku.

Się Ruscy uczą . Fajny!

Ałmaz to Ałmaz - 18 kamieni i kropka. To była marka stworzona niejako pod ten 18-kamieniowy mechanizm. Potem spotyka się jeszcze Wostoki 18-kamieniowe z identycznym mechanizmem, ale są rzadkie. A 22 kamienie to wołna i Wostok Precission Class. Cała reszta to składaki, choć, szczerze, nawet jeśli mechanizm jest taki, jak być powinien, to i tak nigdy nie ma 100% pewnosci, ze to nie składak...

Ja nie wiem, skąd się tacy ludzie biorą

Ta mołnia - coś wspaniałego