lewandek

Powiedzial czlowiek z Chargerem w avatarze

DB9

Jezdzilem przez tydzien 1,2 benzyna. Bardzo fajne autko, w sumie bez wiekszych zastrzezen, moze oprocz silnika, ktory ma troche za malo pary na trasie.

Rakiete

Redaktor naczelny: Jarek Maznas Sekretarz redakcji: Adam Szczepaniak Dyrektor kreatywny: Wojciech Jastrzębski Słowa: Wojtek Jakóbczyk Kuba Mioduszewski Maciek Struk Obrazki: Jacek Bonecki Robert Magdziak Współpracują: Rafał Jemielita, Patryk Mikiciuk, Juliusz Szalek, Szczepan Mroczek, Zbigniew Urbański, Marek Kucharski, Tomasz Okurowski

Maznas jest juz red. nacz. miesiecznika CARS. Jemielite kojarze od lat 90, pisal m.in. do MOTO Magazynu, gdzie red. nacz. byl Piotr R. Frankowski. Pisze tez do CARSa razem z Maznasem i Jakobczykiem. Chcialbym przy okazji spytac, o te programy motoryzacyjne prowadzone przez dyletantow - oprocz eksperymentu TVN Turbo pt. "Testosteron", gdzie o motoryzacji mowil Miecugow, Meller - wiecej takich nie pamietam.

Kup sobie Ducati z suchym sprzeglem, kierowcy beda bali sie zatrzymac obok na swiatlach, zeby nie oberwac odlamkami... Ale to tak ma byc - wloska mysl techniczna

Normalne - w przyszlym roku pewnie troche Ci przejdzie.

Tak - w Europie sa zakrety...

Swietny Pilatus

Oczywiscie, ze nie jest.

Tak - bez wkrecanych "gwizdkow", ktore montuje sie na srubke na samym koncu rurki wychodzacej z tlumika.

Za rok i tak bedzie Ci sie wydawal za slaby, za wolny i bez hamulcow Ja na poczatek kupilbym uzywany sprzet - mniej boli w razie obcierki, czy gleby. Jak koniecznie chcesz V2 z fajnym dzwiekiem to uparcie polecam Yamahe BT-1100. Prosty silnik (taki sam jak w Drag-starze), naped walem i o niebo lepsze hamulce niz w Sportsterze. Sound tez niezly:

Tak! Zdecydowanie na tym opiera sie marketing Harleya i... Porsche W stanach generalnie drogi maja nieco mniej zakretow niz w EU, stad wynalazki z 3 metrowym przednim widelcem mialy tam szanse zaistniec, we Wloszech nikomu by nie przyszlo do glowy tak uprzykrzac sobie jazde na motocyklu Podejrzewam, ze kupujac nastepnym motocykl bede mial jeden, podstawowy warunek - ABS.

Jędrku, Wybacz ale dla mnie utożsamianie choppera z cruiserem jest takim samym bledem, jak pisanie o Goldwingu "motocykl sportowy". Cruiserow jest duzo - to fakt, glownie dlatego, ze kupuja je panowie w sile wieku, ktorzy maja za soba jakies tam przygody motocyklowe w mlodosci i teraz maja mozliwosci zeby wrocic do pasji z mlodosci. Co do przebiegow, nie wyssalem ich z palca tylko widze wsrod znajomych bikerow i znajomych w serwisach, jakie przebiegi osiagaja te sprzety. Po pierwszym roku, kiedy jest "zachłyśniecie" nowa zabawka, okazuje sie, ze jak jest cieplo to jest za cieplo na kask i skore, jak pada, to za mokro... w efekcie sprzety glownie stoja w garazu, regularnie polerowane i pieszczone przez wlascicieli, ktorym po tych zabiegach brakuje juz czasu na jezdzenie. Dla mnie Cruiser jest "na nie", ze wzgledu na konstrukcje i filozofie - po prostu zajmuje sie na nim nieprawidlowa pozycje Jezeli przyjmiemy, ze pozycja motocyklisty jest ewolucja pozycji jezdzca na koniu, to pozycja na cruisero-chopperze jest od niej bardzo daleka. Ja czuje sie bardzo niepewnie, majac nogi z przodu, rece z przodu i cialo w pozycji spadochronu, lapiacego wiatr. Pomijam juz kwestie bezpieczenstwa i wygody - na cruiserze dosc ciezko stanac na podnozkach, a na naszych, dziurawych drogach bardzo czesto sie to przydaje, zeby nie grzmotnac wraz z motocyklem na progach, dziurach, itd. Nie mam wielkiego doswiadczenia cruiserowego ale sprzety, na ktorych jezdzilem byly nieporeczne, slabo hamowaly i w zasadzie jedyne dobrze sie prezentowaly. Jestem milosnikiem wszelkiej masci nakedow - pozycja jest ok, mozna calkiem sympatycznie pokonywac zakrety, a pocisnac i tak jest trudno, bo powyzej 140 wiatr daje sie mocno we znaki.

Tak - 2, 4 i 6

Spoko - MT-01 bylaby idealna jakby miala 6-biegow

Diesel - jezeli chcesz kupic znaczek za 33k pln i dostac gratis motocykl to faktycznie jest to niezly wybor Ale sa tez inne ciekawe znaczki - np. Ducati - pojezdzij na wszystkim na czym Ci pozwola, a potem wybieraj - nie ma idealnego motocykla

Trudno powolywac sie na statystyki dotyczace chopperow - bo ich w Polsce jest mniej niz 1%. Jezeli mowisz o cruiserach, to jest ich troche wiecej ale badzmy szczerzy - przecietny wlasciciel takiego moto robi rocznie 1000-1500 km? Jedyne wypadki na cruserach jakie widzialem - chyba ze 3 w sumie polegaly na glebie przy dohamowywaniu do skrzyzowania. Wlasciciele byli bardzo zdziwieni, ze skreciwszy na max kierownice i wciskajac hamulec do konca nie sa w stanie utrzymac motocyka jedna noga, a cala wypolerowana armaturke szlag trafil...

Mam kolege jezdzacego na sporym sprzecie, ktory do tej pory nie do konca jest przekonany, ze zeby szybko przejsc zakret trzeba pociagnac "druga strone" kierownicy - niz wynika to z kierunku zakretu... Tak jak pisze Irek - na prostej jest ok, problemy zaczynaja sie na zakretach, w deszczu, na brudnym asfalcie.

MT-01 tez prowadzi sie bardzo latwo. Warto jednak przyswoic sobie odruchy na czyms lzejszym, tanszym i wolniejszym. Takie jest moje zdanie - znam oczywiscie takich, ktorzy zaczynali od Hayabusy i zyja i takich, ktorzy roztrzaskali sie na Simsonie.

Raczej slaby pomysl.

ksylo1 - przy Twoim wzroscie nie bedzie latwo znalezc cos o malej pojemnosci - poprzymierzaj sie do sprzetow w salonach. Niczego o mocy powyzej 60-70 KM nie polecam na poczatek.

1. Na SV650 da sie spokojnie robic 500 km dziennie. Koledzy, ktorzy ze mna jechali zrobili moja trase + 500 km czyli 1350 km w dwa dni, jeden jechal na SVce, drugi na Bandicie. Trzeba tylko kupic wersje z szyba lub dokupic jakas akcesoryjna. 2. SV650 jest bardzo fajnym sprzetem na poczatek - pierwszy rok, dwa lata, potem odczujesz niedobor mocy - zwlaszcza jak bedziesz jezdzil z motocyklistami, na mocniejszych sprzetach. Znam 3 motocyklistow, ktorzy zaczynali swoja przygode z 2 kolkami od SV650 i wszyscy chwala ten wybor. 3. Dobor motocykla jest kwestia bardzo idywidualna - dla mnie Buell jest za maly, dla mojego kumpla MT-01 za duza. Trudno uniwersalnie wybrac sprzet dla czlowieka o wzroscie 165 cm i 192 cm.