lewandek

Możesz rozwinąć tę błyskotliwą myśl? Bo według moich obliczeń musiałbyś mieć 23 wskazówki 24-godzinne, ewentualnie 23 bezele...

Omega Seamaster GMT - czas główny normalnie, dodatkowy wskazówka 2-strefy, kolejny dodatkowy za pomocą bezela względem wskazówki 2-strefy.

Opisywałem całą historię na forum w zeszłym roku.

Oczywiscie "loud pipes saves lives". Ja w Bulldogu (silnik taki, jak w Dragstarze) miałem angielskie wydechy Fuel, które włączały autoalarmy w autach grupy VW. W MT-01 mam oryginalne Akrapovice, które nie włączają

gk1 - dobry wybór. Napęd kardanem, fajny silnik. Dokup tuningowy wydech i będzie idealnie

No jasne - specjalnie dlatego wklejam link do artykułu na ten temat

Mój głos na TAK. Omega Seamaster GMT, zakupiona w UK, 2 miesiące po zakończeniu gwarancji zauważyłem problemy z dokładnością. Zegarek wysłałem na swój koszt, został bezpłatnie naprawiony i przestestowany. Czas całej operacji - 2 tygodnie.

Michael Schumacher - kierowca F1. Więcej na ten temat: http://www.luxurylaunches.com/watches/audemars_piguets_ambassador_michael_schumacher_shines_at_shanghai.php

ricardo216 - gratulacje - piękny zegarek!

Moze to jakas usterka fotela?

Ja nie mam kumpli, którzy kręcą "coś fajnego"

Kask + gogle w klimacie Małysza. Szkoda, że bardziej słychać italo-disco niż dźwięk silnika...

Omege, Rolexa, UN.

Pomagałem tylko Ci się "dopatrzyć".

Słabo patrzyłeś: - lusterko wsteczne, - radio/nawigacja, - poszycie słupków B (nawiewy identyczne jak w A6 kombi), - panel klimatyzacji, - nawet atrapa anteny na dachu jest identyczna. Nie rozumiem dlaczego porownanie bezwzględnej ilości miejsca Superb i A8 wydaje Ci się nie na miejscu? Przy okazji pisze (i mówi) się Superb, a nie SuperB.

Prestiżu brak - ze względu na znaczek. Co do wyglądu, wydaje mi się, że kombi wygląda proporcjonalnie (ma dość duży zwis przedni ale też bez przesady). Ogólnie nie jest to auto do leczenia kompleksów ale za cenę nowego Superba można przecież sprawić sobie żółtego Hummera H2.

Troszkę Panowie szukacie dziury w całym: http://www.v10.pl/Nowa,Skoda,Superb,Combi,galeria,1251.html Nie wydaje mi się, żeby to auto odbiegało proporcjami, wykonaniem i ogólną estetyką od innych aut, nawet teoretycznie wyższej klasy. Co do jakości plastików, proponuję obejrzeć wnętrze nowego Mercedesa klasy C. Pomijając cenę Superb ma sensowne rozwiązania - np przednie światła, automatycznie zamykana klapa bagażnika, czy system organizacji wnętrza bagażnika w kombi. Plastikowe drewno można znaleźć w Lexusie LS600h, pomijam paskudny zegarek na jego desce. Spora część elementów jest ta sama, co w autach Audi/VW.

"Limuzyna" ma dość kontrowersyjny wygląd - zwłaszcza tyłu. Za to kombi wydaje mi się całkiem ok. Co do przestrzeni wewnątrz - w koncernie VAG z Superbem może się mierzyć jedynie A8 i to w długiej wersji.

Jeżdżąc Octavią 1,9 TDI DSG na trasie schodziłem do 4,3-4,5 litra. Przy prędkościach poniżej 120 km/h (głównie zimą, jak było ślisko).

Superb ma bardzo slaby... znaczek.

Jakby się szykowało kolejne z Watch-band-center to ja bardzo proszę: http://www.watch-band-center.com/watchstrap-p12328h470s473-Watch-band-Holes-20m.html

Ja zaczalem 2 tyg temu - pierwszymi 20 km. Dzis dokrecilem 15 bo deszcz i +2C...

Dla mnie EOT - mam zal do siebie, ze wdalem sie w te dyskusje, pod koniec ktorej juz ciezko wywnioskowac kto, jest kim. Powodzenia w wymianie rurek, wtryskow i przyjemnosci z paniami z ASO.

No niestety - mniejsza o to, piszesz mało merytorycznie, za to realizujesz swój "styl". Z zasady ludzie poruszający się 20-letnimi samochodami sporadycznie korzystają w Polsce z obsługi w ASO. Po pierwsze w magazynach nie ma części do ich samochodów, po drugie, koszt oryginalnych części i koszt pracy mechanika może przewyższać wartość samochodu. Po trzecie zaś - mechanicy, którzy mieliby pojęcie na temat 20-letnich aut muszą mieć przynajmniej kilkanaście lat doświadczenia w pracy. Stąd też człowiek jadący E30 do BMW czy W123 do Mercedesa jest problemem. Niestety Twoja wiedza, zbudowana na podstawie doświadczeń z wymianą hamulców (obstawiam, ze piszesz o klockach), tłumików, wtrysków (ten element nazywa się "wtryskiwacz") i filtrów, ma się nijak do rzeczywistości. Oceniasz, czy ktoś ma "cohones" czy nie, jadąc z żarówką do ASO - nie wiedząc, że w nowych autach - np Citroenie C5 do wymiany żarówki reflektora trzeba zdjąć przedni zderzak - na podnośniku. Nie wiem, czy wiesz ale niektóre samochody mają żarówki ksenonowe, które nie zaczną działać po uszkodzeniu żarnika lub przetwornicy, bez podłączenia komputera diagnostycznego. Są samochody, w których uszkodzenie jednej żarówki uruchamia zastępcze działanie innej żarówki, np po uszkodzeniu żarówki kierunkowskazu zaczyna migać halogen... Nie masz świadomości, że we współczesnych samochodach nawet wymiana klocków hamulcowych bez skorzystania z komputera diagnostycznego może skończyć się wyjazdem na lawecie do ASO albo przy gorszym scenariuszu zakupem nowych zacisków. Spróbuj zajrzeć kiedyś do komory silnika 911 i pomyśl co byś był w tym aucie w stanie sam zrobić, poza dolaniem płynów i wymianą filtra powietrza. Do większości innych czynności potrzebne jest opuszczenie silnika - podjąłbyś się?

Pisz łaskawie o meritum sprawy, zamiast dywagować o mojej, czy nie mojej wizji świata, o której wiesz jeszcze mniej, niż o serwisowaniu Porsche. Spróbuj kupić kiedyś nietypowe auto i pojeździj nim do Twoich świetnych mechaników - zapisz się tylko wcześniej, bo pewnie okoliczne ASO blokują wszystkie terminy. Potem zdaj relację, jak przy Tobie mechanik szukał na torrentach manuala do Twojego auta, żeby zrobić Ci dobrze, zamiast w międzyczasie "naprawić" 10 typowych samochodów.