QuadrifoglioVerde

Bardzo ładny rysunek na deklu. Fajna ta dziewczyna na skuterku :-)

Squale zawsze się wystawia na "przyczepce" obok bardziej zamożnej marki. Chyba nie myślicie, że stać ich by było na własne stoisko ? To micro-brand.

norbie, to kup Nomosa . Kopii robić nie zamierzam. A proporcje są całkowicie w porządku. Pokazałbym tutaj dziesiątki zegarków z podobnymi proporcjami indeksów jak w Sporcie, ale może poszukasz sam ;-). Nomos Orion jest mniej bauhausowy od Formeistera Sporta ponieważ posiada wypukłą tarczę co jest zdobnictwem nie służącym formie. Sam Formmeister to tylko swobodna wariacja na temat Bauhausu, miła odmiana od sztampowej Rodiny/Stowy Antea, Nomos Tangomat.

zrobiłem dwa sample zieleni Formmeistera ale nie bardzo pasuje do tego zegarka. Zastosujemy przy innym projekcie.

A skad wiesz jaki szlif jest w VC ? to jest render. nie ma możliwości odtworzenia złożoności takiej tarczy na grafice komputerowej. Real jest tutaj: screengrab

urzeczywistniłem z samplem kolor tarczy. Dodatkowo pomysł na wersję w kolorze ciepłego betonu. Opinie mile widziane. pic upload

Realna tarcza była wrzucana :-) , tarcza którą wrzuciłeś Daito nie ma szlifu słoneczkowego ! dlatego efekt rozjaśnienia jest liniowy. Nasz dodatkowo ma szlif dlatego render oddaje jej zachowanie w świetle dosyć dobrze.

Efekt wypalenia jest znany w branży i dodaje zegarkom specyficznego klimatu. Albo się to rozumie albo nie.

oj prawda prawda do mocy silnika bardzo łatwo się przyzwyczajamy. Zejście w dół pozostawia mocny ból. Generalnie powinno tak być - nowsze auto mocniejszy silnik ale jak wiemy nie zawsze nasze wybory kierują się tą drogą.

image upload no compression

z niebieskimi 60atm może być problem z dostępnością. Dla meeho zegarek składałem niemal na zamówienie specjalne. Generalnie każdy model trzeba sprawdzać dostępność bo Włosi nieogarnięci są.

Cholernie trudno wykonać grafikę takiej tarczy jaką zaplanowaliśmy do Formmeistera Sport. Ale powiedzmy, że w 90% render zgadza się z rzeczywistością. W realu jest bardziej gładka. Na renderze trochę poszarpana. image hosting 10mb limit

Tu się zgadzam. Silniki turbo Opla sa mulaste, a turbo załącza się bardzo późno, powyżej 2000obr. A przecież w mieście korzystamy głównie z zakresu 1100-2500obr . Więc w większości sytuacji niestety silniki Opla zachowują się jak bez turbo. TSI dają poczucie większej dynamiki ponieważ Turbo uruchamia się znacznie wcześniej. Ale też rewelacji nie ma. Jak się jedzi samemu to 1.4 TSI jest całkiem fajny, ale jak już na pokładzie sa 4 osoby to dostaje wyraźnej zadyszki. Nie chcę nawet wiedzieć jak jeździ Opel z takim samym obciążeniem. Całkiem dobrze wspomniam jazdę podobnym uturbowionym silnikiem Boosterjet od Suzuki, tam dynamika była jakby większa ale to tez może zasługa wyjątkowo odchudzonych aut suzuki.

No ten miesiąc. Ale co chwila coś wyskakuje, a to trzeba poprawić, a to , a jeszcze tamto. Chce abyście zobaczyli dopracowane i finalne projekty a nie półprodukty nad którymi będzie trzeba jeszcze pół roku pracować.

Robią się rendery. Ciągnę kilka projektów jednocześnie...ale jak już wystrzelimy to wystrzelimy zaatakujemy kilkoma projektami na raz.

Artykuł o 60atm i trochę historii: https://monochrome-watches.com/squale-squalematic-60-atmos-dive-watch-review-price/

Fabia II jest wąska i wyjątkowo szkaradna, jak gość szuka alternatywy dla Ibizy to raczej na wygląd tez patrzy i Fabii nie weźmie i tutaj Punto jest naprawdę dobrą alternatywą. Materiały są w środku tak samo kiepskie jak w Ibizie ale resztą jest lepsza i stylistyka nie ciągnie na wymioty.

Samochód zgrabny i na tym zalety się kończą. Ciasnota, kiepskie materiały, zawieszenie jak w taczce, ogólna siermiężność i jesli ma najechane powyżej 100k to zaczną się problemy z awaryjnością, zawieszenie, silnik ( odma, przepustnica )... Każdy Japończyk za tą kasę będzie o wiele lepszy chodź nie bezie wyglądał tak dobrze. Polecam w tej cenie Punto evo, lub Grande Punto, tańsze w serwisowaniu, wygodniejsze zawieszenie - dobre silniki ( każdy ) większe prawdopodobieństwo dostania nie zajechanego egzemplarza, bo jest ich dużo na rynku i w większości z org przebiegami.

Będzie kolejna porażka próby wskrzeszenia Nokii. Niczego się nie nauczyli. Nowa 3310 to kompromitacja, 2mpx aparat ?! w 2017r ? Nawet mój dziadek zwraca uwagę na aparat w telefonie. Nie wiem dla kogo ten telefon ma być ? Dla rynków wschodzących ? Też nie! bo przecież Chińczycy mają swoje smartfony tanie i mocne. Grać na sentymentach też trzeba umieć! a Nokia nie potrafi wykorzystać nawet swojej własnej legendy. Moim zdaniem powinni iść w reaktywacje wysokich serii 8.... pójść w wysokiej jakości materiały stal, aluminium, skóra, przeciętne parametry i atrakcyjniejszą cenę niż wtedy kiedy były wypuszczane pierwotne wysokie wersje Nokii na które pozwolić sobie wtedy mogli tylko nadziani managerowie i dzieciaki bogatych rodziców. Tutaj widziałbym pole do sukcesu...rozsuwane telefony, unowocześnione...zamiast fiz przycisków dotykowe ale pod klapką. Zrobić coś po prostu innego. Wyróżnić się na rynku!

silniki benzynowe TSI także mają problemy z nagrzewaniem ( zachowują się jak diesle). Tzn to nie jest problem! to dobrze świadczy o silniku, że jest wydajny energetycznie, że para nie idzie w gwizdek, ale dla użytkownika to gorszy komfort zimą. Przydało by się dogrzewanie jak w MB.

To prawda! człowiek jest wtórną istotą! dlaczego niby ma jedną głowę i tylko dwie ręce! jak wiadomym jest że potrzeba już przynajmniej 3 chwytaków Cezary jesteś więc zwykłym klonem swoich rodziców! wstydziłbyś się!

No jest profesjonalistą w handlowaniu a nie w rzetelności Ale bez przesady, przybywa uczciwych handlarzy. Ludzie mają więcej pieniędzy to i szukają nie zawsze tylko okazji. Na wszystko jest klient. Uczciwy handlarz mimo wysokich cen jak zdobędzie zaufanie to także dobrze zarobi.

dostawców było wielu, ale generalnie technika jest ta sama. Aluminiowy bezel na to lakier, matowy lub połyskujący. To najpopularniejsza metoda wykonywania wkładek bezela.

To może znowu sprostowanie. Kąt pochylenia bezela w pierwszej serii Chronografów był większy, dlatego możliwe jest lekkie przetarcie krawędzi wkładki bezela. Na tym najstarszym modelu uczyliśmy się budować zegarki, nie wszystko da się przewidzieć jak będą się poszczególne elementy zachowywały w trakcie użytkowania. Od serii 3, bezele mają o połowę mniejszy kąt pochylenia a sama wkładka jest bardziej zagłębiona w bezelu i problem nie występuje. W miarę kontynuowania serii wprowadzaliśmy liczne udoskonalenia, nie zawsze widoczne gołym okiem. Bezele na wymianę posiadam, zawsze można zamówić usługę wymiany i nie kosztuje to krocie.