QuadrifoglioVerde

2 strony o elektrycznym chodziku marsjańskim BMW, podczas gdy inni producenci mają to już w ofercie od dawna. Niemcy zaspali zarówno hybrydy jak i elektryki i nieudolnie coś tam próbują ale raczej nie mają szans dogonić Japończyków, którzy inwestowali w te technologie zanim ktokolwiek zauważył problem za dużą ilością aut i tym samym problem z ich emisyjnością w miastach. Warto dodać, że zdaje się Toyota pokazała niedawno auto o napędzie wodorowym...Niemcy zostali przynajmniej 10 lat w tyle. Japończycy rozwiązali wszystkie problemy z ogniwami wodorowymi i bezpieczeństwem tego typu napędu, podczas gdy Niemcy dali za wygraną dawno temu i uznali, że to fantastyka.

Ładne zdjęcia dobrej jakości to i przyjemnie się ogląda.

Warto dodać, że jak się ma 185cm wzrostu lub coś koło tego to ciasnota jest jak w maluchu. Mazda 3 to piękne autko, dobre technicznie ale jak na kompakt naprawdę małe w środku. Ja się przymierzałem i mimo szczerych chęci nie da rady, głowę miałem na suficie ( fotel obniżony na maxa ). Pod względem wygody za kierownicą i dostosowania do różnej postury kierowców to faktycznie Golf wypada tutaj wzorowo. Mimo, że nie jestem fanem tej marki.

Coś takiego, jak pytałem ze 3 miesiące temu o rabaty na Superba to oznajomiono mi, że nie ma absolutnie żadnych ( fakt pytałem o golasa ).

Nie planowaliśmy, ale wiele osób chciało takiej wersji bardzo konserwatywnej więc proszę bardzo oto i jest.

Nie ma szans. Będzie ostatnia wersja chrono, nie tak bardzo zaskakująca 150szt. I na ten rok to koniec ( muszę odpocząć ). Ofensywę szykuję na Połowę Stycznia.

Mam złą wiadomość, jeśli ktoś chciałby teraz zamówić Squale Squalematic 60atm to czas oczekiwania połowa Stycznia :/, ponieważ z obecnej partii wszystkie zostały wyprzedane w 2 tygodnie. Pozostaje więc tylko zakup sztuk które ja mam. Szary już nieaktualny. Został mi matowy z czarną tarczą oraz niebieski. Jak ktoś chce cenę to na PW.

ohhh, cóż za innowacja!

Blado niebieski kolor ma swoją historię i njwięksi po niego sięgali w kultowych modelach diverów.

Tak a VAT zapłaci Święty Mikołaj ;-)

Dekielki trzymają się konwencji pozostałych zegarków Squale, więc jest tam grawerowany kwasowo medalion z logo Squale. Co do świecenia...to wieczorkiem. Najsłabiej świeci wersja matowa z czarną tarczą z racji lumy na indeksach i bezelu barwionej na kolor pomarańczowy. Zawsze barwienie lumy odbija się na świeceniu. Najlepiej świeci więc wersja niebieska oraz szara. Tam luma ma naturalny kolor.

W zupełności się nie zgadzam. I nie tylko szkło i rozmiar, Przede wszystkim bezel wykonany w kompletnie innej technologii no i tarcza z nakładanymi indeksami a nie płaska. No i na koniec seledynowy, morski. Również ciekawa wersja, bardzo świeża, wakacyjna. Tutaj elementy znów na wysoki połysk. img host img host

Kolejna wersja, to zegarek który ma wszystkie elementy polerowane na błysk. Koperta, indeksy... Tarcza jest w tej wersji 2-tonowa ciemno szara ze szlifem słonecznym. Jaśniejsza w centrum, na brzegach ciemniejsza. Bardzo klimatyczna wersja. W przypadku Squale 50atmos i 60atmos ten parametr nie ma żadnego znaczenia i może wprowadzać w błąd. Jesli masz nadgarstek mieszczący się w 16,5-20cm to jest to zegarek dla Ciebie.

Wszystkie 3 wersje Squalematic 60, można zamówić na czarnym kauczuku, z bransoletą mesh ( odradzam bo bransoleta wychodzi dosyć drogo, lepiej ją dokupić na wolnym rynku ), lub skórzanym pasku ( brązowy lub czarny) grubym , miękkim i przepięknie pachnącym, Made in Italy. Wszystkie paski mają sygnowane klamerki. No więc na początek wersja najbardziej chyba męska. Czarna tarcza, pomarańczowe indeksy, cała koperta bardzo ładnie szczotkowana, szczotkowane są także indeksy i wskazówki. Generalnie zegarek matowy.

niestety nie dam już dziś rady...padam. jutro wyjdę na słonko i będą nadgarstkowe.

Właśnie wczoraj, przyjechały do mnie nowe modele Squale i musze powiedzieć, że zwalają z nóg. To chyba najpiękniejsze divery o charakterze vintage jakie sa obecnie produkowane. mocno wypukłe szkło ( sferyczne ) robi tak niesamowitą robotę, że aż ciarki przechodzą. Wygląda to jak szkło obiektywu ( soczewka ). Fantastyczne bezele z zatopionymi indeksami. Mam po jednej sztuce z każdej wersji. Wziąłem aby porobić realne zdjęcia. Jesli ktoś chciałby jeden z nowych modeli to piszcie do mnie. W swojej kategorii cenowej niszczą konkurencję. Faktycznie sa nieco większe od poprzednich wersji ale jest to tak zgrabnie zrobione że nadal ten zegarek fajnie lezy niemal na każdym nadgarstku. Moim zdaniem poprzednik na nadgarstkach powyżej 18cm wyglądał już na nieco za mały. Teraz jest idealnie. Porobię dziś trochę fotek i Wam wrzucę.

ja mam uniwersalki Falkeny. Jedną zimę już zaliczyły. Jak się jeździ ostrożnie to dają radę ale nie są tak dobre jak Zimówki przodujących koncernów.

Tipek bardzo ładnie ten test zderzeniowy zaliczył. Konstrukcja jest mocna. A gwiazdki odejmują zwykle za brak jakichś systemów elektronicznych. To samo auto potrafi zdobyc w jednym roku 5 gwiazdek aby w wersji po liftingu podczas koeljnego testu zdobyc 3 gwiazdki bo jakieś tam standardy systemów elektronicznych sie zmieniły. Tak było w przypadku zdaje się Renault i kilku innych producentow.

moim zdaniem te technologie 4k HD nie są dla ludzi. Moim zdaniem obraz o takiej ostrości jest nienaturalny i zwyczajnie męczący dla oczu. Mówię tutaj szczególnie o telewizorach 4k, a ponoć sa już 5k HD. jak patrzę na te ostre jak żyleta testowe filmy puszczane w sklepach to bardzo bolą od tego oczy. To wcale nie jest przyjemne gdy twój wzrok musi rejestrować każdy włos na głowie postaci którą oglądasz. Moim zdaniem ta technologia osiągnęła poziom za którym nie nadąża ewolucja człowieka jako istoty. Nasze oczy i mózg cierpią. Nie twierdzę, że powinniśmy wrócić do czarno białych kineskopów ale obraz w rozdzielczości HD wydaje mi się wystarczający. Większe rozdzielczości sprawdzą się w badaniach kosmosu i medycynie ale nie tam gdzie mamy czerpać przyjemność z oglądania. Na dalszy plan schodzi fabuła produkcji a za bardzo skupiamy się nad oprawa wizualną, efektami itd. Jak wy to widzicie ? Ktoś z was na co dzień ogląda materiały 4k HD ? To jest fajne przy teledyskach, recenzjach aut gdzie trzeba pokazać detale wykończenia itd ale przy filmach i programach publicystycznych ?

Byłeś dość bogatym dzieckiem No właśnie to najbardziej boli gdy ktoś opinię o Fiatach kształtuje na podstawie doświadczeń z przed 20 lat. Fiat faktycznie wtedy w porównaniu z niemieckimi autami to był paździerz, a o takich markach jak Kia czy Hyundai to wtedy nikt nie słyszał..a gdzie są teraz ? Halo, pobudka..w dziale konstrukcyjnym Fiata pewnie włochów pracuje tyle samo co w dziale konstrukcyjnym VW. To co się zmieniło przez lata to GLOBALIZACJA która powoduje że w podobnym segmencie cenowym auta są bardzo podobne do siebie pod względem awaryjności, komfortu i technologii. Wybieramy tak naprawdę wygląd i pierdoły. Auta składa się z elementów pochodzących od tych samych globalnych dostawców. Valeo, Magneti Marelli, Sachs....itpitd...

Wiadomo, że najlepszy samochód to ten który się kupiło

Akurat ani VW ani Audi nie bardzo ma się czym pochwalić jeśli chodzi o napędy, więc to żadna zaleta przemawiająca na ich korzyść. Mocne motory Audi żłopią olej jak opętane, wszystkie silniki koncernu VW oszukują na spalaniu, bo to co podaje producent odnośnie spalania to kpiny i trzeba zawsze dodawać minimum 2-3 litry/100km przy emeryckiej jeździe. Inni producenci mają w tych oszustwach jednak więcej umiaru. Sporo wpadek z silnikami 2.0 tdi, potem 1.4 tsi, a jeszcze wcześniej nieudane eksperymenty z silnikami FSI. No i ten klekot....cichsze silniki diesla do maszyn rolniczych chyba już nawet Isuzu wkłada ? A jaka to w Skodzie jest elektronika której nie ma konkurencja ?

Tipo gra w tej samej lidze co Rapid a nie Fabia. I tutaj Rapid dostaje srogie lanie od Tipo, bo Tipo jest zdecydowanie ładniejsze. Wykończenie wnętrza jest na tym samym mizernym poziomie. W obu autach jest cholernie smutno a plastiki wszędzie są twarde. Zawieszenie Tipo ma nieco lepsze, lepiej resoruje a trwałość będzie dokładnie identyczna jak Skodziny czyli po 100tys, padną zawieszenia a dodatkowo Skodzina może miec problemy z silnikiem, sprzęgłem itd...bo ładują tam naprawdę kiepskie podzespoły. Fiat wytrzyma trochę dłużej. gustaw jak Cię lubię to większych bredni an temat techniki Audi w Skodzie nie słyszałem. Z techniką VW się zgodzę, ale Audi ma ine zawieszenia, w większości nie ma tam belek skrętnych, są wahacze. Wyciszenie to też inna klasa, materiały w środku absolutna przepaść, kompletnie inny sort, blachy tłoczone z zupełnie inną tolerancją, składane takze z inną tolerancją, ocynkowane w pełni w Audi. Można porównywać VW do skody czy Seata ale nie do Audi. Z biegiem czasu te różnice są nawet coraz większe i Audi wyraźnie odjechało reszcie stawki.