StaryWilk

Ja dodam od siebie, że niepewnych widzę wiecej - te obiektywne: utrata wartości, awaryjność, serwis / dostępność, choroby wieku dzieciecego oraz te subiektywne: jestem przeciwnikiem zalewu chińczyków, ich polityki, która przyczyni(a) się do likwidacji Europejskiego przemysłu itd. Chciałbym jednak obejrzec na żywo tą "chińską kiję" , przejechać się, po prostu "dać mu szansę" - jak mi sie nie spodoba - nie kupię. Generalnie taka oferta, wbrew pozorom, utrudnia mi tylko decyzję z obaw wyrażonych powyżej, a ja patrze 10 razy na kasę, którą mam wydać, szczególnie dużą kasę (dla mnie to już kwota powyżej 100- 150 tys bez finansowania) ...więc cena sorento i spółki tym bardziej wydaje sie teraz odjechana, niż była, co prowadzi do wniosku, że nic sie nie opłaca kupować - bo albo masz niepewnego chinczyka albo 100 tys przepłaconą, dalej plastikową kiję...

zależy od oczekiwań i budżetu - to nieprodukowany zegarek w mocno rozstrzelonych ofertach cenowych - zobacz sobie jego "współczesny odpowiednik" - Citizen NB1050xx

Tak jest - jak się domyślasz, dobrze znam ten wątek. Do 4000 zł ciężko mi znaleźć zegarek tak kompletny / mocny na papierze jak citizen 870 - chwalony za jakość wykończenia detali, z innym mechanizmem niż np. bazowa sellita sw-200, miyota 9xxx, nie mówiąć o NH, czy miyocie 8xxx - bo to słabiaki. Parametry cal. 0950 prawie jak chronometr: -5 / +10 / dobę. Chyba, że coś przeoczyłem - Jest coś na SW300, albo chociaż sw-200 top / chronometer, w podobnym budżecie? Tsuyosa ogólnie startu nie ma do 870-ki moim zdaniem. Zwiększając ~3-krotnie budżet podoba mi się np. Wempe Iron Walker z SW300 COSC, ale tyle bym nie chciał wydać: czy choćby pociąg, który dawno odjechał - ściśle limitowany - Laventure Marine - pierwotnie za +/- 2000 chf: Teraz odpływamy - liderem designu w kategorii "zintegrowana bransoleta" pozostaje od nastu lat niezmiennie nautilus i royal oak, mechanicznie i jakościowo - Odysseus: Ad. 1 pary - takim "wzorcem metra" i może inspiracją innych propozycji mogłyby być np. te 2 stalówki (Chopard L.U.C QF Revolution Edition, czy Moritz Grossmann 37 Arabic Vintage)... z Ad 2. jest najprościej - topowe inspiracje to np. Grand Seiko SLGH, czy gładki datejust 41: Powyższych, z tego posta, nie zrealizuję nigdy jako zegarków do noszenia na co dzień, z różnych względów ale jeśli znacie jakieś "nienachalne" inspiracje... o jak najlepszym "value for money", w podanych budżetach - czyli przypomnę ad 1. do +/- 5000 zł, Ad 2. do +/- 2000 zł, Ad. 3. do +/- 5000 zł, to wklejajcie proszę Apropos - co myślicie o tym Ad 1. - jeśli wciąż jest do kupienia za 550 usd + opłaty?? https://www.pitzmann.com/shop/p/lloyd-jean-5pfjg-4jxt9-wg76h-hc3r9

Ciekawostka i gwiazda - zaliczana do segmentu F limuzyna marki o ugruntowanej historii i pozycji w swojej ojczyźnie: "Hongqi H9 - Długość: 5,14 m – flagowa limuzyna. . Styl: dwukolorowe nadwozie, grill inspirowany estetyką Azji Wschodniej. Wnętrze: skóra Nappa, drewno, metal. Fotele z masażem, klimatyzacja czterostrefowa. Obecnie dostępna z silnikiem 2.0T mild hybrid, V6 planowany później. Cena od 284 900 zł. " Platforma klasyczna RWD / AWD (wywodząca się z RWD), pneumatyczne zawieszenie w standardzie, platforma ponoć Audi A6L... prezentacja wersji chińskiej, sprzed liftu: Mimo, że w cenie +/- 50% podobnego Niemca, skończy pewnie jak Phaeton, ale daje do myślenia... Schodząc na ziemie - pamiętacie niezbyt dopracowaną nową superb? To może w cenie octavii z wyposażeniem - takie coś... Hongqi H5 – limuzyna klasy średniej-wyższej. Długość: 4,99 m. Silnik 2.0L. Cena od 163 900 zł. "Wszystkie modele objęte będą 5-letnią gwarancją do 150 000 km. Polityka cenowa zakłada konkurencyjne ceny i pełne wyposażenie w standardzie." EDIT: Odnośnie tego H5 - to najmocniejszym konkurentem wydaje się np. Lexus ES - w wyprzedaży od 209 000 (coś tam jeszcze do urwania) - osobiście bardziej brałbym lexusa w takim wypadku niż chinczyka, nawet premium 2.0 210 KM automat ze skórami. Różnica nieduża - ok 22%, wiec warto dołożyć do pewnej, solidnej konstrukcji, z dobrym znaczkiem i pewną odsprzedażą... Inna sprawa z tym JAC JS8 PRO - chinska kija vs normalna kija w cenie 135 vs 235 (z podobnym wyposażeniem) - nie omieszkam sprawdzić co to jest

Właśnie trwają targi w Poznaniu - tak mocnego uderzenia z Chin chyba jeszcze nie było - kilkanaście grubych premier. Niektóre wydają się mocno okazyjne To auto które podesłałeś choć wywala z kapci odnośnie tego co oferuje / cenę, ale obawiam się że ma trochę bez sensu napęd - pytanie czy to hybryda plug-in, czy elektryk z range extenderem? Silniczek 1.5 działa jako generator, czy ciągnie (zakładam) >2,5 tonową budę? Bateria 50 kWh, która przy takim aucie starczy na jakies 150-200 km. Pytanie ile to pali w realnych warunkach? Z tego co mnie zainteresowało - weźmy takiego JAC JS8 PRO - auto gabartów ala Sorento / Santa Fe - "Model ten to SUV dla rodzin, oferujący konfigurację 6— lub 7-osobową. Wyposażenie obejmie m.in. panoramiczny dach, dwa ekrany 12,3 cala, obsługę Apple CarPlay i Android Auto, kamerę 360° oraz ładowarkę indukcyjną. Napędzany jest silnikiem 1.5 TGDI o mocy 175 KM i mający 300 Nm momentu obrotowego. Cena w wersji 6-osobowej wynosi 137 900 zł brutto, a 7-osobowej – 139 900 zł brutto." Przypominam, że najtansze Sorento - od 223 400 zł A właśnie rozglądam się pomału za "niedrogim" rodzinnym autem dla rodzinki 2+4... W cenie zbliżonej do koreańca, czy nawet 180 tys - skłaniałbym się raczej ku sprawdzonemu rozwiązaniu o ugruntowanej pozycji na rynku, nie chcę być królikiem doświadczalnym, ale 140 vs. 230-240 tys za podobne gabarytowo, mocowo, wyposażeniowo auto? O czym tu rozmawiać - chyba o poziomach dopłat z Partii...

pytanie jak ogólna jakość yemy na tle bardzo chwalonego citizen 870? No i bardziej mam zaufanie do miyoty, bo czytałem o problemach jakościowych inhousów yemy

wiem, podobnie nomos 738 tani nie jest (na stronie 1680 euro), ale akceptowałbym używki w bdb stanie, które zdarzają się od 4 z hakiem. Np. Nomos 738, ten z przeszkolonym deklem, w stanie "jak nowy/ nienoszony", z 2025, zszedł ostatnio za 4350 zł wywoławczo z Italii. citizeny serii 870 z UE nowe / nienoszone wystawiają od ok 3500 zł, używki - igły widywałem nawet poniżej 3000.

Cześć dawno nie zakładałem tu tematu, prośba o wyrażenie opinii, który lepszy w poszczególnych parach oraz zaproponowanie godnego konkurenta do 3-ciej pary - chodzi o value for money, przede wszystkim jakość, ale również "wartość dodaną": markę, projekt, późniejszą odsprzedaż itd. Pary dobrane +/- budżetem oraz stylem / przeznaczeniem. Kolorystykę wybrałem podobną, żeby nie wpływała decydująco na wybór. 1. Para: Nomos Club campus 38 ref. 736 / 738 vs Furlan Marri Sector - budżet +/- 5000 zł: 2. Para: Citzen NB1050 vs San Martin SN0144-GX (39 mm) - budżet ~1500-2000 zł: 3. Para: zintegrowana bransoleta - najwiecej ile się da wycisnąć do ok 4000 zł? Silny zawodnik wydaje mi się, któryś z citizenów serii 870 - oryginalny design w gąszczu kopii royal oaków, nautilusów, ciekawy mechanizm, z dobrą dokładnościa fabryczną - niespotykany w tanszych modelach i microbrandach. Nie do końca przemawia do mnie design: np. taka odstająca koronka z dystansem do koperty w pozycji zakręconej / wciśniętej (chyba tutaj jest zakręcana koronka?), sterczy i obawiałbym sie o przypadkowe haczenie, podobnie te kolorowe wstawki na bezelu - budzą mieszane uczucia...

Nie ma czegoś takiego obecnie jak napór minivanów - od wielu lat jest odpór SUVy, crossovery - tak, ale minivany/ van wymarły praktycznie - co jest wielką szkodą dla tych co szukają rodzinnych aut, ale cóż mamy czasy singla, ew. 2+1

Na pierwsze +/- 5 lat od nowości całkiem zarąbiste...

No to idziemy w pstrokate - Aision - różne modele, miyota 9015, 9075 (gmt)... https://aisiondesign.com/products/hang-crafts-gold-leaf-hanmon-gas-seidou-colour

Gdzie i za +/- ila taka przyjemność Cię wyszła?

Lepsiejsze by były pewnie nie antracytowe złoto, tylko zwykłe białe, ale na żywo trzeba by zobaczyć efekt.

Dla mnie najlepsza premiera Patka od dłuższego czasu: 6196, czekam na inne wersje (metale i kolory), w tym na limitkę w stali (o ile się pojawi), choć łosoś w platynie - kapitalny i znacznie bardziejszy od 6119:

Na bazie analizy wielu, różnych materiałów w Internecie, prasie branżowej, rozmów z ludźmi itp. (nie opierając się w tym wypadku na własnych doświadczeniach, po prostu motoryzacja to moje hobby) - wybrałbym zdecydowanie W213, szczególnie jeśli bierzesz pod uwagę diesla R4. Miałbym jednak na uwadze, że 100% niezawodności i trwałości najdrobniejszych detali trudno oczekiwać od współczesnych samochodów premium. Akurat w przypadku Mercedesa W213 już zdarzają się oferty aut, których przebieg zbliża się do mln km np.:

Spokojna głowa w e-klasie w213 chyba nie było takich 🤔

Po czym wpada producent smartfonów i odkurzaczy i wymiata rynek moto - w 2 godziny sprzedają ponad 10 000 aut, a ich najmocniejszy wariant oferuje 1546 KM w cenie, w przeliczeniu na złotówki, niecałych 300 000 złotych. Poniżej 2 sek do 100... https://autogaleria.pl/w-europie-wszyscy-chcieliby-byc-jak-xiaomi-i-cyk-roczna-sprzedaz-poszla-2-godziny

Introducing: The Makina Mephisto III GMT Ciekawa premiera, ciekawego zegarek moim zdaniem. Makina Mephisto III GMT - 38mm diameter x 11.55mm height - stainless steel case, brushed & polished - steel bezel with concave polished edge - sapphire crystal front & back - screw-down crown - 100m water-resistant Miyota 9075 true GMT (with jump hour) and date - regulated in-house with an accuracy of +/-5 seconds per day - decorations include Côtes de Genève and a custom rotor Price: USD 850 Edit - jest też wersja bez GMT, na SW200 za 800 USD:

Delma nie tylko do smarowania: https://monochrome-watches.com/delma-midland-automatic-purple-introducing-price/

B3 mieliśmy kiedyś w rodzinie - to był król przestrzeni. To podpinam w temacie porównanie z pra-pradziadkiem: https://magazynauto.pl/testy/volkswagen-passat-variant-b1-i-b9-protoplasta-sukcesor-i-pol-wieku-historii,aid,3715

Stety - Niestety była. Mogli w tej cenie dać 9015 i byłby git, a tak trochę słabiej moim zdaniem.

A Tudor z mechanizmem breitlinga? Lub w innej wersji kolorystycznej 🤔

Z mojej analizy wynika, że zazwyczaj kwarc prezentuje lepszy stosunek ceny do oferty (tego co otrzymujemy) - jeśli poruszamy się w podobnej kategorii produktowej i mówimy o odpowienniku kwarcowym i mechanicznym maksymalnie zbliżonych zegarków. Np. kiedyś pokazwałem takie porównanie, że lepiej się "opłaci" kupić TAGa Aquaracera za kilka tysiecy złotych z kwarcem o wartości kilkaset złotych, niż jego odpowiednik z mechanizmem automatycznym SW200 (Tag Calibre 5), w który - prawda - mechanizm kosztuje 4 razy tyle co kwarc, ale wciąż jest tani dla producenta i w stosunku do zegarka, który ma podbita cenę katalgową znacznie bardziej niż wynika to z różnicy cen mechanizmów. Więc wniosek bardziej taki "od jakiejś kwoty za kwarce już się po prostu przepłaca." ale za mechanika przepłaca się jeszcze bardziej zapewne gdyby był ball w kwarcu miałby lepszy stosunek ceny do oferty niż ten w automacie

Unia Europejska ma pomysł na równą rywalizację z Chinami. To "karta odwrotu" - autoGALERIA Ciekawa strategia UE. Ciekawe czy Chinczycy będą też tacy skorzy do dzielenia się know-how jak kiedyś Europejczycy, którzy myśleli, ze Chinczycy będą im całe życie za pół darmo produkować...

Wg mnie było trochę "małych" sedanów, które świetnie wyglądały i miały świetne proporcje. Zdecydowanie łatwiej uzyskać klasyczne proporcje przy klasycznym napędzie - długa maska, krótki zwis przedni, spory rozstaw osi względem długości całkowietej, wyraźnie odcięta linia szyb / kabiny za tylnymi drzwiami względem kufra... Zacznimy może od starszych, ale nie archaicznych projektów - kiedyś średniej wielkości sedany, a na dzisiejsze standardy małe (bo E46 jest nieco krótsze (4,53 m) od nowej 2 gran coupe (4,54 m), W204 - długość raptem 4,58 m) trudniej ten efekt (te proporcje) uzyskać w przednionapędowym aucie, ale myślę, że też sie znajdą ładnie narysowane małe sedany - moim zdaniem np. czy choćby poczciwy S40, który wniósł focusa na nowy poziom doznań: Wspominałem o tym między innymi przy premierze nowego Audi A5