StaryWilk

Cześć dawno nie zakładałem tu tematu, prośba o wyrażenie opinii, który lepszy w poszczególnych parach oraz zaproponowanie godnego konkurenta do 3-ciej pary - chodzi o value for money, przede wszystkim jakość, ale również "wartość dodaną": markę, projekt, późniejszą odsprzedaż itd. Pary dobrane +/- budżetem oraz stylem / przeznaczeniem. Kolorystykę wybrałem podobną, żeby nie wpływała decydująco na wybór. 1. Para: Nomos Club campus 38 ref. 736 / 738 vs Furlan Marri Sector - budżet +/- 5000 zł: 2. Para: Citzen NB1050 vs San Martin SN0144-GX (39 mm) - budżet ~1500-2000 zł: 3. Para: zintegrowana bransoleta - najwiecej ile się da wycisnąć do ok 4000 zł? Silny zawodnik wydaje mi się, któryś z citizenów serii 870 - oryginalny design w gąszczu kopii royal oaków, nautilusów, ciekawy mechanizm, z dobrą dokładnościa fabryczną - niespotykany w tanszych modelach i microbrandach. Nie do końca przemawia do mnie design: np. taka odstająca koronka z dystansem do koperty w pozycji zakręconej / wciśniętej (chyba tutaj jest zakręcana koronka?), sterczy i obawiałbym sie o przypadkowe haczenie, podobnie te kolorowe wstawki na bezelu - budzą mieszane uczucia...

Nie ma czegoś takiego obecnie jak napór minivanów - od wielu lat jest odpór SUVy, crossovery - tak, ale minivany/ van wymarły praktycznie - co jest wielką szkodą dla tych co szukają rodzinnych aut, ale cóż mamy czasy singla, ew. 2+1

Na pierwsze +/- 5 lat od nowości całkiem zarąbiste...

No to idziemy w pstrokate - Aision - różne modele, miyota 9015, 9075 (gmt)... https://aisiondesign.com/products/hang-crafts-gold-leaf-hanmon-gas-seidou-colour

Gdzie i za +/- ila taka przyjemność Cię wyszła?

Lepsiejsze by były pewnie nie antracytowe złoto, tylko zwykłe białe, ale na żywo trzeba by zobaczyć efekt.

Dla mnie najlepsza premiera Patka od dłuższego czasu: 6196, czekam na inne wersje (metale i kolory), w tym na limitkę w stali (o ile się pojawi), choć łosoś w platynie - kapitalny i znacznie bardziejszy od 6119:

Na bazie analizy wielu, różnych materiałów w Internecie, prasie branżowej, rozmów z ludźmi itp. (nie opierając się w tym wypadku na własnych doświadczeniach, po prostu motoryzacja to moje hobby) - wybrałbym zdecydowanie W213, szczególnie jeśli bierzesz pod uwagę diesla R4. Miałbym jednak na uwadze, że 100% niezawodności i trwałości najdrobniejszych detali trudno oczekiwać od współczesnych samochodów premium. Akurat w przypadku Mercedesa W213 już zdarzają się oferty aut, których przebieg zbliża się do mln km np.:

Spokojna głowa w e-klasie w213 chyba nie było takich 🤔

Po czym wpada producent smartfonów i odkurzaczy i wymiata rynek moto - w 2 godziny sprzedają ponad 10 000 aut, a ich najmocniejszy wariant oferuje 1546 KM w cenie, w przeliczeniu na złotówki, niecałych 300 000 złotych. Poniżej 2 sek do 100... https://autogaleria.pl/w-europie-wszyscy-chcieliby-byc-jak-xiaomi-i-cyk-roczna-sprzedaz-poszla-2-godziny

Introducing: The Makina Mephisto III GMT Ciekawa premiera, ciekawego zegarek moim zdaniem. Makina Mephisto III GMT - 38mm diameter x 11.55mm height - stainless steel case, brushed & polished - steel bezel with concave polished edge - sapphire crystal front & back - screw-down crown - 100m water-resistant Miyota 9075 true GMT (with jump hour) and date - regulated in-house with an accuracy of +/-5 seconds per day - decorations include Côtes de Genève and a custom rotor Price: USD 850 Edit - jest też wersja bez GMT, na SW200 za 800 USD:

Delma nie tylko do smarowania: https://monochrome-watches.com/delma-midland-automatic-purple-introducing-price/

B3 mieliśmy kiedyś w rodzinie - to był król przestrzeni. To podpinam w temacie porównanie z pra-pradziadkiem: https://magazynauto.pl/testy/volkswagen-passat-variant-b1-i-b9-protoplasta-sukcesor-i-pol-wieku-historii,aid,3715

Stety - Niestety była. Mogli w tej cenie dać 9015 i byłby git, a tak trochę słabiej moim zdaniem.

A Tudor z mechanizmem breitlinga? Lub w innej wersji kolorystycznej 🤔

Z mojej analizy wynika, że zazwyczaj kwarc prezentuje lepszy stosunek ceny do oferty (tego co otrzymujemy) - jeśli poruszamy się w podobnej kategorii produktowej i mówimy o odpowienniku kwarcowym i mechanicznym maksymalnie zbliżonych zegarków. Np. kiedyś pokazwałem takie porównanie, że lepiej się "opłaci" kupić TAGa Aquaracera za kilka tysiecy złotych z kwarcem o wartości kilkaset złotych, niż jego odpowiednik z mechanizmem automatycznym SW200 (Tag Calibre 5), w który - prawda - mechanizm kosztuje 4 razy tyle co kwarc, ale wciąż jest tani dla producenta i w stosunku do zegarka, który ma podbita cenę katalgową znacznie bardziej niż wynika to z różnicy cen mechanizmów. Więc wniosek bardziej taki "od jakiejś kwoty za kwarce już się po prostu przepłaca." ale za mechanika przepłaca się jeszcze bardziej zapewne gdyby był ball w kwarcu miałby lepszy stosunek ceny do oferty niż ten w automacie

Unia Europejska ma pomysł na równą rywalizację z Chinami. To "karta odwrotu" - autoGALERIA Ciekawa strategia UE. Ciekawe czy Chinczycy będą też tacy skorzy do dzielenia się know-how jak kiedyś Europejczycy, którzy myśleli, ze Chinczycy będą im całe życie za pół darmo produkować...

Wg mnie było trochę "małych" sedanów, które świetnie wyglądały i miały świetne proporcje. Zdecydowanie łatwiej uzyskać klasyczne proporcje przy klasycznym napędzie - długa maska, krótki zwis przedni, spory rozstaw osi względem długości całkowietej, wyraźnie odcięta linia szyb / kabiny za tylnymi drzwiami względem kufra... Zacznimy może od starszych, ale nie archaicznych projektów - kiedyś średniej wielkości sedany, a na dzisiejsze standardy małe (bo E46 jest nieco krótsze (4,53 m) od nowej 2 gran coupe (4,54 m), W204 - długość raptem 4,58 m) trudniej ten efekt (te proporcje) uzyskać w przednionapędowym aucie, ale myślę, że też sie znajdą ładnie narysowane małe sedany - moim zdaniem np. czy choćby poczciwy S40, który wniósł focusa na nowy poziom doznań: Wspominałem o tym między innymi przy premierze nowego Audi A5

Tak, jak również media o tematyce motoryzacyjnej to potwierdzają od dłuższego czasu. I tak nowe modele A4, A6 to będą tylko elektryczne. A następca starego A6 to po prostu A7 https://autogaleria.pl/audi-a7-limousine-wyjechalo-na-drogi-nie-idzie-droga-mniejszego-a5

Czyli zgadzamy się. Pytanie, czy ten, z któregoś tam sortu werk prosto z Chin za 20 USD przyjdzie dobrze nasmarowany, wyregulowany i ile ktoś weźmie za wymianę.

Mega czesto podrabiany zegarek, w wielu wersjach zdobienia i wykonczenia. Jedyne co mnie zastanawia (bo nie śledziłem tematu głębiej), czy Chinczyk pakuje do klona powermatica balans z włosem swobodnym? Na tych zdjęciach widać na pierwszy rzut oka, że ściema: Seagull C07.111 mechaniczny mechanizm wymiana klonu dla ETA C07.111 zegarek mechaniczny ruch zegara - AliExpress 1511 Watch out for Powermatic 80 replicas | WatchUSeek Watch Forums ale na podlinkowanym zdjęciu (widać jakby) ciężarki na wieńcu koła balansu charakterystyczne dla "free sprung balance", chyba, że to marna imitacja

Pagani Design wydaje się lekarstwem na wszystko - doskonałe zegarki, które mogłyby zawstydzić nie tylko "Traszkę" ale i Rolexa

Adriatica juz od jakiegoś czasu była dostępna w kwarcu, a ostatnio zauważyłem ze wskoczył Automat (cena katalogowa 2250 zł, ale wskakują oferty wyraźnie poniżej 2000 zł - czyli ok 2x więcej niż za kwarcowy odpowiednik), "dobre wymiary" na papierze 40 x 10 mm - chyba nie było wspomniane w wątku: Ciekawostką jest mechanizm Ronda 150 - ktoś miał kontakt z tym? Jak w porównaniu do np. sellity SW200?

Od dawna się na niego czaisz, czy nowe odkrycie? Mi ten model od dawna się podoba, ale np. @SzefSzefow miałby zastrzeżenia do jakości wykonania detali. Była dyskusja np. tutaj: Klub Miłośników Zegarków Patek Philippe - strona 168 - ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE - Klub Miłośników Zegarów i Zegarków

W ASO patka 900 chf serwis wg cennika: https://www.patek.com/en/retail-service/services/service-costs