StaryWilk

Ale odświeżony tudor Royal robi już robotę chyba? Ciekawe jak przyjmie go rynek... https://ch24.pl/tudor-royal-dostepnosc-cena/

Nowy Fryderyk, pytanie czy ciekawy i niedrogi, no ale możliwy perpetual... https://ch24.pl/frederique-constant-highlife-cena/

Schodząc na ziemię, nowy Tucson - hit czy kit?

Już na pierwszej stronie wątku o nim wspomniano. W Polsce go namierzyles? Wydaje się, że zupełna egzotyka, retail price na poziomie 1800 franków też nie zachęca, żeby wziąć "na próbę".

Piękne są te HOMARY, tzn. retro projekty p1800 cyan był jakiś czas temu opisywany na autogaleria.pl: https://autogaleria.pl/volvo-p1800-cyan-racing Z ciekawostek współczesne Ferrari 250 gt swb: https://autogaleria.pl/ferrari-250-gt-swb-berlinetta-gto-engineering Czy Singer 911: https://autogaleria.pl/trzymajcie-sie-fotela-oto-porsche-911-w-wydaniu-singera-i-williamsa Jest też firma np Lunaz , która restauruje klasyki i przerabia na elektryki, ostatnio zabrali się nawet za rolls royce'a, ale to już dyskusyjne jest: https://autogaleria.pl/lunaz-zabytkowy-rolls-royce-phantom-ev

Nowa S-klasa kojarzy mi się już za bardzo nie z tradycyjnym samochodem (car), a "SMARTcar", coś jak phone I smartphone. Do mnie to nie przemawia, jednak Mercedes S wyznacza trendy, które coraz szybciej schodzą do nizszych segmentów - w tym kierunku idą też nowe kompkty, crossover i suvy, w dużo nizszym budżecie. Co kto woli - mi wnętrze nowej s-klasy kojarzy się z TECHNO PARTY, Wnętrze flying spura z koncertem muzyki klasycznej. Dodatkowo nie wspomniano o premierze 01.09. nowego RR Ghost - I tu znów zachowano moim zdaniem klasykę w nowym wydaniu: https://www.autoexpress.co.uk/rolls-royce/ghost/105910/new-rolls-royce-ghost-luxury-saloon-wafts https://www.autoexpress.co.uk/rolls-royce/ghost/353081/new-rolls-royce-ghost-2020-revealed-pictures

A jak oceniasz ta naprawę zatartego N57 3.0 diesel za 28 000 brutto?

Fakt, piękne klasyki. Do tego żółte 930 turbo... Carrera gt choć współczesna to z kapci też wywala.

N52 ma niestety trochę wad konstrukcyjnych, może trafić ci się remont tego typu: P. S. Piękne Porszaki były dzisiaj we Wrocławiu. Ten 356 robił wrażenie, coupe wersja C, obok też niczego sobie.

Serwis serwisowi nie równy, żeby mówić o cenie trzeba dokładnie ustalić zakres i jakość. Wątpię, żeby ktoś kto szanuje swój czas i umiejętności zrobił np. taką robotę za 150 zl: Nawet vostok czy Nh35 wymagają czasu i umiejętności. Także doceniajmy ich pracę i nie dziwmy się, że 150 zł to może być mało. Chyba, że starszy pan dorabia do emerytury i mu wszystko jedno, bo zawsze tyle brał. Wniosek niestety jest taki, że zegarków do paru stów, moim zdaniem, raczej nie opłaca się serwisowac (nie mówię o egzemplarzach, do których mam sentyment).

Piękny, ciekawe jak na żywo, a nie na renderach. No i pytanie czemu dali stary mechanizm, skoro promuje nową fabrykę.

te fejkowe mechanizmy nie powstają od zera. Brana jest istniejąca baza np. miyota 9015 (w przypadku Patka). Ten z AP też mi wyglada na mioyte, ale nie dam głowy, nie przyglądałem się szczegółowo. Obliczanie momentu bezwładnosci wtedy odpada. Popatrz uważnie w minucie 8:49 - dokładnie widać z czym mamy do czynienia - regulacja przesuwką długości czynnej włosa + imitacja regulatora. Na kole nie ma żadnej regulacji, to nie free sprung balance, jak w oryginale.

Aramar transatlantic? https://www.aramar.nl/en/aramar-watches/transatlantic-8176g-15a/a-764-38

Widziałem filmik, jak mniemam, "w oryginale". Powiem tak, mechanizm diametralnie innej jakości, inne rozwiązania konstrukcyjne i materiały. Ten w "patyku" z tego co czytałem bazuje na miyota 9015. Upodobniony wizualnie, ale, tylko z daleka (w skali zegarmistrzowskiej) coś jak plastikowe "drewno" w budżetowym aucie. Wersja oryginalna filmiku? Tu jeszcze jeden, nowego 15500 już też porobili:

Krayona poznałem ostatnio jak zajrzałem na ch24.pl https://ch24.pl/krayon-anywhere-mechaniczny-wschod-i-zachod-slonca-dostepnosc-cena/ Nowy model Anywhere jeszcze bardziej przypadł mi do gustu niż everywhere. Tym bardziej, że występuje w stali i to żadna ujma dla niego. Prawdziwe zegarmistrzostwo:

https://www.aliexpress.com/item/4000844129696.html?aff_platform=aaf&sk=AYNZbMb&aff_trace_key=c5cded3d64b142508b4742157b773984-1591125383271-02125-AYNZbMb&dp=haj.camillesonthehill.co&terminal_id=4bb1696a01ab469fbe927bbdc3f1a6ec&tmLog=new_Detail&aff_request_id=c5cded3d64b142508b4742157b773984-1591125383271-02125-AYNZbMb https://www.youtube.com/watch?v=NLsWQcv3aTI

Wrzuciłem tutaj, bo były pokazane problemy z nierównomiernie nałożona luma w nietanim przecież marine. Skoro problem dotyczy też GS, to może taki jest standard seiko?

A widzieliście to? Problemy z rownomiernoscia lumy, czy jakością nadruku na tarczy, w Grand seiko diver, gdzieś od min. 3:20

Z podlinkowanych Casio zdecydowanie najlepszy - niezawodność, 10 letnia bateria, stal nierdzewna i szafir, plus przyzwoita wodoszczelnosc. Jedynie rozmiar do sprawdzenia. Drugi timex może być, ale jakościowo wg mnie poniżej Casio. Ostatni timex to szajs że względu na materiał koperty,bisset za drogo do jakości.

Żeby nie było pustych przebiegów: Velthor S1 Concept, 41x11 mm, miyota 9015 Obecna cena ~ 600 usd: https://www.velthor.com/shop/s1-concept/

Wg mnie ma mało powiązań. Koncepcja stylistyczna w kierunku klasyki typu rolex datejust DJ41 z gładkim bezelem. Na przykładzie iwc inżyniera widać o co chodzi. Stary inżynier - geneta style watch: Nowy inżynier - "zwykły klasyk":

Fajny silnik 3,5 litra to nie przelewki...

Trudno mi jednoznacznie ocenić po Twoim zdjęciu? Czy te cieżarki to imitacja, czy rzeczywiste elementy regulacyjne - pytam bo powinno to wyglądać tak - a nie widziałem / słyszałem o podróbce tego mechanizmu z balansem z włosem swobodnym - to często jest element po którym najłatwiej wizualnie odróżnić oryginał od podróbki: inne fotki makro jak powinny wyglądać szczegóły i jakość tego mechanizmu: https://www.watchcollectinglifestyle.com/home/macros-audemars-piguet-caliber-3120

Na razie poziom seryjnych fejków jest taki, że jeśli chodzi o mechanizmy, ich materiały, rozwiązania konstrukcyjne i poziom wykonania, to są na dużo niższym poziomie niż oryginały. To samo dotyczy odwzorowania detali widocznych w makro, których mała poprawa jakości dużo kosztuje na pewnym poziomie. Nie twierdzę, ze np. rolex submariner nie jest sprzedawany z dużą marża i że koszt jego wytworzenia to tylko jakiś ułamek ceny detalicznej brutto. Jednak poziom techniczny i odwzorowania detali, najlepszych seryjnych fejków za kilkaset dolarów to wciąż duża różnica (w zegarmistrzostwie o detale chodzi). Zakładając (hipotetycznie), że dało by się jednak wytworzyć fejka 1:1, na tym samym poziomie technicznym, konstrukcyjnym, materoalowym i jakościowym i mógłby byc sprzedawany np. za 2500 usd, to ciekawe ilu by było chętnych...

SA jakieś zdjęcia mechanizmow z fejków?