Lawnowerman

Prawidłowo.... Nie trzeba byc we francji, żeby wiedzieć jakie mają drogi Nest ce pa ? I tu Twa teza się zalamuje... bo niestety (?) miałem kilka aut z francji (2x ZX, Xantia, XM i w pracy / wspólnik 405, R19 Kuzyn) Muszę cie rzoczarowac. Zawieszenie było oststnim elementem które zdycha w tych autach (jeżeli są prawidłowo serwisowane) A częstotliwość ich serwisowania nie odbiega w żaden sposób od aut z koncernu VW czy Opel. Natomiast reszta rzezcy która się psuje (głównie elektryka / elektronika) wynika (przypuszczam) z nizszej jakości tych podzespołów.

wg. mnie fake... Ale mieszkanie ładne... Słoneczne

???? Mógłbyś rozwinąć?

Jeżeli awaryjność i serwis będzie można określić podobnie jak design to ja dziękuję

Odbija się w wazonie

..

Integra TypeR i Civic ...

Let było .... wiec jak rodzynek???

a co pod maską ???? Let?

Potwierdzam, fajne auto - mieliśmy ze 3 lata - teraz szwagierka jeździ. Jedyny problem to na okrągło padające żarówki...

WOPR zrobił

Napisz mi na PM. Odpisuję na to co czytam.

Każdy rozumie pasję zegarkową inaczej... Jeden chce mieć ori wszystki w stanie perfect. innemu wystarczy Samurai i 2 paski. Myślę, że McIntosh widzi piękno w kazdym zegarku. Przypuszcam, że z racji mozlwiości finansowych zbiera IWC. Jakby nie miał tyle pieniędzy zbierał by Poljoty. Miarą zegarkomianiaka nie jest moim zdaniem ilość pieniędzy jaką wkłada w zegarki, ale ilość pracy jaką wkłada w zegarki. Jeden je naprawia, jeden restauruje, McI zrobił piękną stronę... I nie przyczepiajmy się do pasówki IWC, bo jest pasówką i niec tego nie zmieni. Dla mnie najważniejsze jest to, że zegarek dostał drugie życie !!! No jakąś kopertę trzeba było mu dać prawda? Jak znajdziemy jakiś werk gdzieś to jak był kieszonką to mamy go wyrzucić ??? Nie przesadzajmy i nie uogilniajmy.... Świat nie jest czarno-biały...

Daj zdjecie

Nie, bo cały jest firmowany przez IWC. I koprta i środek są IWC. Określenie pasówka jest może nie za ładne ale mówi prawdę. To nie jest IWC, tylko werk IWC |wpasowany| w kopertę od czegoś... NIe ma się co obrażać, ale nie ma też co pisać, ze jest to IWC. Bo nie jest.

Daj jakiś link proszę...

Adi, masz bardzo niemiły sposób prowadzenia rozmowy, jeżeli ktoś ma inne zdanie niż ty od razu go wyśmiewasz, wprowadzasz ironię. Nie znam polityki cenowej GM. Ty widać tak. I Toyoty i Kluczyk Tradex też znasz. Zazdroszczę Ci Napisałem o faktach których byłem świadkiem. Jak dla mnie EOC.

Nie wiem, co znasz. Piszę tylko o przypadku, gdzie do największej fabryki elektroniki w Polsce Północnej przyszedł Opel, VW i chyba Toyota. Opel dał ceny na takim poziomie za Vetre C w benzynie Turbo, że byś kupił sobie Polo albo Yarisa Wierzę, ale w tym przypadku o którym napisałem było inaczej. GM zrobiło dla nich wyjątek ?

Może VW i się psuje, ale GM daje np.: takie ceny na floty, że w VW byś łysego Polo czasem nie dostał... Dlatego firmy biorą....

Diesla warto wziąć tak jak napisałem z dwóch powodów - spalanie i łatwość tuningu (np.: program) chyba, że porównujemy z tubo benzyną - wtedy tylko spalanie. Choć nowe TFSI palą porównywalne ilości paliwa - więc nie wiem czy jest sens (na tym polu) do tego diesel jest droższy o 8-12 tyś. Więc realnie trzeba przejechać ze 50-70 tyś km żeby cena się wyrównała... Jak masz zamiar tyle zrobić to diesle ma sens. Jeżeli nie, to nie

Często po 10-12 tyś zł... Prwada No zaraz - pisałeś, że porównujemy benzynę i diesla o podobnej mocy. Ja kupowałem diesla (TDI VP37) raz dla spalania - bo mój pali 6 litrów w mieście, ma fajny moment obrotowy(>300Nm) i bardzo łatwo się ją tuninguje - mogę spokojnie dojść do ~ 190 KM bez obaw o spalanie i trwałość silnika. Do tego komfort jazdy (czasy wyprzedzania / przyspieszenie) są lepsze niż wolnossak.

Mylisz się. Wysłałem Ci link na PM bo tu nie wolno.... Link zawiera jakieś 30 Seiko za mniej niż 250 zł z transportem..