Lawnowerman

Możemy tylko podziękować 50 latom komuny, że tak jest. Byłbyś w takiej samej sytuacji gdybyś nie uciekł z kraju. I Twój syn jeździł by rozpadającym się Golfem III. Więc nie wiem co tu jest do rozumienia?

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287228486&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287214419&an=0&page=4#Post287214419 http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287210367&an=0&page=2#Post287210367 http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=287227587&an=0&page=0#Post287227587

Kazdy bez rdzy. Ile chcesz wydać?

IMO szukaj czegokolwiek z małym silnikiem w jak najlepszym stanie. Ew. coś większego z gazem. Nie patrz na markę czy rocznik tylko na stan. Osobiście celowałbym w jakąś Hondę.

Jasne. Łopatologicznie, bo może uzyłem za dużego skrótu. Gloryfikowałeś V8 jako super, proste w naprawie itd. Moje pytanie zabrzmiało - i co z tego? Atut prostoty silnika ma sens w miejscu i czasie gdzie: - nie ma sieci serwisowej - nie jest potrzebna fachowa obsługa Mogę się zgodzić, że w USA strzelam w latach 40-75 miało to rację bytu. Upraszczam teraz - praktycznie każde auto miało V8 [rzadko V6 albo r6] miało gaźnik. Jak napisałem wcześniej była duża zamienność części - jeden koncern produkował to samo auto pod 5-8 nazwami - j/w wspominay Oldsmobile/Mercury/Ford/GMC itd. [nie twierdzę, że te nazwy są z jednego koncernu]. I rzeczywiście - każdy mechanik mógł ten w/w gaźnik wyczyścić, kopułkę zmienić, świece, filtr. Auto miało most - nie miało się co psuć. A teraz odnieś to do czasów dzisiejszych. Stopień skomplikowanie [zelektronizowania] dowolnego V8 = takiemu z dowolnego innego europejskiego R4. Więc ponawiam pytanie - jaki tak gloryfikowane przez Ciebie V8 ma sens? Zaznaczam, ze jestem fanem V8 [osiągi, dźwięk] ale rozpatrujemy to na chłodno. - osiągi - praktycznie u dowolnego producenta znajdziesz doładowane R4 które będzie miało porównywalne - masa - nie oszukasz - do auta klasy Golfa nie włożysz - realnie tylko do dużych limuzyn + aut sportowych [ew. SUV - XC90 włożyło taki silnik nawet w poprzek] - spalanie - porażka - koszty ubezpieczenia UE - koszmar Jeszcze raz zaznaczam, że gdyby było mnie stać Camaro III gen. stało by pod domem. Wybacz uproszczenie. Kilka postów wcześniej gloryfikowałeś amerykańskie V8 [proste w naprawie, super itd.] A sam jeździsz czymś najbardziej zaawansowanym chyba technologicznie V8 do tego z kompresorem i w dodatku z DE. Gdzie American Muscle ? ;-))) No tu bym się zgodził i nie zgodził. Piszesz o aucie amerykańskim w Ameryce. Więc sądzę, że na pewno łatwiej znaleźć jakiś stary BigBlock [pomijam, że zrobili tego bardzo dużo i nie tylko do corvetty] niż w/w jakikolwiek japończyk. Ale z drugiej strony naprawa w/w japończyka w Japonii będzie banalna a Twoja Corvetta - wrośnie w ziemię. Po za tym nie sądzę aby koszt naprawy [rozumiem, że chodzi Ci o remont silnika] była aż tak drastycznie różny. Oczywiście zakładając, że porównujesz podobne roczniki i nie remontujesz auta w kraju jego powstania.

No chyba nie za bardzo możesz pamiętać sprzed 30 lat bo wtedy już Cię tu nie było z tego co kojarzę. W ~81 wyemigrowałeś. So ? No raczej napisałeś o latach 70-tych. Pisałeś o latach 80-tych a konkretnie porównywałeś 84' Mustang Sierra? Escort? Ascona c ? 2 lata później Opel Omega E30 ? Golf II? W123/W124/W126 ? UNO? CX? to są kamienie milowe motoryzacji. W tym czasie USA produkowało sieczkę na jednym podwoziu, które co dealer nazywało się inaczej Oldsmobile/Mercury/Ford itd. Ale nikt nie mówi, ze tak nie jest/ nie jest Zgoda

Piotrze ale zdecyduj się co w końcu porównujesz? Generalnie motoryzację? Konkretne modele? Modele porównywalne? Bo jeżeli założyłeś W123 vs. Mustang ~ 84' to rzeczywiście kulą w płot. Pierwsze jeżdżą do dziś, przebiegi rzędu 2-4 mln km nie dziwią. Miałem przyjemność obcować z japońską motoryzacją od początku lat 80-tych, mazdy 626, corolle [mydeniczka], civicy 4 gen. Nie wiem - może wersje na US są robione jak piszesz. Sam miałem w domu kilka 20 kilkuletnich japończyków i żadne nie miał popękanych skai, deski itp. Może w "Waszym" klimacie rzeczywiście takie zużycie następuje - znam przypadek Volvo 760 z Kaliforni które znajomy przywiózł i rzeczywiście deska była pękniętą.

Źle zacytowałem - a raczej nie zacytowałem. Chodziło mi o post kono, który wkelił filmy z doładowanym Jeep-em vs. RS6. IMO zrozumiałem, że rozmawiamy o przewadze V8 N/A vs. doładowane RS6 - wtedy porównanie bez sensu.

Napisz moze w skróecie czym sie różnią poszczególen GS 1150/1200/1400 na zasadzie tabelki

Jeżeli wkładasz je do duzego auta to pewnie tak. Weź pod uwagę kilka rzezczy. Macie o wiele większe odległości, tańsze paliwo i większe auta. Po co amerykanom w latch 40-70 tych małe auta? Zauważ ze dopiero od czasów kryzysu paliwowego weszły na rynek auta 4 cylindrowe [Honda itp.] Potem weszła ekologia a niestety wysokie spalanie jest z nią sprzeczne. Po za tym tak jak pisano system podatkowy, wytwarzanie aut na o wiele mniejszą skalę, mniejsze płace [W europie] spowodowały, ze u nas V8 jest luksusuem [bo pali jak 2x R4 i ma drożesze opłaty] Nikt nie neguje prostoty V8 szczególnie z jednym wałkiem ale odpowiedzmy sobie na pytanie - co z tego i po co? Czy Ty u siebie naprawiasz auto co 10 mil i dlatego musisz jeździć czymś prostym co każdy kowal naprawi? Jeździsz M3 ? Hipokryzja?

Musisz oddzielic opinię sprzed 30 lat z czasami obecnymi. W tej chwili nie można odmówić amerykanom ani finezji, ani jakości ani prowadzenia, ale 30 lat temu mogli europie lizać buty. Tego nie podważysz.

Piotrze w beczce nie było plastików. Rozbierałeś kiedyś wnętrze takiego auta ? Porównanie Mustanga z tamtych lat którego środek był zrobiony ze sprasowanych worków na śmieci do beczki to nie obraź się ale porównanie picia w szczawnicy do szczania w piwnicy. Mogę się zgodzić, że plastik Hondy czy Nissana z tamtego okresu nie był niczym rewelacyjnym, ale sorry w dalszym cięgu Mustang mógł im lizać wydech.

Ale jak rozumiem, ze Twoje auto nie jest doładowane a na filmie już tak?

Czy obudowa do DW-5600 na module 901 jest dłuższa niż do innych 5600 ? Od czego innego pasuje?

Marszczy suty !!!

Chyba Ci zwieracze puściły...

Jezeli dla ciebie nie ma roznicy ile abonamentu placisz m-cznie to ja ci gratuluje i zazdroszcze

Z ciekawości - po co ?

Gratuluje zdolności migowych ;-))))

S3 i lfkp proszeni o adres na pw

Tu masz merytoryczną prawdziwą realcję z sytuacji z życia wziętej http://zegarkiclub.pl/forum/topic/94400-potrzebna-pomoc-nietypowa-pro%C5%9Bba-kurtka-lidl-ch%C5%82opi%C4%99ca/page-2?do=findComment&comment=1044017

Tak Byle do 19.00 - wtedy zamawiam

Widzielicie najnowszy model? S-schock http://www.myefox.pl/zegarek-meski-wielofunkcyjny-wodoodporny-gumowy-pasek-czarny?utm_source=email&utm_medium=email&utm_campaign=ot130820

kiedy chcemy wykonać zrzut ekranu naciskamy jednocześnie przycisk home (środkowy kwadracik) i przycisk włączania i wyłączania telefonu (po prawej stronie telefonu.