vvv

Przy takim przechowywaniu to powinien długo pociągnąć w tym roku wymieniałem aku w dwóch motocyklach, jeden z 2015, a drugi 2016. Cały czas w motocyklach, regularnie doładowywane, no i stały w ogrzewanym garażu. Mam w kolejce jeszcze jeden do wymiany z 2019, bo już ledwo zipie. Wszystkie trzy akumulatory to yuasa ytz10s. Różnica jest taka, że ostatni stał w nieogrzewanym garażu podziemnym i kilka razy rozładował się do zera 😕 mam wrażenie, że obecne akumulatory są bardzo wrażliwe na całkowite rozładowanie.

To mi wrzuciłeś kanał, już pochłaniam kolejne filmiki, m.in. ten: Muszę powiedzieć, że ten flat mi się podoba Teraz pytanie czy warto dać więcej i do kiedy to ma sens?

Dzięki za odpowiedzi. Właśnie taki gravel mi się podoba, na wąskim kole bałbym się, że się wywrócę 😅 Pomysł elektryka stąd, że nie chce z mokrą koszulą do pracy dojechać 😉 nie ma co ukrywać, że kondycja u mnie raczej leży i kwiczy.

Czy ktoś z Was poza Enkilem używa roweru jako środka komunikacji? Chciałem zadać pytanie w kwestii zakupu roweru, ale patrząc po Waszych sprzętach trochę mi głupio... Jak się możecie domyślać sam jestem laikiem i długo nie jeździłem. Jakiś czas temu zakiełkował mi pomysł zakupu roweru na dojazdy do pracy. Teren raczej płaski (miasto), asfalt, drogi rowerowe, gdzieniegdzie ścieżka przez park. No i teraz nie wiem na co zwrócić uwagę w którą stronę iść. Na domiar złego rozważam także taki z wsparciem elektrycznym. Pierwsze pytanie jaki rodzaj roweru byłby najlepszy? Osobiście nie podobają mi się city bike Jak wygląda rynek rowerów używanych? Czy są jakieś rowery które "trzymają wartość"? Zastanawiam się czy iść budżetowo i kupić coś taniego nieelektrycznego na próbę. Czy all in coś drogiego i ew. liczyć, że jak mi się nie spodoba to sprzedam z niedużą stratą. Trochę jak w zegarkach. Ew. w drugą stronę może są rowery których warto szukać z drugiej ręki właśnie ze względu na utratę wartości? Może ktoś z Was był w podobnej sytuacji?

Daytona to nic, zobacz co wtedy mowili o AK a teraz premia na wtornym i brak mozliwosci zapisu u AD. Jak to sie gusta zmieniaja

W końcu coś jeżdżę Sent from my iPhone using Tapatalk

To jest dobre pytanie

Był wątek monitorowania regeneracji. Ktoś z Was używa opaski WHOOP? Dostałem do testów na dwa miesiące po których będę musiał zdecydować czy oddaję czy subskrybuję... Na razie jestem sceptyczny nie lubię subskrypcji

W Genewie

Oficjalnie tak. Nie pytałem jak dokładnie wygląda sytuacja, tj. ile sztuk, jak długa lista itd. Rozpocząłem rozmowy o pro i chciałem się na nim skupić Na razie mają 3 sztuki dla lokalnych klientów i jeszcze kilku zapisanych. Powiedziałem wprost, że czekam u nas, ale że nie widziałem go na żywo. Plus nie ma ich jeszcze u nas w salonach, stąd chciałbym przymierzyć. Porozmawialiśmy chwilę i Pani sama zaproponowała, żebym się odezwał po wakacjach jak go nie dostanę. Nie chcę sobie robić zbyt wielkich nadziei, pożyjemy zobaczymy. Z pandą może być podobnie, a może tylko czeka na właściwego klienta Ogólnie to z bardziej "chodliwych" modeli dostępnych od ręki, to na lotnisku 58 blue na pasku.

Swoją droga to bucherer ma lepsze witryny w Genewie niż firmowy rolex. Na lotnisku stalowa daytona, kermit, polar, sub. W centrum podobnie pepsi, Batman, smurf etc. A w salonie rolexa na witrynie same DJ-e [emoji28] Sent from my iPhone using Tapatalk

Zegarka się nie udało przywieźć, ale jest zdobyczny parasol. Swoją drogą porządnie wykonany i obszerny Sent from my iPhone using Tapatalk

To egzemplarz przedprodukcyjny… niby taki sam jak produkcyjny ale mechanizm nie działa Zastanawiam się przez to czy ten finalny będzie identycznie wyglądał. Na ten moment sukcesywnie wydają zamówione sztuki, stąd nie dostałem takiej do przymierzenia. Co do tarczy widoczne jest przejście z jasnego szarego do bardziej grafitowego. Tarcza ma też lekką fakturę. Przyglądałem się temu dłużą chwile i dla mnie jest ok. Ciężko mi powiedzieć czy jednokolorowa tarcza wyglądałaby lepiej czy gorzej. Może byłoby zbyt nudno. Praktycznie cały zegarek poza indeksami jest szary. Koperta też nie jest czarna. Nie widziałem gumowego paska, ale też jest szary. Może to kwestia oświetlenia w salonie i na codzień będzie wyglądał na ciemniejszy. Osobiście podoba mi się konwencja takiego cichociemnego i minimalistycznego zegarka, jak ktoś chce mieć bling bling to są inne propozycje na rynku. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja na razie mierze Sent from my iPhone using Tapatalk

Bardzo pozytywne, spodobał mi się cóż mam powiedzieć. Zapięcie jak w bb58 bronze, więc można trochę podregulować. Bałem się grubości, że będzie źle wyważony i będzie ciążył po jednej stronie nadgarstka (tak mam z bb bronze na NATO, nie lubię ściskać nadgarstka i mi się przechyla na nadgarstku). Tutaj ciężko to było sprawdzić z niedopasowana bransoleta, ale mimo to ładnie się układał na ręce. Niestety, jak u starszego brata nie do kupienia zarezerwowany, ale mam się odezwać po wakacjach.

Ja to jestem straszne beztalencie w kwestii robienia zdjęć, nawet iPhone nie potrafi nic zaradzić [emoji28] Sent from my iPhone using Tapatalk

A ja mierzyłem dzisiaj grubaska dalej mi się podoba. Wydaje mi się, ze przez stały i niższy wzdłuż krawędzi bezel optycznie się to gubi w porównaniu do driverów Sent from my iPhone using Tapatalk

Jak Ci się uda zwrócić to w kwestii akumulatorów mogę polecić sklep akumulatory24, kupiłem już u nich parę aku. Akumulatory które mają na stanie są regularnie doładowywane. Nie ma problemu z pomiarem na miejscu, sprawdzeniem daty produkcji, jak i doradztwem. Ostatnio byłem u nich kupić aku do motocykla, bez zapowiedzi. Bez problemu mogłem wybrać między trzema pasującymi modelami, przemierzyliśmy wszystkie i wybrałem.

Dziwie sie, ze jeszcze tu nie bylo zdjec nowego BMW i7

Smacznego Sent from my iPhone using Tapatalk

Dla mnie lld to piękny zegarek bardzo fotogeniczny, ale wymagający szerokiego nadgarstka. Jestem fanem zegarków na bransoletach, mesh strasznie mi się spodobał. W salonie wielkie wow, ale potem zaczęły się schody. Mimo wyciagnięcia wszystkich ogniw dalej mogłem obracać zegarkiem dookoła nadgarstka Sent from my iPhone using Tapatalk

A co to za niebieskawy model? Czy to 172?

Ja w poniedziałek wymieniłem olej, swoją droga to inflacja dotknęła też oleje i filtry do moto. Małe kółko do około komina no i jak człowiek miał mieć więcej czasu to pogoda się zepsuła na weekend Sent from my iPhone using Tapatalk

Jest jeszcze jeden aspekt który przekonuje zachodnich kierowców do elektryków - ograniczenia prędkości, Niemcy i Polska to już jedne z niewielu krajów w Europie gdzie można jechać szybciej niż 120. Mnie w elektrykach brakuje zasięgu na autostradzie i drugi wątek to masa własna, taki full elektryk potrafi być cięższy o przynajmniej 500kg.

Beniowski przyjdzie czas, że ogarną. W BE już jest karta na prąd taka jak karty paliwowe, dostawcą jest CenEnergy. Ładujesz gdzie chcesz, prąd domowy też rozlicza, ale taryfa jest jak kurs euro w Kruku Podatkowo już tylko elektryki i hybrydy dają możliwość odliczenia VATu Elektryki sprawią, że przeproszę się z lataniem. Bo tak jak Paweł wspomniał można jechać 200 ale prądu braknie, a póki co ładowanie trwa dłużej niż tankowanie. Jako drugie auto po mieście jest super. Cisza w aucie, moc od samego początku, parking w centrum za darmo (o ile znajdzie się ładowarka). Z wad nie mam ładowarki w garażu, więc chodzę wyprowadzać auto jak psa. Na szczęście mam dwie stacje po dwa miejsca, jedną 270metrów, drugą 250metrów od mieszkania. 3 godziny ładuje się by przejechać 35km na prądzie (hybryda). Raz na 10 ładowań, albo auto albo ładowarka daje ciała i przerywa. Losowo albo po 30% albo po 80%. Jedyna rada to iść odpiąć i podpiąć ponownie...