vvv

U mnie w bloku w warunkach zabudowy chyba określili, że ma być 1,5 miejsca na mieszkanie. Połowy z tych wyznaczonych miejsc nie chciałbym nawet za pół ceny. Szczytem są podwójne miejsca, które są podwójne tylko w przypadku posiadania smarta...

Ja wczoraj czekałem 10minut na wyjazd z podziemnego z biura. Za szlabanem mamy zakręt 90stopni, ze słupem po wewnętrznej, który przyjął już setki samochodów ogólnie zakręt nie jest bardzo wąski, każdym samochodem się przejedzie, ale pani przede mną nie szło. Ogólnie po samochodzie już było widać, że do tego albo innego słupa się przytuliła (drzwi wgniecione). Zastanawiam się po co ludzie sobie to robią, są miejsca na dworze przy ulicy...

Ja tez skromnie Sent from my iPhone using Tapatalk

brz is200 czy is300? Bardzo pocieszny samochód, gratulacje!

Z gadzetow pamietam tylko "magnetyczna winde" i to tyle po dwoch tygodniach,

Do dresu tez pasuje Sent from my iPhone using Tapatalk

Duży ma już 3 lata i jeszcze ani razu go nie czyściłem [emoji6] ściemniał i tyle Ciekaw jestem jak będzie z bransoletą i czy będą różne odcienie. To jeszcze zdjęcie najdroższego tudora, fajnie że zrobili mu szklany dekiel ale mogli się bardziej postarać ze zdobieniem mechanizmu.

2.0tdi 163KM połowa wyniku to odpowiednia pora, a przez to natężenie ruchu Sent from my iPhone using Tapatalk

Na razie jak najbardziej pozytywne. Myśle, że oba będą się dobrze uzupełniały. Bronze w dużym rozmiarze nie mieści się pod mankiet większości koszuli, tutaj nie ma tego problemu. W mojej opinii duży jest też za ciężki do noszenia na NATO. Tutaj jak za dawnych czasów Tudor od razu dorzucił NATO z zapięciem wiec będę testował. Bransoleta z regulowanym zapięciem w 5 pozycjach, jest wygodnie. Jedynie czego mi brakuje to zapięcia pod skórzany pasek. W dużym crazy horse jfs robi robotę dla mnie to połowa uroku tego zegarka. Ciekaw jestem jak będzie postępowała patyna bo na razie daje po oczach Sent from my iPhone using Tapatalk

Dojechaliśmy Sent from my iPhone using Tapatalk

Zapomniałbym o motywie drogi przy budowaniu napięcia Sent from my iPhone using Tapatalk

Hmmm może pora dołożyć jakiegoś nowego tudora do kolekcji Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

U mnie na tempomacie pali więcej Z dłuższej trasy mam np. takie i to bez większego przykładania uwagi do spalania Sent from my iPhone using Tapatalk

Piekny, gratuluje! Ceny tych tudorow tez juz odplywaja...

Już mi żal tych wszystkich kobiet które teraz nie mogą kupić birkina, a co dopiero jak roleksowi inwestorzy zdywersyfikują swój portfel

W Audi tempomat działa mi od 20km/h, a bmw od 30km/h ale ja mam bieda wersje bez wspomagania ruchu w korku

To dopiero pierwszy etap zniechęcania do samochodów kolejnym jest zmiana jednego pasa na drogę dla rowerów. Tam gdzie nie ma na to miejsca zrobienie współdzielonego pasa z drogą rowerową. Oczywiście by poprawić bezpieczeństwo na takich drogach strefa 30km/h. Poniżej mój ulubiony przykład z Brukseli. Zdjęcie z 2018, 5 pasów i w godzinach szczytu zawsze korki, obecnie za bentonami zamiast prawego pasa droga dla rowerów, 3 pasy dla samochodów plus pas wyłączony z ruchu... Dalej jest wylotowa z Bxl więc zawsze na niej będzie ruch, przed covidem miała 3 pasy teraz ma 2 pasy. Prosty odcinek 3,5km bez korków przy normalnym ruchu powinien zająć 8minut. W piątek o 18:00 google kierował mnie bocznymi drogami bo stanie w korku zajęłoby 20minut więcej. Win Win, korek gdzie był tam jest, a do tego wzmożony ruch tam gdzie go nie było... ale jeszcze chwila i będziemy stali w tych korkach elektrykami, więc nie będzie problemu

Mam podobne odczucia jak Wy, jako fan serii liczyłem na więcej bonda w bondzie. https://www.polityka.pl/tygodnikpolityka/kultura/2137290,1,nie-czas-umierac-godne-zwienczenie-sagi-bond-moze-odejsc.read

Ja dlatego ubolewam, że poza mercedesem nikt nie bada koncepcji PHEVa diesel+elektryk. Na krótkich dystansach elektryk na trasę diesel. Dla mnie takie rozwiązanie byłoby super. Kiedyś garaże ogólnie były bardziej przezorne, siła, kanał, długość na dwa maluchy jedynie problemem jest wysokość i szerokość wjazdu szczególnie w PRLowskich kostkach. Nie wiem jak jest z bateriami, ale u siebie w bloku mam sąsiada który jeździ teslą. Niestety w naszym bloku nie ma wallboxów , na szczęście pareset metrów dalej są dwa miejsca do ładowania na ulicy. Sąsiad co parę dni wieczorem wyjeżdża z garażu i zostawia tam samochód na ładowanie.

W jaką stronę zmierza UE chyba wszyscy wiemy. W Brukseli sieć energetyczna wcale nie jest dużo lepsza niż w miastach w Polsce, a ciśnienie na elektryczne samochody jest straszne. Z podatkowego punktu widzenia zakup firmowego samochodu ze spalinowym silnikiem w BE już się w ogóle nie opłaca. Jak jeszcze rok temu ktoś chciał kupić x5 30d, tak teraz kupuje x5 45e... przepisy zostały zmienione, więc mildhibryd liczą się jak spalinowy. Musi być PHEV przynajmniej. Efekt jest taki, że jeździ pełno PHEVów które ładowarki widziały tylko w salonach. Bardzo ekologiczne rozwiązanie. Ja jeżdżę dieslem który spala 5l na 100km i jest nieekologiczny, a ktoś jeździ PHEVem którego nie ładuje i pewnie ma spalanie 10l i jest ekologiczny... pomijam już aspekt zakupu x5 czy innego samochodu o powierzchni czołowej kiosku ruchu i lobbowanie ekologii.

idz z trendem abarth juz jest passe teraz tylko elektryki 😅 Ja oddalem 1ke na przeglad i dostalem zastepcza 2ke. Kurcze starzeje sie... jako drugi w domu spodobal mi sie ten samochodzik. W fajnej opcji jest.

A myślałeś o VW caddy? Niestety nowy model jest dużo droższy niż poprzedni, ale słabsze wersje się łapią na budżet. W mojej ocenie z plusów to przestrzeń załadunkowa i sprawdzony niewysilony silnik diesla. Wewnątrz jak osobowy vw, z zewnątrz trochę kanciaty