vvv

Ciekawe jak to bedzie wygladalo na zywo, tutaj zdjecia z jednej grup. Reka mam nadzieje bardzo mala (Azjata), bo jednak zegarki wydaja sie za duze:

Szyszkops zapisales sie? Trzeba bylo mowic podstolik bysmy zrobili

Kurcze czy tylko ja od początku wiem, że ta toyota w końcu zmieni pas na prawy? Jak dla mnie kolejna bezsensowna stłuczka której można było uniknąć, a skończyła się źle, szkoda corolli 😕 Kurcze czy tylko ja od początku wiem, że ta toyota w końcu zmieni pas na prawy? Kolejna bezsensowna stłuczka której można było uniknąć 😕

My tez jeździmy chociaż ja to więcej chodzę i stoję moja luba w końcu po latach mojego jeżdżenia zdecydowała się zacząć. Drugi dzień treningów na 125. Już bez problemów rusza i dochodzi do drugiego biegu. Teraz pracujemy nad zacieśnianiem zakrętów, bo do ósemki jeszcze daleko, ale wydaje mi się, że i tak bardzo szybko się uczy. Sent from my iPhone using Tapatalk

Chwilę mnie nie było z racji urlopu, trochę pojeździłem, na jednej z tras albo się odkręciła (albo jej nie było) nakrętka od osłony pod wydechem. Na szczęście już ogarnięte przez Aso. Pierwszy raz zainwestowałem w powłokę ceramiczną i "niewidzialną wycieraczkę" na razie jedno i drugie sprawdza się bardzo dobrze. Auto się tak nie brudzi i łatwiej się myje. Dzisiaj jechałem 300km w deszczu i poza miastem działa to całkiem ok, przy małych prędkościach niestety woda stoi.

Tutaj błąd redaktora nie chodzi o rozmiar felg, a indeks prędkości opon. Standardowo opony w a5 są zoptymalizowane pod kątem oporów toczenia, po rezygnacji z tych opon, dają opony o wyższym indeksie prędkości i ściągają ogranicznik. Można to zrobić dla każdego rozmiaru nawet 17 cali. Jak zamawiałem swoje auto to też zaznaczałem, że chcę opony z wyższym ogranicznikiem.

Ja nie grzebie jedynie kiedy wyłączam to jak jadę w trasę właśnie po to, żeby się nie wyłączył od razu po zjeździe na stację, parking. W mieście w korkach pomaga ale na pewno nie w lecie... wczoraj na światłach silnik zgasł i się zapalił 3 razy bo klimatyzacja jednak potrzebowała mocy. Sent from my iPhone using Tapatalk

U mnie odczuwam to tylko przy ruszaniu i to z reguły właśnie jak chcę szybko ruszyć, ale też nie zawsze. Mam wrażenie, że winna jest zbyt szybka zmiana z 1 na 2kę. Przy zmianie na sport jest lepiej. Poza tym bardzo dobrze zmienia biegi i nie mam uwag. Czekam kiedy będzie pierwsza wymiana klocków. W trybie D bardzo szybko wskakują wysokie biegi w mieście przy 50km/h mam już 5 bieg, przez to przy odpuszczeniu gazu bardzo słabo hamuje silnikiem. To jest jedyny moment kiedy czasem sam zrzucam biegi łopatką.

Teraz są dość dobre promocje bo i sprzedaż spadła. Poza modelami całkiem nowymi jak nowy tracer 700 czy tenere 700, bo tych to i mało sztuk w PL. Dzisiaj pogoda idealna na nakeda, mimo siateczkowej kurtki trzymającej w kupie ochraniacze i garb, było mi ciepło.

Jak kupujesz nowy skuter to zobacz też w salonie yamahy co mają, powinni mieć jakieś AGV, Shoei (ale te są drogie) itp. Przy zakupie skutera jakiś dobry rabat na akcesoria dostaniesz, przynajmniej u mnie tak to działało

Ja polecam szczękowy. Dużo wygodniej się zakłada i ściąga, na stacji benzynowej też można szczękę podnieść zamiast ściągać kask (teraz i tak nie trzeba ), plus w ciepłe dni można zawsze podnieść szczękę. Tylko wtedy sprawdź czy kask ma homologację do jazdy z podniesioną szczęką. Fajne są takie kaski jak pechagto pokazał, że szczęka idzie na tył a nie tylko do góry wydaje mi się, że na skuter super. Zwróć też uwagę, żeby kask miał blendę przeciwsłoneczną. Na koniec najważniejsze przymierz kilka kasków i zobacz jak Ci siedzą, bo nie każdy kask pasuje do każdej głowy

Seba to co który to Ty? Żal tego Holendra z końcówki Sent from my iPhone using Tapatalk

W moim aucie trochę mi robi z jednej strony cieszę się, że zderzak z 10 metrów wygląda symetrycznie, ale z drugiej strony to lewy chrom się brudzi ze względu na prawdziwy wydech, a prawy nie. Trzeba było iść po całości jak MB i puścić rury w dół, albo jak BMW zrobić podwójny wydech W kwestii Japończyków to podobna różnica jest z wlewem paliwa w toyotach jest po lewej stronie, a w europejskich autach po prawej.

Krakus1, ja nowe auto mam dwa tygodnie, więc jeszcze traktuję je delikatnie miałem wcześniej A4 B9 przed liftem i zachowywała się bardzo stabilnie. Miałem ogranicznik do 220km/h i co jechałem przez DE to gdzie można było tyle jechałem Nową na razie maks 170km/h i też jest stabilna mimo, że teraz nie mam już sportowego zawieszenia tylko standardowe. Póki co mam też wrażenie, że szyba przednia jest bardziej dźwiękoszczelna, ale może to mieć związek z faktem, że w poprzednim egzemplarzu wymieniałem szybę ze względu na odpryski. We wrześniu znowu będę jechał przez Niemcy to zobaczę też ile wyciągnie a moc mam porównywalną do Ciebie 163KM

Ja mam tak, że z lewej strony jest rura, a z prawej chamska zaślepka

Fajne jest w tej nowej 3ce to, ze nawet najsłabszy diesle ma dwie rury Sent from my iPhone using Tapatalk

fisker karma?

A ja znowu zacząłem jeździć do pracy na moto. Rano droga zajmuje mi połowe tego co autem, za to po pracy jakoś dziwnym trafem dwa razy tyle [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

A taka ładna ta skoda:

Bransoleta jest jak najbardziej ok ale do perlonów i nato nie umiem sie przekonać. Dla mnie fajnie to wygląda na zdjęciach, ale może spróbuje z moonem w końcu dostałem nato w zestawie

Mam moona, ale na nadgarstku jest tylko jesienią bądź zimą, jak jest ciepło to staram się nie nosić zegarków na pasku. Wyjątkiem jest moment kiedy muszę wskoczyć w garnitur, ale jak to jest jakaś casualowa impreza to DJ też daje radę Obecnie ze wszystkich omeg które mam/miałem najbardziej jestem zadowolony z PO 43,5mm. PO to po AT moja druga wymarzona omega, tyle, że oryginalnie chciałem 42mm z pomarańczowym bezelem, ale jak w końcu zdecydowałem się na zakup to już nie było takich nowych w salonach więc niedokońca przekonany kupiłem nowy model z 1/4 bezela w pomarańczu i jestem mega zadowolony. Wyparł nawet suba z mojego nadgarstka

Nie wiem ile potrzebujesz siedzeń, ale to będzie różnica bo "ciężarowe" były 2 albo 4 osobowe. Na pewno będzie miał kratkę, której nie możesz zdemontować... co było upierdliwe bo za fotelami była blacha, więc się nie dało ich składać. Samochód będzie też podlegał pod przepisy drogowe dla samochodów ciężarowych (tych które dotyczą samochodów poniżej 3,5t). Sprawdź, czy się coś zmieniło ale kiedyś takim samochodem nie można było parkować 4 kołami na chodniku. Możesz też zobaczyć jaka jest stawka OC, bo kiedyś były drobne róźnice.

Przymierz AT parę razy i potem decyduj Ja byłem strasznie "nagrzany" na AT było to jedno z moich długoletnich marzeń, ale jakoś pół roku po zakupie już była u nowego właściciela, a raczej nie zmieniam zegarków co chwilę. Myślę, że jakbym miał zamiast nowej wersji, wersję z ramką daty mogłby być inaczej. Pytanie tylko jak z rozmiarem bo nowa przekonała mnie tym, że była ciut mniejsza 41mm, a stara ma 41,5mm

No i to jest właśnie ta różnica pomiędzy zegarkiem, a samochodem. Zegarek od dzwona ale człowiek założy na rękę, albo nakręci w niedzielę przy porannej kawie. Jak nieużywany to do sejfu albo banku. Co parę lat serwis i i problemu nie ma, a i miejsca nie zajmuje sporo. Samochód kupić to nie problem, tylko potem gdzie go trzymać przecież nie pod chmurką. W garażu o miejsce też coraz trudniej bo wiadomo, że już przynajmniej jeden samochód jest, do tego rower(y), może motocykl(e), kosiarka, koła itp. itd. Koszty stałe też większe bo ubezpieczenie, przeglądy, badanie techniczne (no chyba, że zabytek), ryzyko też większe. No i do tego przy braku czasu przyjemność z przejażdżki zmienia się trochę w obowiązek, bo to dobrze, żeby się wszystko przesmarowało, żeby opony nie stały i akumulator się podładował. Ja odpuściłem, może bezpowrotnie bo klasyki jednak nie tanieją przynajmniej te co mnie interesują poczekam na emeryture

Przy takim zastępczym to swoje psułbym na potęgę