mechanik
-
Liczba zawartości
2278 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Zawartość dodana przez mechanik
-
Samochodem to prawdziwe wyzwanie,część przepraw przez rzeki to" promy "ale w ich pojęciu ,mi to wyglądało jak kawałek płotu na zardzewiałym pontonie .Większość "dróg" tylko na mapie
-
Staruszek,to nie tak daleko lot do Moskwy ,kolej transsyberyjska i już polecam zimę ,w lecie za***iste komary ,anemia pewna
-
A dziękuję ,faktycznie po szlifowaniu i politurowaniu zegar ma piękną skrzynię a i wielkość słuszną ponad 60cm dł i 30 wys
-
Dziś niedziela więc oprócz naprawy pęknietej rury w ścianie kuchni był czas na skończenie mojego pięknego Beckera rocznik 32
-
Dziękuję ,tak zrobię
-
Spokojnie Fibo nie tłumacz się,bardzo mi się podoba opis twojego JUFa i też chcę żeby mój Becker wyglądał porządnie ale mimo może niewielkiej wartości podoba mi się bardzo i chcę się przy nim napracować ile się da
-
W tandetę nie chcę iść bo zegar robię dla siebie,politurą umiem się posłużyć ,choć nie robię tego często.Pokrycie jest politurą,mocno spękaną i przetartą miejscami więc jak zrozumiałem jedynie usunięcie starej politury całkowicie ,zabejcowanie, politura nowa i wosk.
-
No ale gładkie też nie jest ..tylko politura?a wosk?
-
Piękny
-
Teraz trochę ja was pomęczę Mam Takiego pięknego Beckera,w dębowej skrzyni która wygląda jak czymś przetarta ,w każdym razie jak się za nią zabrać?powierzchnia jest szorstka jakby "wstały"słoje ,czy należy to zeszlifować ,czy skrobać?
-
Większość firm nie adjustowała wogóle ,więc 2 pozycje i tak świadczę o lepszej jakości mechanizmu
-
Od 1899 do 1910 Reginy nie ma w spisie Canadian Railroad,a wzór tarczy często stosowany przez szwajcarów w celu podniesienia wartości zegarka na rynku amerykańskim
-
Zegar sterujący ARON
mechanik odpowiedział mechanik → na temat → Zegary roczne i inne z wahadłem torsyjnym, zegary elektryczne
To dopiero stopień skomplikowania mechanizmu ,a nie pięć kółek ,ciężarek i wahadło -
Jest taki na 58 stronie
-
Masz rację ,chrom trudniej spolerować
-
Myślę że raczej obudowa była chromowana,wewnątrz to jeszcze widać,ale została wypolerowana do mosiądzu,ale może żle widzę
-
czy to oryginał czy składak/podróbka?
mechanik odpowiedział Krzysiek_W → na temat → ZEGARKI ROSYJSKIE I RADZIECKIE
Tak -
A nie jest to przerobienie na klucz po zerwaniu gwintu ?
-
Przypatrz się dobrze różnicom w napisach i nałożeniu lumy nad 12
-
DELBANA - dyskusja ogólna
mechanik odpowiedział loituma → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Jeżeli otwór w kole jest w miarę pasowny to czemu nie -
DELBANA - dyskusja ogólna
mechanik odpowiedział loituma → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Nie ,tak się już nie da po prostu przegrzałeś oś i ona niejako pęczniejąc ,,rozciągneła,, otwór w kole.Wystarczy teraz ją włożyć w otwór i zakuć przez spęczenie nabijakiem.Musisz to zrobić precyzyjnie bo będzie Ci koło tańczyło -
DELBANA - dyskusja ogólna
mechanik odpowiedział loituma → na temat → ZEGARKI SZWAJCARSKIE i NIEMIECKIE
Miedziany wałek dłużej stabilizuje temperaturę i nie pozwala na ponowne utwardzenie wałka ,dlatego po wyprostowaniu i ponownym nałożeniu wałka schładzamy go szybciej aby utwardzić czop.Sama oś ma małą "pojemność cieplną"aby można ją było odpowiednio odpuścić -
Jak już wiesz gdzie jest ,to powoli zmiękczysz właściciela
-
Ależ ciekawy ,tylko pozazdrościć
-
Wybacz ale leń jestem i nawet nie będe zasłaniał się brakiem czasu