fonfelinni

Tez jezdze z 530. Nie korzystam z 3/4 funkcji, kupilem do jazdy wg. sladu, choc w teorii lepiej sie sprawdza Wahoo do tego. Jestem zadowolony, wszystko hula jesli chodzi o aplikacje etc., bateria bardzo dlugo trzyma, po 11h jazdy z odpalonym sladem ale wygaszanym ekranem jak byla prosta ~5km zostalo jeszcze 40%

Dotarl pasek od Nicka Pierwsze wrazenie bardzo pozytywne, choc troche wydawal sie cienki. Jednak po zalozeniu na nadgarstek perspektywa sie zmienia. Potwierdzam tez to co pisze sam tworca, pasek jest tak wygodny jak bawelniany dresik Podziekowania rowniez dla kolegi @radekzaj za ogarniecie wspolnego zamowienia f

Taki urok tej branzy. Co sezon walkowane jest to samo na blogach, forach, czy w prasie

No i co? A o czym kolega ędurowiec chce w temacie 'rowery' dyskutowac?

Wrecz wskazane nawet Po to sa wkladki antybakteryjne, zeby robily robote same. Dodatkowa bielizna do tego typu gaci to totalny bezsens. Ktos tam pisal, ze kremy nic nie daja, tylko zmiana siodla i ewentualnie gaci. Krem daje bardzo duzo, ale raczej w skrajnych juz przypadkach. Stosowalem sudocrem na bikepackingu, gdzie codziennie jechalismy praktycznie caly dzien i mocno zminimalizowal 'obrazenia', mimo, ze jezdze na sprawdzonym siodle i gaciach

Smieszne sa teraz hasla o jakims romantyzmie w pilce. Gdzie ten romantyzm i kiedy? UEFA z FIFA piecze teraz tylek, bo oni maja wiecej do stracenia. Specjalnie nie grzeje mnie to juz, bo pilke przestalem regularnie ogladac pare lat temu, ale caly zamysl tej Super Ligi to generowanie dobrego przychodu, dlatego miejsce znalazl taki Arsenal, ktory sportowo lezy juz od dawna, ale nadal sa w czolowce jesli chodzi o marke i rozpoznawalnosc. W kwestii turniejow miedzynarodowych to tez sobie juz wobrazam jak obrazeni 'wykluczaja' wszystkich zawodnikow, ktorzy uczestnicza w tym 'tworze' I co? Mundial bez polowy top grajkow z najlepszych klubow? Powodzenia

Pierwszy dzien w pracy po izolacji moze byc ekstremalny, wiec zegar adekwatny do dnia

Ja pisalem o nowej Tiagrze i 105 Di2 jedynie mnie kusiloby pod katem braku opcji rozregulowania, ale zeby tyle doplacac za to i w dodatku bawic sie w baterie. Eee, bezsensu 😉

Zgadzam sie. Claris to slabiutka grupa, zwlaszcza jak ktos pojezdzil na czyms z wyzszej. Sora jest spoko jak komus pasuje 9s i jej uniwersalnosc pod katem modyfikacji. Ogolnie im wyzej w grupach tym te granice sie bardziej zacieraja.

Racja, roznica jes istotna w ilosci biegow. Tylko, czy rzeczywiscie kazdemu do szczescia jest potrzebne 11s? Oczywiscie, ergonomia i wykonanie sie rozni miedzy Tiagra, a taka 105 czy Ultegra. Mam porownanie, bo 105 jest u mnie, a Tiagre ma moja Luba. W kwestii dzialania to az tak diametralna roznica nie wystepuje, wazniejsza jest prawidlowa regulacja i swieze kable. Ostatecznie i Tiagra i 105/Ultegra/DA zmieni ten bieg i dojedziesz, a im dalej w las(+ 150km) tym mniej sie zwraca na to uwage co jak przerzuca ten bieg albo to, ze cala grupa Ultegry jest 300gram lzejsza od 105 Sprawdzilem, nie 300, a 191

Nie zauwazysz, bo dla takich baklazanow jak my(bez urazy, zartobliwie pisze) wystarczajaca jest Tiagra. Sam przeszedlem z Ultegry 6800, na 105 R7000 i dziala to tak samo. Nawet mam wrazenie, ze 105 troche lepiej ale pewnie dlatego, ze nowa jest

Malo Bianchi w tym Bianchi Gratuluje zakupu.

W przypadku zawodowcow bardziej chodzi o kwestie regeneracyjne. Masaze, zabiegi fizjo sa przyjemniejsze jak nie masz dywanu na nogach + ewentualne rany i ich gojenie. Druga sprawa to estetyka i kwestie aero. U amatorow to raczej przerost formy nad trescia i chyba jedynie wzgledy estetyczne

No ok, ale Madone i Tarmac maja podobna geometrie. Tylko u tego Pana mostek jest maksymalnie obnizony, a u Ciebie odwrotnie

Mostek zawsze mozna obnizyc przekladajac podkladki na gore robiac 'komin', jak ktos chce zachowac dlugosc rury sterowej. Polecam obnizyc mostek o dwie podkladki i pojezdzic troche, bo mozna sie zdziwic po takiej zmianie, zwlaszcza na rowerze o wyscigowym charakterze. Za Bianchi w celeste bedac malolatem sie slinilem. Teraz jakos sie boje tej wloszczyzny

Cos ciekawego juz jest na oku? Madone jest rowerem wyscigowym, takze bedzie ciezko znalezc cos jeszcze bardziej 'sportowego'. Nie wiem jak teraz jest ustawiony ten Trek, ale z poprzednich zdjec kojarze, ze tam mostek byl wysoko na podkladkach

A co z tym Trekiem nie tak jest?

Kwestia jaka droga w lesie. Jesli ubite sciezki to cisniemy na szosach i paradoksalnie nigdy na takich drogach kapcia nie mialem Ale wiadomo, to maly % z calej trasy, a do jazdy stricte terenowej sa inne rowery

To nie bawilbym sie w zadne przerabianie przelajowki, czy gravela. Jakis endurance bedzie klawy do takiej jazdy

Jesli bierzesz pod uwage tarcze to uderzalbym w endurance, ktore przyjmuja na luzie 30/32c i nie bedzie potrzebna gimnastyka ze zmiana pozycji na dlugodystansowa 🙂 Pytanie, jaki % Twoich tras to bedzie jakis teren, a ile asfalt.

Dobrze, ze wydali jeszcze te DW5035 w starym stylu Ostatecznie, zawsze moge wrocic do poczciwej kostki 5600E, ktora raczej beda produkowac tak jak 'bin ladena'

Jak przy ~150km nie bedziesz czuc 'niezdrowego' bolu w zadnym miejscu to nie wiem, czy taki fitting ma sens Ja na poczatku swojej przygody na szosie mialem bol w ledzwiowym po 20km, a przy 100km nie dalo sie jezdzic. Poszedlem na fitting do veloartu, wtedy za full pakiet zaplacilem 500zl i po pierwszej trasie z miejsca bez bolu przejechalem 100km. Teraz z aktualna wiedza(mowimy o podstawach ustawienia pozycji dla amatora), u mojej Luby 2 lata temu ustawilismy pozycje, ze bez problemu robi 200km petle i bikepacking kilku dniowy tez nie robi problemu, ale i tak sie zastanawia czy nie pojsc. Dla mnie w takich przypadkach to sztuka dla sztuki Ja nie bardzo mialem od kogo uzyskac informacje o pozycji, siodlo zdecydowanie za wysoko(blad wiekszosci osob zaczynajacych przygode z szosa), ale zadnej tam super technologii nie bylo. Siodlo mialem dobrze, klamki tez dobrze, mostek poszedl maksymalnie na dol i obnizenie sztycy. Jedyny najwiekszy plus tego fittingu to ustawienie blokow szosowych

Jasne, ze nie sa. Jezdze na rowerze szosowym i asfalt to glowna nawierzchnia, ale nie omijam szutrow, czy innych ubitych drog jak sie taka trafi Z tego co sie udalo zorientowac, to te kapcie sa odporne na przebicia i daja rade po kiepskich drogach, takze moze tylko sa takie niepozorne, a beda wymiatac

Do mojej kozy tez wzialem z ciekawosci Corsa EVO 28c, zmienie jak dobije swoje Michelin. Troche sie ich obawiam pod katem wytrzymalosci na szutrach i tym podobnych drogach, bo sprawiaja wrazenie na dosc delikatne Za to do mojej Luby powedrowaly Tufo Comtura Duo i tutaj zupelnie inne wrazenie, czuc mocniejsze scianki boczne i sama wkladka tez jest grubsza. Zobaczymy jak w boju sie sprawdza

Najczesciej jezdze z jednym bidonem, wiec w drugim koszyku mam pojemnik z jedna detka, przejsciowka presta-samochodowy, adapter do CO2, dwa naboje CO2, multi tool, spinka do lancucha, lyzka do opon,rekawiczki robocze. Jak potrzebne dwa bidony to wszystko do podsiodlowki