trollu

blok od nowego R6 BMW przeniósł byś sam, głowicy od ciągnika siodłowego raczej nie ruszysz a bloku nie ma co marzyć, no chyba że jesteś jak Pudzian tutaj wychodzi żywotność silników z ciężarówek

szosowe bloki nie są zbyt miłe do chodzenia. MTB blok dużo mniejszy a w przypadku wielu butów (jak np M089) schowany więc słychać delikatne stukanie a w większości opieramy stopę na protektorze - może nie po 4 piętrach a na 1 ale spokojnie da radę chodzić

ja wczoraj tak trafiłem, że chyba jako jeden z pierwszych widziałem jej film na fb. Ostatnio nie interesowałem się tematem więc nawet nie wiedziałem, że ma walkę. Ale widok straszny Jeśli lubi ten sport - to niech go uprawia ale jednak mało się widzi fot "dzień po" - popuchnięty facet jakoś ujdzie ale w przypadku kobiety niezbyt miło się patrzy. Ale teraz pytanie czy będzie walczyć o powrót na ring czy w ogóle o zdrowie

pedały - shimano M520. Co do butów - but do jazdy na rowerze to nie but do miękkiego pomykania po chodnikach dlatego lepiej nie wychodzić z założenia, że miękka podeszwa to będzie się fajnie jeździć i chodzić. Podeszwa musi podpierać nogę a zbyt plastyczna może stwarzać problem przy wypinaniu. Do lekkiej jazdy same rzepy powinny wystarczyć chociaż klamra i tak jest pewniejsza i jest lepszym wyborem, ewentualnie BOA ale w tanich butach chyba się go nie uświadczy. But spd przez twardszą podeszwę nie pracuje jak zwykły adidas więc się nie rozciąga - jeśli kupi się zbyt dopasowane to będą po prostu za ciasne po kilku km jazdy. Ja gdy kupowałem spd chciałem kupić przyzwoity but za min kasy i padło na Shimano M089 - podeszwa ok, protektor na podeszwie jest (chodzić się da bez problemu), mają klamrę i nie kosztowały worka pieniędzy. Teraz ten model jest zastąpiony chyba przez ME300 (ME3) - jeśli utrzymali kopyto z M089 ( i ogólnie kopyto shimano) to są to buty na szczupłe stopy, osoby z szerszymi stopami powinny brać 1-2 rozmiary większe niż normalnie ( ja mam akurat chudą stopę i u mnie się pokrywa z adidasami)

sporty walki to nigdy nie miały wiele wspólnego ze zdrowiem

na tym filmiku, który udostępniła na fb nie wygląda to zbyt dobrze

czy miska olejowa wygląda jak lejek? Jeśli chcesz się pozbyć syfu z miski to musisz ją odkręcić i wyczyścić. Może jest jakaś norma kiedy silnik jest wystarczająco "wykapany" ze starego oleju? Na prawdę musimy komplikować proste rzeczy?

no tak, w imię zasad. Rozumiem

co rozumiesz przez "skapnie prawie wszystko"? Nie dorabiajmy tutaj jakichś dziwnych historii, jakbyś chciał w 100% pozbyć się starego oleju to bez przepłukiwania silnika by się nie obyło. Nawet jakby została jakaś mała ilość starego oleju to niczemu nie szkodzi

niezła beka. Szkoda tylko, że mamy takie kwiatki na drogach. Rozmawiałem kiedyś z gościem od ubezpieczeń - Ukraińcy jak przyjeżdżają do PL/EU od razu musza wykupować polisy bo ich Ukraińskie jedynie w kiblu mogą się do czegoś przydać, też chyba po sąsiedzku sobie je rozdają w prezencie jak prawka z w/w filmu a co do naszych z lewymi prawkami - wydaje mi się, że wyłapują ich tak jak i tutaj. Wielu już takich było, którzy myśleli, że znaleźli plan na "zbrodnię doskonałą" a jednak noga im się podwijała

nie każdy wrzuca bo co to kogo obchodzi jak ktoś jeździ jakąś hondą czy innym peżotem. Jak jest artykuł o wypadku gdzie pacły się skoda z volvo - "zderzenie dwóch samochodów". Jak w okolicy przejeżdżało BMW - "Wypadek z udziałem BMW" i już wyświetlenia lecą a że buractwo się przesiadło z BMW do Audi to wiem - brat kiedyś jeździł 3er a teraz a4. Ja za to walczę z tym stereotypem i zostaję z BMW. Kilku znajomych ostatnio przesiadło się do BMW ale jeszcze mają nawyki z innych samochodów i np używają kierunkowskazów. Ale niedługo im przejdzie. co do oleju - wymieniać. Z tymi pierwszymi wymianami po np 1.5 tys km jest tak w Mercach AMG, BMW M etc. A "zwykłe" kulają się po 30 tys na pierwszym oleju. Ostatnio w necie była historia skasowanego Infiniti - przebieg symboliczny bo auto nowe ale wylądowało na wymianie oleju - i mechanik "testując" auto po serwisie zaliczył dzwona Od razu komentarze - jak to nowe auto i wymiana oleju? Szemrana sprawa, kto wymienia olej w nowym aucie etc...

wiadomo, że to ryzyko ale - pytanie czy musi być nowy. Syn znajomego ma teraz +/- 12 lat - zajechał chyba 2 bmx, teraz katuje kolejnego na zmianę z dirtówką. Kumpel te rowery kupił na olx - ogólnie to nie ma rzeczy niezniszczalnych a fantazja dzieciaków jest ogromna. Jak syn kumpla wrócił ze złamanym widelcem to się okazało, że z kolegami na spółę ubili bmx na skakaniu z jakiegoś murku Nie upilnujesz a jak po 2 tyg przyjedzie z uszkodzonym nowym rowerem to będzie kwas. Nie ma się co oszukiwać - taki rower to maszyna do wyżywania się fot bmx'ów nie mam, ta dirtówka kosztowała parę stówek, wszystko hula jak następny deal wypali to niedługo dołączy zjazdówka Treka

nie bądźmy tacy krytyczni. Przecież wszyscy wiedzą, że tylko BMW jest całym złem na drodze

też prawda ale tutaj wydaje mi się, że największym winowajcom jest pęd firm za zyskami. Nie jesteś w stanie sprzedać samochodu, jeśli rynek jest pełny. Jak się sztucznie skraca żywot - to stare robi miejsce na nowe. A ekologia wygrywa jeśli opłaca się komuś na górze

Jeszcze 300tys i pęknie wał korbowy

Może właściciel mówi tylko bez takich szczegółów artykuł robi większe wrażenie. Tak czy inaczej - na tamte czasy bardzo wysilony silnik, dzisiaj jak się czyta, że silniki padają przy 80tys km to człowiek się zastanawia gdzie to wszystko zmierza

spotkałem się już z historiami, gdzie ludzie w starych 911T robili po pół miliona km wymieniając tylko filtry, oleje, świece no i pewnie sprzęgło bo to też część eksploatacyjna. Ja sam może mam małe doświadczenie ale na swoim przykładzie o czym już pisałem - M52TU - w chwili sprzedaży miał 370kkm (na 100% oryginał) - ani razu silnik nie otwierany, wymieniana była uszczelka pod pokrywą zaworów, na podstawie filtra oleju, 2 cewki etc. Teraz mam N52 i przy 195tys trzeba było usunąć największą bolączkę tych silników - wadliwe pierścienie. Jak porsche wprowadziło silnik chłodzony wodą w modelu 996 to wersja Turbo dalej bazowała na silniku z 993 (a ta w sumie na 964 - bo to było rozwinięcie starego chłodzonego powietrzem boksera) - i zwykłe 996 to chyba najmniej udana 911, dużo awarii silników a wersja Turbo - bez problemów. Milion km to już sporo ale nie raz spotkałem się też ze zdaniem, że kiedyś materiały były po prostu lepsze - stal, żeliwo czy alu było lepszej jakości niż dzisiaj bo nie było takiego nacisku na ilość. Dwa - silniki nie były mocno śrubowane pod kątem minimalizowania strat - większe panewki, zawory etc - guma się zużyła i tyle - 30 lat temu nikt nie myślał o wymianie panewek, dzisiaj to jest zwykła część eksploatacyjna, którą się wymienia jak kiedyś pasek rozrządu. W latach 90 jak w V8 BMW były podwójne łańcuchy rozrządu - ktoś je wymieniał? Dzisiaj mamy biodegradowalne paski w kąpieli olejowej i łańcuszki rowerowe. Czas życia samochodu się skrócił i tyle

teraz powoli ludzie zaczną się zbierać do zakupów więc nie jest to najlepszy moment na negocjacje - tak czy siak rowery będą się sprzedawać Treka się kupuje w kwietniu/maju - wtedy magazyny są już prawie wysprzątane, to co zostało będą chcieli opchnąć bo za chwilę (czerwiec) zacznie się wprowadzanie nowych modeli

Dasz się przejechać?

https://autokult.pl/36622,porsche-911-turbo-z-przebiegiem-1-2-mln-km-wlasciciel-jezdzi-nim-od-44-lat

pewnie będzie protest innych konstruktorów a później dochodzenia FIA

QV - do polityki Niemców - zgoda ale tak samo działają np Włosi i ogólnie - taka polityka nikogo nie dziwi, że swoje bierzemy w pierwszej kolejności. U nas w PL jest nieco inaczej i dlatego mamy np pendolino ale to inna dyskusja. Jednak - jeśli Orlen przebrandowuje stacje to znaczy że je już tam ma, ktoś na nich tankuje i hajs się zgadza. Wg mnie - jeśli teraz nikomu z niczym nie kojarzona marka "star" (tak nazywają/nazywały się stacje orlenu w De? nie jestem pewny i mogę się mylić) przynosi zyski to zmiana na "Orlen" plus reklama żeby zaistnieć w świadomości ludzi ma sens bo powinno być tylko lepiej. Niemcy chwalą swoje ale na drogach mają też Volvo, Fiaty a nie same VW i Mercedesy. Sam handel detaliczny paliwami to też tylko jakaś część z działalności firm takich jak Orlen, ludzie kojarzą tą markę z stacją benzynową i niczym innym a to już nie daje pełnego spojrzenia na sytuację i prowadzi do złych osądów. Jak Orlen poinformował, że będzie sponsorem Kubicy i Wiliamsa to była g... burza "ile to pieniędzy, paliwo będzie po 15zł/litr, kto za to zapłaci". Czemu dzisiaj nikt nie podnosi larum, że Orlen wywala pieniądze w błoto z Alfą w F1, o DTM już nie wspominając? Co do czasów Kubicy - jak się czyta tytuły jakichś artykulików na necie - kabaret pojechali testować samochody, nic nie wiadomo o ustawieniach etc a pseudo redaktorzyny dokonują jakichś dziwnych porównań itd. Szkoda czasami czytać tych wypocin. Patent z zmienną geometrią kół w Mercedesie widzieliście? https://www.youtube.com/watch?v=Erust2v7XCs

ok, teraz trochę namieszałem podlinkowałeś snaba na kole 29 i jego przyrównywałem do Remedyego i Reigna 27.5 bo taki był niby target. Patrząc na Snaba 160 który jest na średnim kole różnice nie są aż tak duże ale ogólnie zasada jest zachowana, Snab ma krótszą i wyższą ramę a ten z PB - przód nieco przypomina telelever z BMW. W ciężkim moto ok, w rowerze fajnie, że coś wymyślają ale to sztuka dla sztuki

Reach i stack określają jak rider musi się "rozciągnąć" na rowerze. Im większy reach tym bardziej musisz się wyciągnąć do przodu. Stack - do góry. Reign jak na dzisiejsze standardy ma dość płaską podsiodłówkę co z reachem daje górną rurę konkretnej długości. Remedy a Reign to dość podobne rowery, Snab zupełnie inna filozofia. Wystarczy zwrócić uwagę na to, że rama S w snabie jest wyższa niż XL w Reignie czy Remedym - Giant czy Trek wymuszają niższą pozycję na rowerze a przez podobne wartości Reach - NS będzie się wydawał od nich większy bo będziesz na nim bardziej wyciągnięty. a jazda? Snabb chyba bardziej "zabawowy", Reign to lokomotywa do stabilnego ciśnięcia w dół z dużymi prędkościami

Porównaj sobie Reach i stack, później zobacz jak wygląda to w Reignie. Fajnie że jest wybór ale snaba wybiorą ludzie o innych preferencjach niż ci od reigna